可以这么说，没人比它更了解 BMW丨ULSUM

伴随着人们对于改装文化的接受度与包容度越来越高，我们能够看见越来越多隐藏在汽车品牌背后的改装厂牌被人们发现。例如：AUDI 的「御用」改装品牌 ABT、Mercedes-Benz 的改装品牌 BRABUS。

Petrolicious

但是同属于「BBA」阵容的 BMW 在这方面比起前面两位似乎低调了许多。可这并非意味它没有，它不光有而且同 ABT 与 BRABUS 这两个厂牌还有着差别。

它叫 ALPINA，一个站在 BMW 背后的汽车制造商。

Carscoops

我在刚刚知道 ALPINA 时，进入了一个误区，先入为主地将其同 Mercedes-Benz 旗下的 AMG 理解成同类型产品。原因则是在于它在车尾处左侧安置的品牌名称 LOGO 实在是和 AMG 太有异曲同工之妙了。

Petrolicious

了解之后才发现，它和 AMG 可太不一样了！

首先 AMG 是隶属于 Mercedes-Benz 旗下的高性能部门，虽然原本也是独立的改装厂牌，但是被 Mercedes-Benz收编成为了「自己人」，可 ALPINA 则完全是一个独立于 BMW 之外的汽车制造商。

△ 中间那个憨态可掬的老头儿

就是Burkard Bovensiepen

Augsburger Allgemeine

是的，你没有看错，ALPINA 是一家正儿八经的汽车制造商。它与 BMW 并没有上、下属的关系，甚至双方都没有互相控股。但是 BMW 却可以放心地将自家还未完成的半成品送入 ALPINA 的工厂中任其发挥，还会邀请 ALPINA 加入研发新车的团队。所以究竟是怎样的关系才能让两个品牌如此信赖，而这就得从 ALPINA 品牌的创始人，一位热衷于改装车的富二代—— Burkard Bovensiepen（伯卡德·博文西彭）说起。

The CEO Magazine

来自德国的 Burkard Bovensiepen 家中经营着一家名叫 ALPINA 的打字机厂，起初父亲是希望他可以继承家中的产业，但是没想到从小就在自家工厂长大的理科生 Burkard Bovensiepen 对于打字机这种简单的机械早已失去了兴趣。

AutoEvolution

时间来到了1962年，Burkard Bovensiepen 拥有了他人生中的第一台车——BMW 1500。作为一名有钱且闲的工科生，Burkard 的闲暇时光都投入了自己的这台中型运动车型之上。他想要让 BMW 1500 跑得更快，于是便自己动手将车子的化油器进行了改装。

Bimmerlife

结果自不必说，Burkard 在改装这件事上还是有把子天赋的，用上全新化油器的车辆比原厂车辆在0-60Km的速度要快了3S。这也引起了时任 BMW 销售主管的 Paul G. Hahnemann（保罗·G·哈内曼）的注意，也正是通过他 BMW 做出了一项对于 APLINA 来说至关重要的决定，那就是对于改装了 ALPINA 化油器的车辆 BMW 店铺继续提供保修服务，来自品牌的认可也让这款化油器被更多的人所熟知，而这也被人们认为是 ALPINA 的首款产品。

Motokiller

起先，父亲对于儿子捣鼓车配件这事儿并不看好，虽然没有阻拦但也并不给予过多的支持，仅给了 Burkard 一间工厂外围的小屋作为落脚点。不过没想到的是，自家儿子确实是能成事儿，于是在打字机生意走下坡路，转型纺织业失败等事情后，老爹选择将工厂传给儿子，而 Burkard 也立马完成转型，Alpina Burkard Bovensiepen KG 改装厂就在巴伐利亚的小镇正式成立。

Silodrome

成立了公司自然就得有 LOGO，而 Burkard 选择将能够代表自己特点的化油器与曲轴加入到盾形 LOGO 之中，并且在圆形外环处加入品牌名称 ALPINA。

ALPINA Automobiles

公司成立不久，ALPINA 就接到了来自 BMW 公司的重任，那就是为刚刚推出的新车 BMW 1800 推出更强性能版本。

StanceWorks

当然，ALPINA 自然也没有辜负 BMW 的期望，在一番操作之后将车辆成功从原本的90匹马力的1800调整至110匹马力1800Ti，要知道这样的表现对于仅有1.8L引擎的1800来说是已经不容易了。

Drive-My.com

而这也让 ALPINA 一举成名，与 BMW 达成了长期的合作，以至于在后面三系的鼻祖2002推出时，也找上 ALPINA 带来了 Ti 以及 Tii 的高性能版本。

classicdriver

赛车运动一直以来都是推动汽车技术发展极佳的「助燃剂」，显然 Burkard也是这么认为的。他开始带着自己的「杰作」参与到各个赛事之中，从1968年至1973年间，BMW 在赛车运动上收获颇丰，不仅签下了如 Derek Bell（德雷克·贝尔）、Harald Ertl（哈拉尔德·诶尔特）、James Hunt（詹姆斯·亨特） 等知名赛车手。更是依靠着团队赢下了European Touring Car Championship（欧洲房车锦标赛）、Total 24 Hours of Spa（斯帕-弗朗科尔尚 24 小时耐力赛）以及多场德国当地的比赛。

Behance

当然除了获奖外，ALPINA 的技术也在这一时期得到了极大的磨练，以至于他们能够在之后陆续推出 Switch-Tronic 变速器（令驾驶员能够使用集成在方向盘中的换档按钮换档）、电子点火等开创先河的技术。

imo-Gerlitz

Speedhunters

相伴这么多年，BMW 早就对这个「小老弟」毫无保留，甚至可以做到将自家工厂产出的半成品直接交给 ALPINA 去进行改动。面对「老大哥」的毫无保留，ALPINA 自然也不会藏私，当 BMW 成立BMW Motorsport GmbH（宝马赛车有限公司）时，更是豪气地将自己的员工送去，将自己多年积攒下来的赛车经验毫无保留地教授给彼时年轻的 BMW M。

BMWPress

在1977年 ALPINA 退出了赛车业务，离开赛车运动的 ALPINA 也没有闲着，开始全心全意的为 BMW 打造专属的高性能版本车型。他开始基于 BMW 3系、5系、7系等车辆开始做出外观与性能的提升，做回了自己熟悉的事情，但是经过这么多年的相伴，它对于 BMW 可太过于了解了。

Top Gear

俗话说得好：「坐奔驰，开宝马」，BMW 优异的操控性能一直以来都是被车迷们所津津乐道的优点。所以性能方面自然要花功夫，但它也深知，作为一个豪华品牌「优雅」亦是不能丢弃的优点，所以当市面上越来越多车辆在造型上做出激进改动时，它仍旧在外观上保证车辆的「优雅」，内饰也从不需要 Alcantara 与碳纤维营造氛围，反而老派的加上金属铭牌与木质料。所以也不难理解，为什么他们能够造出像 BMW B3 Touring 这样看似平平无奇，实则能输出455匹马力的「性能怪兽」。

Devil"s Garage

所以现在你能够明白，为什么我会在开头说出：「没有人比 ALPINA 更了解 BMW」。数十年如一日将自己的热情挥洒在同一品牌上的 ALPINA 确实值得，而这段品牌故事更能告诉我们，保持热情，你总能有所回报，毕竟 Burkard Bovensiepen 如果乖乖听了老爹的话，继承了打字机厂，或许早已消失在历史的滚滚长河之中了。