长安汽车再陷减配风波：产品宣传并非量产 夸大其辞如何交代？

中国网财经3月15日讯(记者叶浅 单盛群)今年2月以来，网络投诉平台频现长安汽车(000625.SZ)车主质疑长安汽车UNI-K汽车虚假宣传的投诉。

有UNI-K车主称，购车后发现车辆配置与官方宣传的配置不符。在UNI-K上市宣传时，长安汽车表示UNI-K车型将配备“APA6.0自动泊车、L3级别自动驾驶、人脸识别点火启动、灯光秀时序迎宾灯、座椅老板键”等功能，但车主购车后发现车辆并不具备以上功能。

截至目前，长安汽车方面尚未公开回应，但官方渠道关于UNI-K涉及的宣传点已删除。

值得注意的是，这不是长安汽车首次被疑虚假宣传，此前同系列UNI-T就因虚标发动机功率被冠以“虚标王”的称号。

屡陷“虚假宣传”风波

2021年1月21日，带有长安汽车认证标示的“UNI星球”公众号发布的《速来领取！UNI-K越级配置大曝光》一文中提到，UNI-K具备APA6.0自动泊车、L3级自动驾驶以及FACE ID超级账号等高科技功能。

图片来源：“UNI星球”微信公众号

但多名车主购车后却发现，UNI-K上市宣传内容中的多项配置并未配备。由此，多个投诉平台涌现大量UNI-K车主投诉，质疑长安汽车涉嫌虚假宣传。目前，该条宣传内容仍保留在“UNI星球”公众号上。

值得注意的是，根据黑猫投诉上某UNI-K车主提供的截图可以看到，引力域(长安汽车UNI车系线上服务APP)上，一篇UNI-K的宣传图文最后标有一排小字，依稀辨识为“L3级自动驾驶待法律法规开放后搭载”(现该资讯图文已删除)。但是，同一天“UNI星球”对UNI-K的推送宣传中却未标有上述文字。

图片来源：“引力域”APP(左)、“UNI星球”微信公众号(右)

针对UNI-K投诉事件，中国网《小马说车》投诉调解节目曾现场连线了长安厂家官方客服，对方回应称：之前的媒体宣传为工程试验车，上市量产车型并未搭载上述部分功能。但据投诉车主一致反馈：在UNI-K车型上市发布时，长安官方并未明确解释演示操作的相关功能仅为工程试验车。

显然，车主对厂家的解释并不买账。

上海申伦律师事务所律师夏海龙向中国网财经记者表示：“如果汽车实际并不具备广告宣传中所承诺的配置、功能或性能，则属于虚假宣传。”

值得注意的是，这已经不是长安汽车第一次陷入“虚假宣传”的舆论旋涡。此前，长安UNI系列首款车型UNI-T就曾被消费者曝出虚标发动机功率。

有消费者在投诉中称，品牌官方宣传时称UNI-T采用了蓝鲸系列1.5T发动机，最大功率可达132kw，零百加速时间仅7.57秒，但有用户多次自测都无法达到宣传的效果。还有车主发现，UNI-T的汽车铭牌上标注的最大功率仅为123kw，与宣传的132kw不符。此外，UNI-T上市前也曾号称配置L3级自动驾驶功能，但购车后车主们反馈不但实车没有配置L3级自动驾驶，其他部分功能也被阉割。

销量、股价连降

近年来，无论是自主品牌或合资品牌都将“比智能”、“堆配置”、“拼科技”作为产品的主要竞争手段，宣传重点也围绕着车机、智能系统等发力。

长安汽车也大打技术牌，比如模块化发动机平台、超高发动机热效率等，其中企业自主研发的蓝鲸动力多次成为UNI系列汽车的宣传重点。然而，此前因搭载了蓝鲸系列1.5T发动机的UNI-T账面数据与实际性能表现不匹配，蓝鲸动力也被部分消费者戏称“虚鲸一场”，但似乎并未引起长安官方的重视。

截至发稿，黑猫投诉平台上，关于“长安汽车”的投诉结果有千余条，回复率超80%，完成率超60%，但仍有车主表示“无人处理，厂家一味推脱责任。”

图片来源：黑猫投诉