广州冲出一家电动车独角兽：估值390亿，年销12万辆跻身行业前五

2022年3月31日，广汽集团发布业绩报告显示：去年实现营收756.76亿元，净利润73.55亿元，同比分别增长19.82%和24.14%。乘用车销量达到214.44万辆，同比增长4.97%。其中，新能源汽车14.29万辆，同比上涨77.35%。

作为广汽集团自主事业的新能源汽车品牌，广汽埃安表现出色，销量首次突破10万大关，达到12.02万辆，同比增长101.8%。3月17日，刚刚完成员工股权激励并引入部分战投，估值达到390亿元；计划9月份完成500亿元融资，全部用于智能网联、自研电芯等核心技术研发，明年将择机择地上市。

五年前，广汽集团意识到““EV（纯电）+ICV（智能网联）”是未来汽车行业的发展方向，于是便组建了广汽新能源，由老将古惠南出任总经理。办公地点与集团共用一栋大楼，各部门的办公空间在一个大平层里。毫无疑问，有经验的工作人员、无隔板的交流能加速一个品牌的发展。

成立不久，首款纯电动汽车“传祺GE3”上市。放在现在来看，这款小型SUV产品力并不强，310km的续航也没优势。但当时市面上的电动车多数是“油改电”，而这是一款全新开发的纯电动车。与大部分传统车企不同，他们从一开始坚持打造纯电专属平台技术，先后投入超过30亿元。

依托全新纯电动平台优势，紧凑型轿车Aion S、中型SUV车型Aion LX、紧凑型SUV车型Aion V相继推出，初步完成产品布局。2020年9月5日，广汽新能源累计产销突破10万辆，距离成立仅仅过去37个月。

两个月后，出于专注新能源车型的考量，广汽集团正式宣布“广汽埃安”品牌独立运营，并定位于高端智能电动车品牌。过去一年，先后投放了AION Y、AION S PLUS以及AION V PLUS等三款新产品，进一步丰富产品线，完善了10万-35万价格区间的布局。

背靠广汽，广汽埃安利用丰富的资源和技术，围绕新能源以及智能网联，先后打造出全球首款高性能“三合一”电驱、两档双电机“四合一”集成电驱系统、海绵硅负极片电池技术、超倍速电池技术、弹匣电池系统安全技术、超视距召唤泊车等“黑科技”。全球首个5G+V2X车载智能通讯系统、全球第一台5G汽车也出自其手。

为了保证产需供应平衡，今年2月份，广汽埃安第一工厂已经完成扩建，年产能提升至20万辆。按照规划，第二个20万辆年产能工厂也将在年底建成投产，为后续销量提升提供充足的产能保证。此外，自主电芯生产线将于年底建成，弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池等自主研发的电芯技术均将实现自主批量生产。

过去三年，广汽埃安的销量分别达4.2万辆、6万辆和12万辆，去年能排进行业前五，仅次于比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉和长城，高于“蔚小理”等造车新势力。但101.8%的增速，远低于全行业平均水平（159.48%）。

今年1-2月，广汽埃安累计销售2.5万辆，同比增长132%，全年将挑战24万辆的目标。广汽集团总经理冯兴亚表示：“埃安的目标是向造车新势力发起挑战，将目前‘蔚小理’的格局改成‘安小蔚’。”有业内人士分析指出，除了实现销量上的超越之外，资本市场的品牌估值才是最终目标。