近日,有媒体报道称,多家新能源汽车品牌接连涨价,让部分涨价前下单的车主与“黄牛”发现了商机,有人喊出2万元的订单转让费。媒体调查发现,这些“黄牛”有的是以个人身份在做中间商,有的则是以正规二手车公司的身份参与这笔买卖。新能源汽车接连涨价的原因是什么?“倒卖”订单是否侵害了消费者的合法权益?
多家新能源汽车涨价 未涨价订单“转让费”上万
今年1月,车主冯先生在特斯拉官网订购了一部特斯拉Model 3,但订购周期至少需要三个月,冯先生着急提车,就选择了求助二手车商,但需要加价1.3万元,最终花费了28.9万元。
冯先生:二手车商收原车主的车,估计加个5000块钱左右,直接订单转让,一块儿提的车。原车主定的早,他原来定的是Model Y最基础那一款,大概27.6万元。后来又连调了好几次价格,变成31.6万元。等于说我提人家订单还能省2万多元。
按照特斯拉官网订单无法更改车主姓名的规则,理论上来说,冯先生提到的新车属于二手车,因为原订单车主需要过户才能把车变更到他的名下。但新车是冯先生一起去提的,在他看来,虽然车在手续上过了一手,但没有使用记录,还算是新车。
冯先生:只是大家到交付中心一块把车提出来。就是因为它涨价,所以都合算。特斯拉承诺的就是你定的啥价,到时候即使这个车涨价了,也按照原来的车价去提。提车又快,这个(原订单)价格又比官网的可能还要低一点,何乐不为呢?
市场需求让“黄牛”看到商机 宣称提车包办过户手续
二手车商杨先生告诉记者,不久前,他刚刚转卖了两个特斯拉订单。他还对记者表示,随着市场行情的变化,近期多款新能源汽车销售紧俏,涨价、订单与提车时间差,成就了这个市场,也让很多“黄牛”看到了商机。
杨先生:一般的新能源车,基本上(提车都得)等2到3个月,现在市场上整个客户的需求一直在上涨。像我们去年定的比亚迪车型多一些,一般都得等三个多月了。“黄牛”、中介买车这种情况是一直存在的,只不过今年新能源汽车比较普遍。
记者注意到,特斯拉近期曾在8天内涨价3次。前不久,小鹏汽车也发布关于车型价格调整的说明。而在涨价的新能源车型中,特斯拉Model 3的未涨价订单极为抢手。
在多个二手车交易平台上,记者搜索发现,一些车主以3000元至8000元不等的价格,转手已付定金的新能源汽车订单。而新车订单转让商机,自然也吸引了不少“黄牛” 。
△新能源车主在网上转让订单
一名“黄牛”对记者称,最近他接到的订单中,特斯拉Model 3全新二手车订单价格比现在官网售价便宜几千元,“买主拿到订单后,可以直接去交付中心提车和过户” 。对于过户手续,也全由“黄牛”或二手车商全程服务。
律师提示:此类交易可能存在法律风险
有律师认为,通过“黄牛”或者二手车商购买特斯拉,看似是买了新车,实际上是买二手车,以后再卖就是三手车,交易可能存在法律风险,比如:“车辆无法过户”“隐瞒车辆行驶里程真实数据”“事故车辆信息不透明不对称”等问题可能存在。
特斯拉一位工作人员告诉记者,订单一旦形成,无法更改订单人名称。对车企来说,订单销售后,是否转卖,属于车主的个人行为。
特斯拉工作人员:在下订单的时候,官网上标注得非常清楚,不可转让不可退,所以上牌人是没有办法进行更改的。他(车主)转卖的就是这个车,他爱卖给李四是他的事儿。
特斯拉相关负责人表示,公司已要求累计下单购买多台特斯拉车辆的车主,签订 《不转卖承诺函》,承诺一年内不得向第三方转售,违者按车辆开票价20%支付违约金。
特斯拉方面还对总台央广中国之声表示,《不转卖承诺函》是在特定情况下防范倒卖订单的一项举措,目的是维护购车环境的公平透明,保障真正购车消费者的权益,对普通消费者的正常购车体验不会造成任何影响。
专家:此轮涨价预计维持半年左右
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为,这轮新能源汽车涨价应该会维持半年左右时间。
“半年的时间是一个产业链的调整周期。”张翔分析指出:“今年1月1日开始,国家新能源汽车补贴就退坡了,像纯电动汽车最高退坡幅度超过了5000多块钱。退坡以后,车主买新车时价格就会上涨。另外,从今年年初开始,电池的正极材料又来了一波新的涨价,基本上经过上半年的调整,下半年价格应该是稳定的。”
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