鸿蒙汽车正式交付，年销目标30万超蔚小理

自去年12月首款鸿蒙汽车AITO问界M5发布后，问界M5的市场动态就备受关注。今日，AITO问界M5正式向用户开启交付。

据汽车行业关注此前报道，AITO（傲图）是赛力斯发布的全新高端新能源汽车品牌，而问界M5则是赛力斯与华为合作打造的AITO旗下首款车型，于2021年12月23日发布，2022年2月25日公布售价。据了解，问界M5共推出三款不同配置的车型，综合补贴后的售价区间为24.98-31.98万元，其中后驱标准版补贴后零售价24.98万元，四驱性能版零售价27.98万元，四驱旗舰版零售价31.98万元。

问界M5有多火？据媒体报道，问界M5在上市首日订单为365台，第三天订单突破2000台，到第四天就激增到6500台。言外之意，AITO问界M5仅用两天时间就收获了超4000份大定订单，字里行间透露出该车的热销程度。

汽车行业关注在过往的报道中曾详细介绍过AITO问界M5这款车型，问界M5是赛力斯与华为的第二次合作，与第一次合作的赛力斯SF5相比，问界M5的不同之处是华为参与了该车的诸多设计，其中新车最大的亮点之处是首次搭载了全新的HarmonyOS智能座舱，使得AITO问界M5的智能化水准比同级别车型更高，在动力表现方面，据了解，问界M5搭载1.5T增程发动机，来自于华为Drive ONE纯电驱增程平台，百公里油耗3.2kWh/L，综合续航里程超1000km。而问界M5四驱性能版，采用双电机四驱方案，最大功率365kW，百公里加速4.4秒，0-50km/h仅需1.9秒。

按照官方的说法，AITO问界M5被定义为“鸿蒙汽车”，核心在于其搭载的华为智能汽车座舱，基于华为HarmonyOS，AITO问界M5从底层技术全面打通手机、汽车、手表、智能家居等设备。此前华为消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上表示，AITO问界M5的到来标志着汽车由交通工具向智慧生态的历史性转变，余承东还多次提及“问界M5媲美百万豪车”，其称AITO问界M5是按照百万豪车的标准打造，包括车的外观、内饰、性能、体验和质量等，就连车辆的底盘也是百万豪车的底盘。与此同时，余承东还在微博上大赞AITO问界M5的续航能力和长途驾驶的舒适感。

对于新车的后市表现，余承东同样对其充满信心。此前，余承东称今年华为将挑战30万台的销售目标，其表示计划到今年年底先用一千家店来卖车，每个店每个月卖30台，其月销量便能够达到3万台，不过按照赛力斯举行的“誓师大会”发布的今年一季度将生产1万辆AITO问界M5来计算，与华为挑战30万台汽车的销售目标似乎还一段距离。

资料显示，目前华为和赛力斯合作的车型共2款，包括赛力斯SF5以及问界M5。数据显示，赛力斯SF5于去年4月上市，该车共推出两款车型，其中两驱版售价为21.68万元，四驱版售价为24.68万元。销量方面，2021年4月至12月，赛力斯SF5销量分布为129辆、204辆、1097辆、507辆、715辆、1117辆、2205辆、1446辆、1089辆，累计销量为8590辆；另外，本月AITO全新中大型SUV车型的路试谍照已在网上曝光，如无意外，该车将作为问界第二款车型或命名为问界M7。

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