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观察|战争之下,俄罗斯汽车市场危局

时间 2022-03-10 16:16:41 来源:腾讯网  

截至目前,俄乌冲突尚未缓和,战事还有愈演愈烈之势,俄罗斯与西方国家的对抗也渐渐地从军事层面蔓延到了经济层面。如今的俄罗斯汽车市场又是什么样的境遇呢?

2021俄罗斯汽车市场销量榜单

通过俄罗斯2021年的汽车销量排行榜,能很直观看出俄罗斯的自主品牌拉达占据着举足轻重的分量,紧随其后的是韩系车和大众。然而,拉达所属的俄罗斯AvtoVAZ汽车制造公司其实早在2017年就被雷诺控股。因此出现在这份榜单里的车型均为外资生产,俄罗斯的汽车工业并未掌握在自己手中。

另外,这份榜单前25名均没有豪华品牌的身影。从这也能读出俄罗斯汽车市场的消费主力群体几乎都只考虑家用的亲民小车。豪华品牌在俄罗斯汽车市场显然没有好日子过。这也难怪近日法拉利直接表态称:“俄罗斯对于法拉利而言是一个很小的汽车市场。”

而在俄乌冲突爆发以后,各大车企针对俄罗斯的封杀接踵而至。俄罗斯汽车市场自克里米亚事件后又要经历新一轮的危机。

沃尔沃打响封杀第一枪

2月28日,沃尔沃公司发言人表示,将暂停向俄罗斯市场出口汽车,这也成为全球首家采取此类行动的车企。沃尔沃诞生地北欧的敏感身份也不得不逼迫它率先表态。然而,去年该品牌全球销量为69.9万辆,其中俄罗斯市场销量却仅为9000辆,这场封杀行动带给沃尔沃的损失完全可以忽略不计。

沃尔沃在封杀声明中也并未将对手“将死”。其声明是因为“与俄罗斯进行贸易具有潜在风险,包括欧盟和美国对其实施的制裁”,并表示“在另行通知之前,沃尔沃汽车将不再向俄罗斯市场交付任何汽车”。沃尔沃并未直言此举是对俄罗斯采取的针对性制裁,双方仍有缓和余地。

大众、雷诺、通用等车企跟进封杀

在沃尔沃的封杀行动之下,大众、雷诺、通用、福特、宝马、奔驰、丰田、本田、日产等车企也都出台了相应的封杀举措:

福特宣布暂停俄罗斯业务;

宝马集团宣布暂停俄罗斯出口和汽车生产;

现代汽车宣布暂停俄罗斯圣彼得堡汽车组装厂同时暂停向俄罗斯交付汽车;

丰田汽车宣布暂停俄罗斯汽车生产并暂停向俄罗斯出口;

本田汽车宣布暂停对俄罗斯的汽车和摩托车出口;

马自达宣布暂停向俄罗斯合资工厂出口汽车零部件;

斯巴鲁宣布暂停向俄罗斯出口;

日产汽车宣布暂停向俄罗斯出口汽车并暂停俄罗斯圣彼得堡工厂;

三菱汽车宣布暂停俄罗斯汽车生产和销售;

通用汽车宣布暂停俄罗斯出口汽车;

大众集团宣布暂停向俄罗斯交付新车并暂停俄罗斯卡卢卡和下诺夫哥罗德工厂;

雷诺集团宣布暂停其在俄罗斯莫斯科的汽车装配厂运营。

大众旗下的子品牌对俄罗斯汽车市场的态度并不完全一致,有POLO和Tiguan两款车型上榜的大众汽车果断暂停了对俄罗斯的汽车业务。

这是因为大众集团2021年888.2万辆的全球销量使得它并不觉得放弃俄罗斯的业务会带来多大的波动。

但同为大众集团旗下的斯柯达却急需俄罗斯的市场份额来填充它的全球销量,毕竟作为斯柯达的第二大汽车市场,其每年能在俄售出约9万辆新车,仅次于德国的13.6万辆,占到全球销量的10%。

也由此,才会在大众集团宣布封杀不久便有媒体对外传出斯柯达将不会长期封杀俄罗斯汽车市场的信号。

若要评选出此次制裁俄罗斯的汽车品牌中最受伤的一位,那非雷诺莫属。由于其拥有俄罗斯汽车制造商AvtoVAZ的控股权,因此雷诺在俄罗斯汽车市场一直占据领先地位。

2021年,雷诺汽车在俄罗斯的市场份额为38%(包括AvtoVAZ)。然而法国作为“北约”创始国的一员,雷诺只能忍痛给出制裁措施。

上述车企中,通用、本田是两家在俄罗斯既无工厂、出口车销量又十分惨淡的车企。表态封杀俄罗斯,对它们几乎没有损失。但这种行动却能为其在西方国家博得口碑,这样划算的买卖相信谁都不会放过。

法拉利、保时捷等豪华品牌车企跟进封杀

政治对于科技领域的渗透是无可避免的。在这一点上,无论你是合资品牌还是豪华品牌都难以幸免。几乎在大众、雷诺等车企出台封杀措施的同一时间,豪华品牌车企同样给出了它们的封杀举措:

法拉利宣布暂停对俄罗斯出口和针对俄罗斯市场的汽车生产;

兰博基尼宣布暂停与俄罗斯的贸易;

保时捷暂停德国莱比锡工厂;

奥迪宣布暂停德国因戈尔施塔特工厂和内卡苏姆工厂部分生产线;

宝马宣布暂停向俄罗斯出口并暂停加里宁格勒工厂;

戴姆勒卡车宣布暂停其在俄罗斯的业务;

梅赛德斯-奔驰宣布暂停向俄罗斯出口并暂停当地生产;

阿斯顿·马丁宣布暂停向俄罗斯出口汽车并暂停该国汽车销售。

法拉利还明确表示俄罗斯对于法拉利而言是一个非常小的汽车市场,并声称入侵乌克兰未对其供应链造成任何影响。并且法拉利将公开捐赠100万欧元给到需要帮助的乌克兰人民。

制裁背后的影响

大众集团曾表示将会对俄罗斯雇员负责,相关员工都将获得短期补偿。但长期来看,大批量的失业人员所背负的经济负担依旧无法解决。

跨国经营的大型车企内部员工负责的工作通常都十分细化,如今俄罗斯汽车工厂大面积的失业潮下几乎无法找到相匹配的工作。而如此大面积的失业也会导致俄罗斯社会的持续不稳定。

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