广汽埃安计划2022年初实现产能翻番 高端品牌是未来趋势

自2020年广州车展宣布品牌独立运营以来，广汽埃安作为高端智能电动车品牌，走上了发展的快车道。

据官方统计，今年9月，AION家族车型连续第五个月突破万辆，终端销量达13586辆，同比增长124%。同时，广汽埃安AION全系车型在今年9月斩获近2万辆订单，再创新高。

埃安系列的热销导致终端产品的短缺。此外，广汽埃安的生产线要供应广本、广丰、和创等合资品牌，也抢占了一定的产能。据了解，广汽埃安工厂已经在满负荷生产，目前正在扩建工厂。计划2022年初实现产能翻番，年产能由原来的10万辆扩大至20万辆。

根据广汽集团“十四五”规划目标，到2025年，广汽集团产销量将达到350万辆，其中新能源汽车占比25%。到2035年，力争产销汽车500万辆，新能源汽车占比50%。

其中，广汽埃安将作为广汽集团新能源汽车的销售主力发挥重要作用。在此前的广汽投资人开放日上，广汽埃安宣布2025年计划产销60万辆。

据广汽易安新能源汽车有限公司总经理古惠南介绍：“在传统燃油车领域，只要年产销20万辆甚至15万辆都有可能，这个品牌就能活下来，但新能源车门槛越来越高。我个人认为，如果没有一年50万辆的话，这个品牌可能在未来3-5年都不会真正成为主流”。

根据中国汽车工业协会公布的数据，今年8月我国新能源汽车普及率已达19.78%，接近《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》中2025年500万辆普及率20%的目标。市场渗透率的快速增长，意味着新能源汽车已经到了一个临界点。按照目前的发展趋势，预计2025年新能源汽车市场渗透率将超过30%。

但一个不容忽视的现实是，现阶段新能源汽车的消费主要集中在低端市场和高端市场，尤其是价格相对低廉的A00和A0电动车拉动了新能源汽车的整体销量。

古惠南认为，未来几年，新能源的发展方向将从高数量转向高质量，高端品牌是未来的发展趋势。目前广汽埃安四款产品的价格区间为10-35万元。在古惠南看来，埃安本身就是一个高端品牌。未来广汽埃安还将推出百万款车型。

9月29日，搭载广汽埃安最新过充技术的AION V Plus正式上市。推出了七款新车型。补贴后官方指导价17.26万~ 23.96万元。根据官方介绍，搭载极速电池技术的车型有两个版本，其中极速版可充电5分钟，续航超过207km。极速版可充电5分钟，续航112km。今年国庆假期，很多选择电动车长途自驾的车主都遇到了“充电一小时，排队四小时”的尴尬局面。这既反映了充电基础设施不完善，也说明目前的纯电动汽车普遍存在续航里程不足、充电慢等问题。

广汽埃安“充电跟加油一样快”的加速电池技术，可以有效缓解用户的续航焦虑。据了解，广汽埃安搭建的高压平台最大工作电压880V，最大充电功率480KW。为了配合这项技术，广汽埃安推出了A480超大功率充电桩，充电功率480kW，峰值功率1000V，电流600A，采用液冷充电系统。

古惠南近日在接受媒体采访时表示，广汽埃安已经成立了能源部，未来将与广汽集团联合成立专门的能源公司，推广快充技术。“希望在3-5年内，快充技术能遍布中国”。

根据计划，预计到2025年，广汽埃安将在全国300个城市建设2000个过充站。

此外，古惠南认为，大功率充充电设施与一体化光储充相结合是未来电动汽车充电的趋势。广汽埃安还在建设集成光存储和充电的综合设施，并将建立自己的充电系统。

与此同时，广汽埃安的混合所有制改革也在紧锣密鼓地进行。今年8月30日，广汽集团宣布，拟通过重组整合R & ampd .新能源汽车的能力、业务和资产，增资扩股，引入战略投资者。

古惠南表示，广汽埃安不缺钱，但也需要进入资本市场竞争，让整个行业和资本市场看到公司的价值。“同时加快体制机制创新，提高运营效率，通过员工持股激发大家的斗志，同时引进和留住人才，可以让我们走得更快”。

据悉，多家互联网巨头和投资机构正在与广汽埃安密切接触，商讨融资相关事宜。古惠南透露，“埃安专注于高端智能电动汽车，将优先把三电、智能网联、自动驾驶(企业)发展成为我们的合作伙伴”。