首批2月交付量公布，造车新势力格局再变

就交付排行榜来看，哪吒向上攀登至第二，蔚来则再次未入前三。

3月1日，以蔚来、理想、小鹏为代表的多家造车新势力公布2月交付成绩。

从整体上来看，或受春节假期影响，各品牌月交付量环比均大幅下跌至万辆以内，但同比则均有所上涨。其中理想与哪吒、小鹏依次占据交付量排行榜前三，蔚来则以低于小鹏94辆的成绩屈居第四。

就目前来看，尽管理想汽车迄今仍仅有一款理想ONE在售，相比蔚来、小鹏等多数造车新势力产品线较窄，但交付表现却较为可观。数据显示，其在今年2月交付8,414辆，同比增长265.9%，环比降低31.4%。根据规划，该品牌下一款车型X01仍为增程式产品，预计在今年二季度预售并于年内正式交付，此后两款纯电车型将于2023年后陆续推出。

需要指出的是，小鹏汽车2月交付6,225辆，环比下滑较大但事出有因——其利用春节假期停产期间对肇庆基地开展了技术改造，在2月中全面恢复生产。官方表示，通过改造提升生产效率，将有利于品牌大量在手订单的加速交付。业内人士推测，3月起小鹏汽车交付量或将有所提升。

当前小鹏汽车共有P7、G3、P5三款车型在售。据小鹏汽车在2月时举办的汽车专家电话会议指出，2022年品牌销量目标为25万辆。其中，P7将继续作为销量担当，G3则因为销量表现长期不佳将不再作为主推车型、逐渐边缘化。另外，G9或在4月预售、将于9月开启交付，计划实现年销量目标14%的占比。

哪吒汽车值得关注。凭借哪吒V的热销，该品牌在1月时就跻身造车新势力排行第三，并未受到产品涨价（补贴退坡所致）影响；基于2月7,117辆、同比增长255%的交付表现，其排名再度攀升。除当前在售的哪吒V和哪吒U外，哪吒S作为品牌向上的标志车型已在去年上海车展亮相，或将于年底上市。

随着新能源汽车补贴进入收官之年，以哪吒为代表的车企奋起直追令蔚来汽车的“头部”地位愈发危险。自今年开年以来，蔚来汽车已连续两个月居于造车新势力排行榜第四，其2月交付6,131辆，与理想、哪吒的差距有所拉大。不过蔚来也正加快产品投放——ET5、ES7和ET7三款纯电动车型将于年内正式上市，届时品牌产品阵容将扩充至六款车型。

就资本市场而言，继蔚来汽车日前确认将以介绍形式在港交所主板上市后，“蔚小理”均已登陆美股及港股市场。在这一背景下，谁将成为下一个成功上市的造车新势力备受业内关注。此前哪吒汽车完成D3轮融资并被曝已开启Pre-IPO轮融资，零跑也有相关传闻，但双方均未对此作出证实。

伴随着新能源汽车渗透率的提升以及相关政策红利的变化，可见的是造车新势力格局或将愈发多变。在激烈的新能源汽车市场竞争中，谁主沉浮尚未可知。