坦克500出生在油价大涨的时代

过去一周以来，国际油价高位震荡，一度冲向每桶130美元历史高位，3月17日24时，新一轮国内成品油调价窗口再度开启。据国家发改委消息，国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元。

由于近期国际原油价格高位震荡，据多家市场机构跟踪测算，国内成品油零售价“六连涨”即将落地，预期上调幅度或将创2016年新调价机制以来的最大涨幅。届时，国内多数地区的92号汽油价格将升至每升8.6元左右，95号汽油则基本迈入“9元时代”。

在油价飞涨的时代，大排量、高油耗车型往往要遭遇不小的尴尬。近期，国产坦克500即将上市，前段时间有不少车评人到杭州试驾了该车，除了一贯的“大气”、“舒适”、“动力强加速快”之类的夸赞话术之外，对该车的油耗基本未提及。而广大消费者目前最在乎的应该还是油耗。

2022款坦克500

2003款丰田红杉

坦克500是一款自重2.53吨，采用3.0T汽油发动机作为动力来源的越野车。由于新车自重较大，消费者购入后往往还会在做改装，比如安装发动机底板，还有人、行李装备等载荷，平时满载应该在3.0吨以上，估计百公里油耗应该在15L以上。事实上，从目前受邀请的车评人发布的视频中，也能“无意中”看到坦克500的表显油耗真的不低！

目前，汽车的主流设计思路是轻量化、低油耗、混动以及电动化、智能化，从已知的数据来看，2007款丰田兰德酷路泽和2003款丰田红杉的自重均在2.5吨左右。中国消费者能真正接受大排量、自重大的车型吗？还需市场验证。