被疑“刹车失灵”致撞墙？小鹏汽车回应了

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近日，小鹏汽被爆疑似“刹车失灵”撞墙，致使乘客右手腕骨折。小鹏汽车相关负责人向中国证券报记者表示，车辆发生事故时，处于全电门加速状态，无刹车痕迹。

Wind数据显示，截至美东时间3月11日，小鹏汽车美股报收22.91美元/股，下跌12.12%，总市值为196亿美元。

被疑“刹车失灵”

据媒体报道，发生事故车主许先生称，2021年12月1日，其岳父驾驶小鹏汽车P7在车库出口经过闸机过程中，瞬间失控冲出道闸，撞在了墙上。事故导致后排乘客右手腕骨折，车头断裂塌陷。

“事故发生时，我手机连接的APP没有任何故障提示甚至辅助报警，当时销售承诺的智能功能，全都消失了。”许先生表示，事故发生后曾先后找到售后、小鹏汽车官方、消费者协会等方面，得到的回应是未辅助报警因未达到阈值，做第三方鉴定需要自行先修理好车，或自行起诉。

对此，小鹏汽车回应称，车辆发生事故时，处于全电门加速状态。经交警现场勘察，事故现场无刹车痕迹，与数据分析结果相符。非常遗憾，客户未能认可该分析结果，并先后质疑了车辆“异常加速”“刹车失灵”以及“辅助驾驶功能失效”，提出退车或者赔付全新车辆作为解决方案。

小鹏汽车称，根据目前该车辆全部可考证的信息，无法得出车辆有任何质量问题的结果，也无法满足客户退换新车的诉求。愿意配合客户寻找具备资质的第三方检测机构对车辆刹车系统进行检测，尽可能满足客户的合理诉求。

智能汽车安全事故频发

刹车失灵等安全事故，近期在新能源汽车上频发。电动车巨头特斯拉近期在美国也深陷“幽灵刹车”安全缺陷调查。

据报道，在过去的9个月里，美国监管机构国家公路交通安全管理局(NHTSA)收到了354起投诉。车主的投诉内容显示，“幽灵刹车”问题是在使用自动驾驶辅助系统时发生的，主要表现为用户在开启特斯拉车辆的自动驾驶辅助系统时，车辆会在某种不需要刹车的情况下突然无征兆地刹车，该情况存在巨大的安全隐患。

在收到投诉后，NHTSA对特斯拉发起了新一轮安全缺陷调查。2月17日，NHTSA正式启动调查特斯拉所涉及到的“幽灵制动”问题，该调查将涵盖2021-2022年期间约416000辆Model3和ModelY车型。

值得注意的是，据NHTSA公告，在过去的四个月中，特斯拉在美国发布了10次自愿召回。2月1日，特斯拉召回了近54000辆汽车，因为该车型所搭载的“全自动驾驶”软件无法使车辆在停车标志前完全停止。

业内人士指出，目前智能汽车制动性能由于算法复杂，同时业内并未出台相应的标准，导致出现事故时难以进行第三方检测以及责任认定，消费者往往很难维权。智能汽车相关法律法规需要进一步完善，对汽车智能化相关性能进行监管。

编辑：郑雅烁