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哪吒异军突起,蔚来掉出TOP3,造车新势力格局生变?

时间 2022-03-02 20:38:33 来源:腾讯网  

每至月初,又到了造车新势力约定俗成,公布上月销量数据的日子。

先从蔚小理开始说起,2月,蔚来交付新车6131辆,同比增长9.9%;理想在2月向客户交付了8414辆理想ONE,同比涨幅为265.8%;小鹏的交付量同比增长180%,达到了6225辆。

而原本新势力二线阵营的哪吒汽车,在最近几个月后来居上,在连续三个月实现销量破万后,虽然没能在2月延续这个势头,但新车交付量也有7117辆,同比涨幅为255%,仅次于理想,高居新势力销量第二的位置。这也意味着,蔚来再次被挤出了新势力TOP3。

不难看出,造车新势力TOP3阵营,原本是属于“蔚小理”三家之间的排列组合,可近半年来哪吒汽车的异军突起,已经彻底打破了“蔚小理”原有的格局,换句话说,如今在谈到造车新势力第一阵营时,我们也必须将哪吒汽车给算上了。

与此同时,可以看到整个2月,蔚小理与哪吒这四家处在造车新势力第一阵营的品牌,相比于1月的销量数据,都出现了超过三成的环比下跌趋势。而究其原因,一方面是春节假期以及工厂停工的影响,另一方面则是各家车企内部的调整。

小鹏方面表示,春节期间它们对小鹏肇庆基地开展了技术改造,并从2月中旬开始才全面恢复生产;蔚来的说法则是,2月工厂因为春节假期的影响,以及生产ET7展车、试驾车、样车的原因,才导致销量出现环比下滑。

总的来说,2月的外部因素(春节假期)对各家造车新势力在销量、产量上的影响较大,不过这才刚开年,距离整个2022年的大考,留给造车新势力的时间还很多。

从各家今年的计划来看,蔚来恐怕是潜力最足的那一个,轿车产品ET5、ET7将会相继上市,这将有力扩充其在豪华纯电市场的竞争力,ET7对标宝马7系等传统豪华大型轿车,ET5则是现阶段品牌最为亲民的车型,同时也是特斯拉Model 3、比亚迪汉EV等同价位/同级别车型的有力竞争对手。

从小鹏2021年的销量数据来看,小鹏P7是其成为新势力销冠的主要原因,它在去年为小鹏贡献了60569辆的销量,占到品牌累计销量的62%,同时小鹏P7也将在今年迎来改款升级,进一步提高自己的市场竞争力。除此之外,小鹏首款纯电中大型SUV小鹏G9也将在今年第三季度正式交付,为品牌销量提供有力支撑。

理想这边,尽管这么多年都是靠着理想ONE这一款车打天下,同时也曾经历过断轴们、水银座椅门,甚至是最近的“成佛坡”事件,但得益于理想官方快准稳的公关力度以及对用户的服务态度,理想ONE的销量十分稳定,目前已经是国内中大型SUV领域(含燃油车)的销冠。与此同时,理想也将于今年第三季度推出品牌第二款SUV,定位比理想ONE更高的理想X01,其豪华的配置已经吸引了不少用户准备下定。

至于哪吒汽车,用其CEO张勇的话来解释品牌销量快速攀升的原因,则要归结于哪吒汽车在6-8万元、8-15万元纯电SUV市场里头,性价比最为突出。客观来说,哪吒汽车的销量主要来自于旗下售价相对亲民的纯电SUV产品,同时这也是国内用户基数最大的新能源车细分市场之一,这也意味着哪吒只要保持住目前的势头,它将有很大可能站位TOP3的位置,彻底改写“蔚小理”的格局。

值得一提的是,哪吒首款中型轿车——哪吒S,作为诞生于山海平台的高端智能电动车,其搭载了双电机驱动、空气悬架、激光雷达等高端配置,也代表着新车将与特斯拉Model 3、小鹏P7等展开正面竞争,届时就看哪吒能否在高端电动车市场为自己证明了。

写在最后

总的来说,透过头部造车新势力的2月销量成绩,以及它们各家在2022年的计划,不难看出这几家头部车企,它们愈发脚踏实地,都在尽力地将自家的产品线铺开,以谋求多元化发展。与此同时,考虑到2022年或将会是新能源车补贴的最后一年,今年的新能源车市竞争将会更加激烈,届时各大造车新势力将如何排位,估计没有人能给出一个准确的答复。那么大家觉得,今年谁会最终夺得新势力销冠的宝座呢?

标签: 哪吒异军突起 蔚来掉出TOP3 造车新势力格局生变

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