评王传福中国电动汽车百人会发言，比亚迪正在改变世界

开篇之前，先说一段题外话。

日前，英国威廉王子夫妇对大西洋岛国巴哈马进行了国事访问。新闻图片中的中国元素，让这本与我们毫无关联的新闻在中文网上广为传播。

巴哈马官方的接待用车是一辆比亚迪唐EV，同时在礼仪车队中还出现了比亚迪汉EV。

它们在车头和车尾处分别悬挂了王冠标志，明确了接待王室专车的身份。

尽管，比亚迪的辙印已经世界可寻，汉、唐的中文LOGO一目了然，但我们当中的一部分人对比亚迪的品牌认知还是远远不够的。

大国崛起，文化自信是极其重要的组成部分，工业制成品也是极其重要的组成部分，比亚迪就是一个例子。

3月25-27日，中国电动汽车百人会论坛（2022）以“云论坛”的方式在北京开启。

比亚迪CEO王传福以“居安思危、务实奋进，推进新能源汽车市场化行稳致远”为主题，做了一场云报告。

中国电动汽车百人会，素有国家在电动汽车领域的“第三方智库”之称。按理说，在这个级别的论坛发言内容，离吃瓜群众，普通用户也很远。

然而，当我们看完王传福的发言之后，才发现离自己是这么的近……

一副明牌

王传福在报告中，将比亚迪现阶段的境况定义为“居安”。

安在何处？

一面是安在新能源是大势所趋。

我国新能源汽车渗透率从去年1月份6%，直线拉升到12月22%。预计我国新能源汽车到今年年底渗透率可达35%。

一面是安在市场爆发。

去年比亚迪销售汽车74万台，同比增长220%，新能源汽车连续9年中国第一。

今年1月份，比亚迪获得全球新能源汽车单月销量第一。

2月，在国内乘用车月度榜单中，比亚迪首次跻身全国前二，实现了开门红。

要问比亚迪凭什么制胜？答案几乎世人皆知。

凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术，比亚迪实现纯电动和插电混动双丰收。

就是这么一副明牌，因为比亚迪坚持了唯一的出牌原则，产生了别样效果。

这个出牌原则就是比亚迪的致胜逻辑——你不信，我就证明给你看。

质疑刀片电池的安全性，我就通过最严苛的测试实验给你看。

质疑品牌不够高端，我就打造50万级的高端产品出来。

质疑新能源造车技术的先进性，我就对丰田输出三电技术……

比亚迪的技术明牌是一以贯之的，想不赢，都不行！

一个梦想

居安当思危。

王传福眼中的危，是对能源安全的危机感。

减少对石油依赖，中国比任何一个国家都要紧迫。

王传福有个“三个70%”的知名论断——我国70%石油依靠进口，进口石油的70%要经过马六甲海峡，还有70%石油用在了汽车产业。

三个70%，把地缘政治、能源安全，汽车产业都囊括其中。

诚如脸书创始人扎克伯格说：我觉得最好的公司，不是因为创始人想要成立公司，而是因为创始人想要改变世界。

2003年，王传福决定造车。

造电池出身的王传福，一开始就没有把传统燃油车当作自己的终极目标，反而，颠覆传统燃油车越来越像王传福的终极目标。

彼时，他认为，中国汽车工业落后有很多原因，自主传统汽车超过外国品牌的希望不大了，新能源是一个契机，可能性起码比传统汽车高10倍。

所以，此后比亚迪的文化里，“颠覆”是高频词汇。王传福的造车初衷在此后二十年里得到了恣意绽放。

DM-i成为这场颠覆之战中，比亚迪的高性能武器。

DM-i超级混动技术是全球最先进的插电混动技术之一，也是目前将可靠性与成本控制做到极致的混动技术，没有之一。

假设中国所有的传统燃油车都像DM-i一样省油，或者像汉EV那样都是用电驱动，那么我们的能源安全现状、碳排放会不会迎来巨大的改善？

这是一个美好的愿景，想想就让人激动。

一腔夙愿

浓厚的工程师文化，少说多做的秉性，让比亚迪对行业健康发展的诉求尤为强烈。

比如，王传福的报告提议：积分供需严重失衡，价格大幅波动，对行业发展不利，建议设立一个积分池，以调节供需平衡，增强积分价格的可预见性，确保双积分政策有效运行。

事实上，王传福的“积分池”建议，对市场健康发展具有明显的促作用。

因为有积分池，不管什么品牌的MINI EV不再赶趟似的往市场上赶，不为产品保障，只为赚取积分的生产行为肯定不是市场的最终选择。

因为有积分池，不仅可以有效避免积分价格出现大小年的不均衡情况，甚至对今年原材料价格上涨还能起到对冲作用。

这些与消费者真的紧密关联，但在王传福看来，行业最坚实的健康基础还是安全。

——坚持磷酸铁锂作为正确的发展道路！

在中国电动汽车百人会论坛上，王传福再次强调比亚迪对磷酸铁锂主路线的坚持。

犹记得2020年比亚迪 “纯电全系 佩刀安天下”发布会上，王传福曾说过：安全才是电动汽车最大的豪华。

也就是在2020年前后，时不时便会有电动汽车自燃的事件出现，安全才是最大的豪华，已经成为很多新能源车主的共识。

比亚迪更是凭借刀片电池，实现磷酸铁锂包体能量密度与三元电池相当，一举把更安全的磷酸铁锂重新拉回主赛道。

从产品安全走向行业生产安全的过程中，磷酸铁锂的意义更为明显。

中国不可能从燃油车时代被石油卡脖子，变成电动车时代被金属钴、金属镍卡脖子。磷酸铁锂不含稀有金属，更加匹配社会资源承受度。

比亚迪对磷酸铁锂坚持与坚守的背后，就是王传福心中不灭的夙愿。

写在最后

差不多都是在2000年前后，王传福靠收购秦川起家，马斯克则买下了一个完整的通用组装厂，并开始从硅谷召集各种汽车、软件人才。

两人起点不同，两个国家产业基础不同，但两人都无一例外选择实业报国，都有一个清洁能源改变世界的梦想。

——嗯，这个世界终究要回馈那些努力改变它的人，或许迟到，但从不缺席。