吉利推出帝豪醇电混动车型，每公里成本只需3毛

近日，吉利汽车宣布以第4代帝豪为载体打造出首款醇电混动轿车，拥有同级最强40%的节能率和行业最高4920N·m差速器最大设计输出扭矩，真正实现“低耗能”和“强动力”，这是吉利基于甲醇技术打造出的第六代车型。同时，吉利甲醇汽车获得第二届《中国汽车风云盛典》研发与应用入围评委会特别奖。

吉利汽车坚持能源多样化发展，在去年11月1日吉利汽车动力科技品牌发布会上，除了发布雷神动力以及智能混动平台—雷神智擎Hi·X以外，吉利汽车还介绍了甲醇技术进展，通过深耕甲醇汽车17年的技术攻关，解决了甲醇在内燃机应用上的世界级技术难题，拥有核心专利200余项，使吉利成为了全球唯一拥有量产甲醇汽车技术的企业。

基于此，搭载雷神智擎Hi·X混动系统的甲醇混动车型将于2022年上市，可以实现醇耗9.0L/100km，成本低于0.3元/km，不出意外地话就是基于第四代帝豪打造的醇电车型。到了2025年，下一代甲醇车型将会发布，百公里醇耗将降低到7.6L左右，每公里的出行成本进一步降低到0.2元。

可见，帝豪是吉利汽车经典车型，累计销量超过300万辆，基于第四代帝豪打造的醇电混动轿车搭载了雷神智擎Hi·X混动系统，可以使实现“4920N·m差速器最大设计输出扭矩”，以及拥有40%的节能率就在情理之中了。甲醇是全球公认的新型绿色清洁能源，吉利汽车投身甲醇汽车研究已有17年之久，在该领域的投入已超过30亿元，拥有相关核心专利200余件。自2005年起，吉利将甲醇技术率先应用在家用轿车上，至今已推出六代甲醇车型。

今年吉利控股集团董事长李书福建议将甲醇汽车纳入新能源汽车发展体系和管理范畴，给予甲醇汽车与新能源汽车同样的政策支持，带动更多的企业投入甲醇汽车的研发，加快实现交通领域碳中和。建议推广甲醇汽车，这并不是李书福第一次在会上提出。早在几年前，李书福就开始倡导推广甲醇汽车。吉利早在2015年吉利集团就投资了冰岛碳循环国际公司4550万美元(约合2.82亿元人民币)投资，开始押注甲醇汽车新能源赛道。