吉利2月销量公布，“中国星”销量比重提升，新能源车将成主力？

近期，不少头部车企公布了2月份的销量成绩。不过，根据公布的数据来看，厂商似乎没有延续到1月份的好运，销量有所下降。3月7日，吉利汽车也奉上了其2月份的成绩单，总计销量为78,478辆。海外出口方面，2月出口量为9,851辆。而这销量背后，哪个品牌贡献最大？具体成绩又是如何？我们一起来看看。

细分至车型方面，以吉利星瑞、星越L和星越S等三款车型组成的“中国星”系列贡献最大。数据显示，“中国星”2月份销量为13,653辆，在所有吉利品牌的车型中，销量比重达到24.5%。不仅如此，“中国星”自上市以来，累计销量已经突破32万辆。显然，该系列产品为吉利品牌向高端价位、高端价值和高端形象带来了更大的进展。值得一提的是，“中国星”系列均诞生于CMA平台，成为了自主品牌高端车型的代表作。

众所周知，轿车和SUV是消费者的首选车型。其中，星瑞作为一款A级轿车，采用了与沃尔沃同级别的4G20DT发动机，最大马力为190匹，峰值扭矩为300N·m。从账面数据来看，这确实是星瑞的优势之一，且售价区间在15万左右，这属实是“降维”打击。

目前，“中国星”SUV系列涵盖了星越L、星越S以及将在今年上市的星越L雷神Hi·X油电混动版。多样的动力、车型构筑了完善的产品矩阵，而且新车将于广州大剧院正式亮相。

当然，吉利汽车能在淡季获得不错的成绩，领克品牌也是出了一份力的，2月销量为10,524辆，注册用户已超180万。实际上，在许多人的印象中，20万价位的国产自主性能车性价比不高，但领克03+的出现似乎打破了这种固定思维。在最新的一轮公售中，领克0又一次一次全部售罄。而且领克还保持着较高的品牌定位，牢牢站在了合资品牌的核心价格区间。

在新能源领域，吉利可谓“从哪里跌倒就从哪里爬起来”。结合此前的数据来看，2021年总销量为100,126辆，同比增长约为47%，看似新能源板块的涨幅不错，但其涵盖了轻混、插电混动、油电混动和纯电动等车型。如今，几何品牌在2月取得了7,705辆的成绩，且新能源产品渗透率高达18.5%。这样看来，吉利汽车好像要在新能源领域发力了，甚至取得了初步的成功。

实际上，随着碳排放标准和“双碳”政策的推动，我国在节能减排方面也履行了相应的义务。不少车企顺应潮流，在新能源车方面下足了功夫，更是受消费者对新能源汽车的认知度以及接受度不断提升的影响，销量迎来爆发。显然，吉利汽车没有抓住这个契机，但经历了几何品牌的低迷之后，在新能源市场似乎找到了新的方向。

这个新方向就是出自吉利集团全新的纯电动SEA浩瀚架构，而极氪品牌的首款车型，极氪001就是其代表作之一。确实，在智能化、空间、续航、性能上跟几何品牌旗下的车型有很大的区别，那么极氪001的这些优点是营销吹嘘而来的还是有真材实料呢？这当然要通过市场考验才能得出结论。

根据官方给出的数据可知，2月交付量为2,916辆；截止2月28日，总交付量为12,453辆。这样看来，上市时间虽短，但整体的市场表现还是很不错的。更值得一提的是，按照吉利现有的规划，将有多款基于浩瀚架构的新车陆续投放市场，进一步推动吉利的科技转型和智能电动汽车的发展。

除了几极氪极氪这两个品牌，睿蓝汽车也加入了吉利的新能源市场布局。不过，睿蓝汽车霎时间对消费者来说较为陌生。它是由吉利汽车和力帆共同投资成立的公司，具有独立生产销售新车的资质。新品牌的产品力如何我们考究起来比较困难，但其2月销量为1,618辆，市场表现还是可以的。另外，睿蓝汽车旗下首款智能换电轿车枫叶60S已正式上市，能够为车主提供30分钟快充模式和60秒的换电模式，这将有助于吉利汽车在新能源方面的转型。

汽车网评：新能源车是新的发展方向

2022年，吉利汽车定下了165万辆的销量目标。回看2021年，其152万辆的目标都未能如期达成，但这丝毫没有影响吉利汽车对今年市场的信心。且从目前已公布年度目标的大部分车企来看，吉利汽车算得上中规中矩。不过，这份信心还是来源于吉利在新能源领域还有很大的增长空间。如今，几何品极氪品牌、睿蓝汽车组成的“三驾马车”，将拉动吉利在新能源领域的进发。小编大胆猜测，今年新能源或许会成为吉利向165万辆目标靠主力点。