三月 29 日,Husqvarna 胡斯瓦那发布了关于去年销售业绩的简短信息:他们在去年总共卖出了 60801 辆各式的车型,自 2013 年成为皮勒移动出行集团(Pierer Mobility AG)的一部分以来,他们累计卖出了超过 30 万辆的摩托车。
厂方称,多个新的车型,尤其是进军 On-Road(可上牌、在公共道路上使用)领域,是对销售发挥着重要作用的方向。去年的旗舰级产品是全新的 Nordon 901 “ 北方 ” 旅行/探险车,它强化了胡斯瓦那加强在 On-Road 领域中的决心。Norden 901 “ 北方 ” 的设计灵感来自于他们的多地形拉力赛工厂赛车,可在充满挑战性、多样性的道路和越野环境中作长距离行驶。此外,去年的第一季度所看到的 Svartpilen 125 “ 黑箭 ”,也扩展了他们在智能化设计、并有着粗犷风格的单气缸跨界车方面之影响力。
下面的图片,胡斯瓦那在今年二月初的时候发布的、采用了新图案的 2022" Svartpilen 401 “ 黑箭 ”(资料图片)。
下面的图片,胡斯瓦那在今年二月初的时候发布的、采用了新图案的 2022" Svartpilen 250、200、125 “ 黑箭 ”(资料图片)。
注:
参阅摩托车销量数据统计网站 Motorcyclesdata(以下简称 McD)在三月 28 日发出的报道中称,疫情的影响让 Off-Road 类(非公共道路使用/不可上牌)的摩托车需求激增,但由于去年,KTM 集团的战略重心转向了扶持新收购的 GasGas,这让胡斯瓦那在 2021 年度面对着极大的挑战:2021 全年的新车注册数量为 48385 辆,比 2020 年下跌大约 1.6% 。这一数据,打破了过去被收购之后连续八年的数据记录(意为打破了过去连续八年的上升)。
McD 的报道中称,尽管在多个市场都录得了创纪录的增长:在中国市场、销量上升了大约 119%,拉丁美洲上升了大约 89.5%,阿根廷增长约 341%、厄瓜多尔增长约 89.8%,哥伦比亚增长约 266.5%,东欧地区上涨大约 28.3%、东盟地区则上涨了大约 90.4%,但仍无法弥补核心市场的北美和欧洲(西欧)地区下跌 7.3%、泛太平洋地区总体下跌大约 32.7% 所导致的销售损失。
在具体数据上与制造商所发布的数字存在着差异,McD 的解释是,他们追踪全球八十多个国家/地区的新车登记情况,并以此去确认最后数据报告。在这样的情况下,将两者的数据进行比对时,存在着差异的重要原因,是制造商通常会以 “ 销售数字/销量 ” 进行统计,与他们以 “ 注册 ” 作为统计口径不同所致。
而群策认为,Off-Road 类的车型因为不需要上牌,也是加大了以 “ 注册 ” 作为统计基础之难度的原因。
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