这就是长安福特的觉悟？

文 |李浩贤

全新一代蒙迪欧预售价出炉：15.98~21.98万元，惊不惊喜意不意外？

在此之前，没有人敢把一台搭载2.0T发动机，近5米长的合资B级轿车定价低于18万，现代、起亚做不到，雪佛兰、别克也做不到，可谁都没想到福特竟然成为第一个打破“底线”的车企，可想而知长安福特太需要这款车来扭转乾坤了。

在业内看来，这就是后合资时代，长安福特的觉悟。

特供未必是坏事

在之前的文章里谈到，全新一代蒙迪欧的造型设计均由福特中国设计中心主理，从该车夸张的尺寸以及越级的智能化层面来看，说是为中国消费者量身打造一点都不为过，而且全新一代蒙迪欧也暂时没有在中国以外市场销售的计划。

这意味着全新一代蒙迪欧，是一款不折不扣的“中国特供车”。看到这里，相信不少键盘车神已经坐不住要开喷了，但我们认为至少对蒙迪欧来讲，“特供”未必是一件坏事。

我们不妨横向对比一下，非豪华品牌B级车市场已经几乎被日系和大众分食，头顶上还有一个美国电动车占据了15%以上的份额。那么可以想象的是，想挤进这张表格，除了先给自己打骨折以示诚意，还得懂得抓住竞品的软肋，打造差异化。

对于日系来说智能化和动力是软肋，对于大众来说设计是软肋，对美系来说空间是软肋，这些应该是没有争议的，这也是全球车不可避免的大难题，设计时要考虑的因素太多了，在福特全球车身上也有大量类似的问题，例如全球统一的三缸福克斯。

但由于新蒙迪欧只供应中国市场，那么福特便可以针对性地给中国消费者，打造一款近乎“零软肋”的特供产品。

于是在新蒙迪欧身上我们能看到，细节到位的设计、近5米车长+超2.9 米轴距、1.1米超广域高清巨幅屏、SYNC+ 2.0智行互联系统、Co-Pilot360智行驾驶辅助、6.5秒“破百”的2.0T+8AT。对于一台不到20万的B级车来说，这款产品定位还不够新鲜、不够有觉悟么？

起码对于同为合资品牌的对手来讲，在某几个方面甚至可以用开创性来形容了。如果没有中国团队的参与，新一代蒙迪欧绝不是今天这个样子，也绝对不会有今天的关注度，所以为什么说特供蒙迪欧未必是一件坏事。

大家不妨换个角度来思考一下，如果新一代蒙迪欧依然按照欧洲福特人的思路来开发，拥挤的后排、落后的娱乐系统、漆黑一片的内饰，那新蒙迪欧就真的没必要继续存在了。

大家千万别再觉得中国本土研发是什么丢人的事情，从最近欧洲车企传出来的声音可以判断，这必然是大趋势。比如说保时捷在财报会上宣布将根据中国消费者的需求研发车辆，大众（安徽）也有相关本土化车型的研发工作，特供车不再是偷工减料的代名词了。

况且，新蒙迪欧丢掉的只是福特的形，而福特的魂，也就是底盘操控方面并没有落下。新蒙迪欧底盘机械方面的研发工作由福特海外技术中心负责，而且是整车运到海外研发再回来针对国内路况进行微调，其实EVOS也是这样过来的，实际体验下来操控仍然有福特的味道。

所以大家不用太避讳新蒙迪欧是否特供车，觉得价格合适，大屏好玩，空间够大就出手吧。

品牌下沉

说完产品，我们来谈谈新蒙迪欧对福特品牌的意义还有影响。

新蒙迪欧给出这样的价格，对消费者来讲毫无疑问是百利而无一害，但对福特品牌来讲，可以说是杀敌一千自损八百。因为自此以后，整个长安福特的定价体系都将进行一轮重新洗牌，而且价格一旦下探，要再往上拔就很难了，类似的情况可以参考同为美系品牌的上汽通用。

具体来说，16万起步的蒙迪欧，其实感觉最大压力的并非同级别的竞争对手，反而是它的弟弟福克斯，换装四缸发动机后，福克斯的成本难免上涨，但涨价是不可能涨价的了，只能进一步压缩该车的利润空间，甚至是官降，福特只有奢望换装发动机后销量能好转吧。

再往上看，同平台的EVOS和新蒙迪欧已经拉开了4万块的差价，这就显得EVOS毫无性价比可言了，那么在终端市场EVOS是不是得再“表示一下”？然后锐际、锐界是不是也要跟上？

总体来讲，以新蒙迪欧为中心，福特产品定价或许将在终端市场迎来一次调整，这是早晚的事情，毕竟福特的品牌力已经支撑不起现有的定价体系。是时候认清事实，和消费者真诚相对了。

据长安汽车披露的数据显示，2021年长安福特销量为30.46万辆，同比增长20.29%，这对于长安福特来说是一件难得的事情，毕竟这是长安福特从2016年近百万销量暴跌之后首次同比增长。

不过，长安福特能够实现增长很大程度是因为长安林肯的增长。据上险数显示，2021年长安福特累计销量为204084辆，同比增长1.14%，长安林肯为82531辆，同比增长110.76%。也就是说，如果单靠福特品牌，长安福特在2021年的表现并不亮眼。

当然了，福特之上还有林肯“顶着”，而且林肯的表现有越来越好的趋势，因此福特并不用太担心品牌价值下滑的问题，活下去才是当前第一要务。

新蒙迪欧和新福克斯能否共同带领福特轿车业务重返正轨，是今年的看点之一。从市场反应看，消费者似乎也想和福特重新“交个朋友”。据长安福特公布的数据，新蒙迪欧已经收获超过7000张订单，掏钱买单的不在少数，要知道上一代蒙迪欧去年才卖了3.4万台。

或许从新蒙迪欧开始，长安福将特逐渐回到大家的视野当中。