俄乌冲突第九天：供应链＋资金链断裂，多家轮胎厂遭空前危机……

俄罗斯、乌克兰的军事冲突对全球轮胎行业的影响不断扩散，近几日，各轮胎制造商透露了战火对其造成的危害与应急措施。

大陆集团：生产供应逐渐恶化

大陆集团在俄罗斯雇佣了约1300名员工，鉴于乌克兰正在进行的战争以及由此对俄罗斯的制裁，大陆轮胎集团部门的一份官方声明表示：

大陆集团预计“由于实施制裁和物流瓶颈进一步恶化，轮胎生产所需原材料的供应情况将逐渐恶化。”因此，该公司启动了相应的应急计划，包括安全库存和替代供应商。

当然，目前危机对大陆集团及其客户的进一步经济影响是不可预测的，但大陆集团声明证实，由于其全球供应链的灵活性，将继续履行其供应义务。

美国泰坦：密切监控潜在影响

美国OTR轮胎制造商Titan在俄罗斯Voltyre Prom工厂3月3日刚刚推出了一款新轮胎，该工厂是泰坦全球中第二大工厂。

公司高管表示，截至3月3日，俄罗斯和乌克兰的关系尚未对泰坦的业务产生重大影响。但泰坦旗下伏尔茨基、伏尔加格勒轮胎制造和分销业务，对该公司具有重要战略意义。

该公司正准备应对俄罗斯最近入侵乌克兰造成的禁令、制裁计划和抵制的潜在影响……

官员报告称，公司仍在继续监控情况，尤其是潜在影响，其中包括供应链和物流中断、金融影响，包括与某些俄罗斯金融机构的银行交易执行中断、汇率和利率波动、原材料和能源的通胀压力、网络安全威胁加剧和其他限制。

横滨橡胶：工厂正常运行

横滨橡胶2012年在俄罗斯西部利佩茨克（Lipetsk）开设了年产600万条乘用车和轻型卡车轮胎的工厂。

公司代表称，截至2022年3月2日，其俄罗斯轮胎制造业务仍在正常运行。

此外，在乌克兰与俄罗斯边境对面，横滨在波兰经营着一家轮胎销售公司，具有开发中欧和东欧市场的战略地位。

更多轮胎厂饱受战乱之苦

以上三家公司之外，倍耐力、诺记及当地轮胎厂均表示了对未来的担忧。

诺记轮胎直接放弃了2022年财务预期，正将“关键产品线”的生产从俄罗斯轮胎工厂转移到芬兰和美国的工厂。诺记还已经启动了应急计划，以减轻对公司业务的财务和运营影响。

倍耐力在俄罗斯生产其全球轮胎产量的10%，由于原材料、能源、劳动力和物流成本上升，倍耐力下调了2022年营业利润率预期

白俄罗斯轮胎制造商Belshina（贝尔希纳）由于已经受到美国及欧盟的制裁，大大阻碍其轮胎出口。

德国科隆国际轮胎展览会的组织者科隆梅斯日前也表示，已经暂停了与俄罗斯公司的合作，以支持乌克兰人民。

此外，普利司通在俄罗斯西部的乌里扬诺夫斯克经营一家子午线乘用车轮胎厂，生产能力为4862条/天。

米其林位于莫斯科东南90公里处的达维多沃工厂，拥有6000条/天的乘用车和轻型卡车轮胎生产能力。

目前普利司通、米其林尚未作出回应，未来形势如何，车辕车辙将继续跟踪报道。您认为俄乌军事冲突对全球轮胎行业带来哪些影响？欢迎下方留言评论~