从月销过万都月销1000多辆就只差了一个缸体的距离，如今的日产奇骏已经彻底一蹶不振，不论是四缸奇骏的回归还是东风日产的各种营销，都无法挽回奇骏曾经的辉煌了，当然了这也是傲娇的东风日产该付出的代价，也许东风日产也没想到这个代价会如此沉重吧。
2月份东风日产奇骏又是销量下滑的一个月，从5000多辆到3000多辆再到现在的1000多辆，东风日产奇骏在下滑的路上是走的越来越顺了，真的怀疑有一天是不是东风日产会停产奇骏。不过仔细一想也不太可能，毕竟那可是花了200亿研发的三缸发动机啊，不得靠奇骏赚回来么。
今时已不同往日，现在的市场早已经不是卖方市场，不管是合资还是自主品牌都要迎合咱们国内消费者的喜好，而是高高在上的觉得自己造什么消费者就该买什么。
日产奇骏摆出高傲的态度和一些防抖套路玩的炉火纯青没有多大用，因为互联网是发达的也是有记忆的，20来万你让中国人买个三缸，日产奇骏你是不是觉得中国人的钱也太好赚了啊！
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