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大干三个月实现恒驰5量产?用地产思维造车的恒大,业余且自信

时间 2022-03-29 14:36:09 来源:腾讯网  

3月22日,恒大新能源汽车集团召开“大干三个月实现恒驰5量产”的动员大会,恒大掌舵人许家印表示:“汽车集团要日夜奋战,努力拼搏,大干三个月,6月22日一定要实现恒驰5量产,为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础”。许久没有露面的许家印,看起来似乎有些憔悴,而在上述发言结束后有些“尴尬”的笑容,也被很多网友充分解读。从之前恒驰5下线并通过工信部新车公示,具备上市销售的资格,到如今基本确定6月份就行量产上市,恒大汽车似乎正在从大家都不看好的状态下缓慢起势。

不过从许家印的发言来看,还是能够看出房地产厂商或者商人的思维逻辑,我们知道,在房地产行业,只要新楼盖成封顶,取得上市、交付的资格,基本上是不愁销路的,过去几年房地产市场的火热已经证明了这一点。恒大地产今年遭遇到的困境,或者说很多消费者对恒大的担心,也只是担心各地很多的恒大地产项目不能顺利完工、交付,只要能交付,似乎就没有什么担忧的。

但是许家印这种房地产式的思维,放在汽车行业就显得过于“外行”了。在过去几年,的确有很多“外行”进入汽车行业,并且取得了相对成功的结果,比如理想的李想,蔚来的李斌,小鹏的何小鹏,都是从互联网转型新能源汽车的。不过直到当下,似乎许家印依然没有明白汽车行业到底需要什么,依然选择用房地产业务的标准来要求汽车业务。

首先在我们看来,汽车研发、生产、测试,都是需要很长一段周期的,并且这个周期是没有办法给出准确时间的,也不可能通过“大干”多长时间就能实现的,因为有些关键的研发、制造环节,有非常大的可能就是很长一段时间是没有办法攻克的,也有可能在极短的时间内就能解决。所以我们认为恒驰5在6月22日前或许能实现量产,但一定不是许家印所说的,在“大干三个月”的情况下实现的,这样的表述有些过于“外行”了。

当然从恒大汽车诞生以来,坊间关于这个品牌、相关的讨论就没有停止过。记得恒大汽车第一次进行技术亮相时,恒大汽车给出的图片、视频,基本上都是之前的国能93车型的相关生产线,而这款国能93的生产线基础是萨博凤凰平台。这个平台本身就是一个相对老旧且开发不完整的技术平台,而恒大当时的宣传,似乎就是要在这样的平台上建立“恒驰”系列的产品线,在当时看来,的确有些令人匪夷所思。不过最后恒驰5系列车型还是出来了,并且在去年的上海车展进行了媒体试驾,至少证明恒大汽车还是有自己的生产基地的,似乎和萨博凤凰平台也可以“割裂”开来了。

2021年的上海车展,在我们看来,可能是恒大汽车又一次比较“外行”或者“业余”的一次作秀行动。恒大汽车当时在全国范围内邀请了大量的媒体,在上海车展上集中报道,形成了里三层、外三层的火热场面,小编身高不足,甚至在现场没有看到恒大汽车展台上的车型。而比较有意思的是,恒大汽车在上海车展上一口气展出了9款车,并且公布了9款车型的参数。

从行业的角度来看,其他任何一家车企想要同时造出9款车并且在车展上发布,不要说能不能造出来的问题,就算能造出来,也不能贸然展出,因为一旦展出,就意味着要公布相关的尺寸、动力、配置等相关数据,而且市场和消费者就会跟进关注相关车型的进度,能够上车展的新车,其实距离正式上市都不是很远。而9款车在短时间内上市,基本上也是不可能实现的,这得需要多大的产能基础和研发、制造团队?恒大汽车当时为了制造出相对宏大的场面,却将自己置身于一个尴尬的境地,当然之后有媒体质疑恒大汽车在上海车展上展出的车型都是模型,那就是另一回事了。

最后就是恒驰5了,关于恒驰5,恒大可以说倾注了最后的希望,或者说从外在的表现来看,恒驰5对于恒大汽车乃至恒大是不容有失的一款车,所以便有了开头许家印“大干3个月”的表述,好像恒驰5只要能够量产上市,就能获得市场认可一样。而且恒大汽车之前还干了一件看起来有些业余的事儿,那就是对恒驰5的价格区间进行调研。事实上,厂商可以对产品的设计、配置甚至名称进行公开征集和调研,但是定价权一定要留在厂商手里,我们至今还没有看到有多少厂商对价格进行调研,基本都是产品出来之后,有个大概的价格区间。恒大汽车给了恒驰5三个价格区间,如果是消费者选择的话,肯定是最低的,那么如果之后上市的新车不是最低的这个,是不是就有些尴尬了呢?或者说,产品的成本和利润都被“绑架”了呢?

所以恒驰5的下线、量产,其实对于恒大汽车能够起到的作用,真的是需要商榷一番,或者说,恒驰5就算问世,也未必就能畅销,恒大汽车似乎总是用房地产业务的思路在考虑汽车业务,认为只要一款产品能造出来,那么大概率就能畅销。但是现实的情况是,在恒大本身遭遇危机的情况下,有多少消费者敢碰恒大的车型,这就是最大的问题,因为在过去几年,因为厂商突然退场导致消费者买到绝版车的情况实在太多了。

而且现在恒大汽车只是在解决量产的问题,新车的售后保养、维修该如何解决,还是一个问号!所以恒大汽车从过去到现在,很多动作在我们看来都是比较“外行”或者“业余”的,这些动作在其兴盛时可能会产生令人眼花缭乱的效果,但是到了当下,恒大关于汽车的表述和行动,可能难以被充分接受,尤其是消费者和市场。或许对于恒大汽车来说,摒弃地产思维,谦虚而踏实地造车,才有实现突破的可能性。

标签: 大干三个月实现恒驰5量产用地产思维造车的恒大

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