吉利财报：2021年总营收创新高

3月23日，吉利汽车发布的2021年财报显示，公司实现收入1016亿元，同比增长10.3%；扣除股份支付的股东应占溢利为60.6亿元，同比增长9.4%；股东应占溢利为48.5亿元；净利润为43.5亿元，同比下滑21.9%。在业绩发布后，吉利汽车股价午后一度上涨4%，截至记者发稿，吉利汽车报12.1港元/股，总市值1213亿元。

财报显示，吉利汽车总现金为280亿元，现金流管理稳健并创历史最高水平，净现金为208亿元。此外，公司拟每股分派股息0.21港币，分红比率35.3%，较2020年提升了5.8个百分点。吉利汽车方面表示，授权收入已成为公司新的利润增长点，并成为未来利润来源的重要方向。2021年，吉利汽车技术服务和授权利润等其他收入持续增长，同比增长245.3%。

吉利汽车方面还表示，2021年，核心财务指标持续改善，现金水平优异，海外市场稳步开拓。2022年仍是吉利技术和产品成果丰硕的一年，坚持技术创新，持续专注架构领先优势，全面推动智能吉利2025战略落地，开创多元化的盈利新模式，同时在供应链安全方面做出可行方案，对全年交付165万辆的目标充满信心。

据悉，在汽车业务上，2021年，吉利汽车全年总销量实现132.8万辆，随着产品结构的优化和盈利能力的提升，吉利汽车（含领克）整体平均单车收入87,672元，同比增长9.0%。其中，吉利品牌去年专注打造的CMA高端系列“中国星”系列总销量超过了20万辆。2021年，定位高端品牌的领克在五周年之际累计销量突破65万辆，其产品平均加权成交价格达到16.5万元，站稳主流市场核心区。

2021年，吉利汽车新能源及电气化销量突破10万，其中几何增长达145.3%，去年推出的全新纯电品牌极氪也有不错表现，首款车型极氪001自去年10月开始交付，至今累计交付已达12,453台，平均订单价达33.5万人民币，今年有望冲击7万辆的销量目标。据悉，未来三年内，极氪将推出6款全新产品。

在海外市场，吉利去年累计外销11.5万辆，同比增长58.2%。领克在荷兰、德国、比利时等欧洲市场实现终端交付，亚太战略首站落地科威特，在中东四国开始交付。

在研发上，2021年吉利汽车的研发投入总计55亿元，同比增长16.1%，过去5年合计研发总投入共计256亿。自动驾驶领域，极氪与Mobileye将于2024年推出全球首辆具有L4自动驾驶能力的全电动汽车。作为2022杭州亚运会官方合作伙伴，吉利将提供1,800辆乘用车用于杭州亚运会接驳服务，并落地6V5R的智能驾驶系统（NOA）。

当前吉利汽车已经制定了碳中和目标：在2025年实现全链路减排25%，到2045年实现碳中和，同时也将继续加大在甲醇汽车领域的投入与研发。2022年，吉利将推出全球首款醇电混动轿车——第4代帝豪醇电混动轿车。此外，全新换电出行品牌睿蓝汽车将打开吉利换电的新格局，此外8款以上吉利雷神Hi·X油电混动和超级电混产品计划投放市场。

文/广州日报·新花城记者：邓莉

图/广州日报·新花城记者：邓莉

广州日报·新花城编辑：钟达文