“该跟上形势,换辆新能源车了”
“换辆新能源车代步,更省钱”
……
近期,油价相关话题备受关注
众多消费者想着换辆新能源车代步
殊不知新能源车的“门槛”
也在悄然提高
从2021年开始,多家新能源车品牌宣布涨价,涨幅从几千元到上万元不等,包括蔚来、小鹏、哪吒、广汽埃安、上汽非凡、比亚迪、长城欧拉、上汽通用五菱、大众、零跑、极氪、几何、福特、威马、上汽荣威等品牌。
3月10日最新消息,特斯拉中国官网显示,Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版涨价了,价格均上调1万元。
去年开始
新能源车掀涨价潮
“犹豫了两天就涨了好几千,损失惨重啊。”浙江台州的徐女士上个月就想着买辆新能源车,平时用于接送孩子和买菜,犹豫了几天,徐女士便给销售人员打电话订车。不过,销售员的回复让她的心凉了半截:看好的车型调价了,上涨3000元。
“只晚了几天,一部苹果手机就没了!”杭州的王先生准备买一辆便宜的纯电动汽车代步,好不容易锁定了某款,上周末去4S店一问,没想到厂家刚刚调价,比之前涨了7000块。
晚一天订车,“损失”一手机,并非玩笑话。新能源车涨价,早在去年就开始了。
去年年底到今年2月,比亚迪、哪吒、零跑、极星、飞凡等多个新能源车品牌宣布涨价。3月1日,又迎来一波集中涨价,涉及长城欧拉、上汽荣威、威马等多个新能源品牌的多个车型。涨价幅度少则一两千,多则过万,让一些原本还在犹豫的消费者,感到束手无策。
3月1日,欧拉汽车在其官方用户App上宣布,从3月1日起正式对欧拉好猫GT版售价进行调整,调整后售价为14.7万元起。不过此前已经支付定金、签约的用户,仍然可以享受保价政策。此前欧拉好猫GT版补贴后售价为13.5万元,本次调整后涨价1.2万元。
同时,2022款欧拉好猫系列也在轻微改款的同时提高了售价,预售价从之前的10.39万-14.39万元,调整为12.19万-15.19万元,涨幅在8000元-18000元之间。
早在2月中旬就提前发布了涨价预告的上汽荣威,也在3月1日对旗下RX5 eMAX PHEV无畏尊享版、Ei5、i6MAX EV三款车型涨价,分别在原有价格上涨价2000元。
同样是在3月1日,威马汽车宣布,自3月1日起,威马部分车型的排产计划和车型售价将进行逐步调整。其中,2022款EX5-Z PRO全能版售价调整为15.48万元,Lead创领版售价调整为16.38万元,比原售价分别上浮3000元和4000元。
威马汽车还表示,其他车型未来也有可能调整,请消费者留意后续公告。
此外,吉利旗下新能源汽车品牌几何汽车的相关车型售价也从3月1日起上调。根据几何汽车官网上的报价,几何A Pro不但售价全系上涨1100元,还取消原有魔方版车型,在售车型变为7款,售价区间变成了11.98万-19.98万元;EX3功夫牛全系上涨7000元,调整后坚强牛牛售价为6.58万元,功夫牛牛售价7.58万。
上周五(3月4日),广汽埃安也发布公告,将对旗下AION Y、AION S Plus、AION V Plus等相关车型的官方指导价进行调整,此轮价格调整自3月4日公告起生效。广汽埃安官方APP显示,调整后每款车涨价4000-10000元不等。
据财联社3月10日消息,特斯拉中国官网显示,Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版涨价了,价格均上调1万元。官网显示,Model 3高性能版的价格已调至34.99万元起,较原来的33.99万元上涨1万元;Model Y长续航、高性能版的价格分别为35.79万元和39.79万元,较之前的34.79万元和38.79万元上涨1万元。
造车成本猛涨
记者了解到,300公里续航是新能源车电池的一个“分界线”,低于该续航里程的车型大多是使用铅酸电池,高于该续航里程的车型基本都用上了锂电池。
从电池种类来看,长续航里程的新能源车因电池原材料涨价影响因素大,都加入了“涨价大军”。“电池的造价在新能源车造车成本中占比最高。”业内人士说,从市场行情看,锂电池的原材料从原来的2.6万/吨,涨至目前的50多万元/吨,无疑会给新能源车的造车成本带来巨大冲击。
原材料上涨是全球现象,对于全球化采购、配置供应链的大型车企来说,生产成本上涨,调价成为必然。
“其实对中高端新能源车来说,原材料上涨的影响还不会那么严重。售价在5万元上下的新能源车,本身利润有限,原材料价格疯长,车企亏得就更厉害。”某4S店的李经理透露,对于这类车型,车企只能选择调价。
面对传统油车和新能源汽车
小编表示只想选加长版“豪车”
——公交车!
你的选择呢?
——END——
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