每天纯赚4.5亿的奔驰，迈巴赫在中国越来越热销，狂赚中国土豪钱

世界销量最大的丰田公司去年卖掉1000万台车，赚的总利润竟然还比不上奔驰。丰田的去年总销量却是奔驰的5倍，足可见奔驰公司的利润之丰厚，特别是在中国市场的暴利。

37%的奔驰车和超过50%的迈巴赫都是中国市场消化的，每辆奔驰的利润非常高，迈巴赫更高。特别是在中国市场，奔驰单车的利润就是比某些市场的高。

梅赛德斯-奔驰的去年财年净利润，大幅增长至约234亿欧元，约合人民币1645亿，相当于每天狂赚4.5亿，其中最大利润来源依旧还是我国。

去年，奔驰进口车＋北京奔驰一共在中国市场狂卖75.88万台，其中利润总额最高的单一车型: 奔驰S级超过35%都卖给了中国土豪，奔驰还降低了3.0T发动机排量，变成2.5T给中国土豪使用，貌似他们还用得非常开心，不然不会加价八万去买2.5T的奔驰S级。

最离谱的莫过于迈巴赫，去年超过一半的迈巴赫都卖给了中国富豪，如今，迈巴赫基本上每个月可以卖掉900多台新车给中国土豪，每台车平均赚取的利润更强，S级都不敢洋洋得意。

据悉，2021年，奔驰乘用车仅卖掉205.5万辆，非常低的数据，但利润却同比暴涨4.8倍。难道是白日见鬼，销量低了，利润爆炸式增压，这到底是为何？实际上，还是因为得益于我国经济大发展创造了无数富豪，再加上我国控制疫情得当，中国豪车市场需求量旺盛，富豪太爱奔驰和迈巴赫导致的。

财报显示，奔驰全球每台车平均单价为4.98万欧元，约合35万元人民币，很多国人不同意了，不对呀，奔驰进口车可是动不动100多万甚至落地400多万，奔驰大G、迈巴赫S级、迈巴赫GLS的高配更是比宾利添越还贵。

不提进口奔驰，只看国产的北京奔驰，一台板车悬挂的奔驰A级也敢卖到25.44万，一台1.3T的奔驰GLB也达到了35万，一台1.5T的中配奔驰C260L落地价更是达到40多万，2.0T的顶配奔驰GLC300更是达到47万…谁能比得上奔驰品牌的溢价？即便是北京奔驰也足够让无数二线豪华品牌旗舰豪车汗颜。

事实上，奔驰公司之所以利润这么高，我们忘了漏算一次远高于卖车的业务，那就是奔驰的维修零配件，众所知之，奔驰4S店并不能完全依靠单纯卖裸车赚钱，前店后坊的修车厂，才是奔驰经销商最强大的利润奶牛，里面的维修零配件谁提供的？还不是奔驰德国总部或者北京奔驰厂家吗？这一笔收入更高。

宝马去年累计卖了252台有什么用？宝马毕竟缺乏类似于迈巴赫那样的高销量的顶级超豪华品牌，很多人说宝马不是有劳斯莱斯吗？拜托，劳斯莱斯每年全球总销量才小几千台，大概率劳斯莱斯对于宝马公司而言是亏钱的，因为劳斯莱斯成本太高，劳斯莱斯绝对不能放在宝马店内销售，且需要独立的渠道和独立的广告开支，唯独迈巴赫不一样，它完全可以放在奔驰4S店销售，如此可以降低大笔渠道费。

作为一款双色车漆就需要加价十几万的迈巴赫S680，一台加价85万的奔驰大G63 AMG更成为中国第一网红车，奔驰在我国市场如鱼得水，迈巴赫品牌尚未完全独立就能多赚一倍的价钱，放眼全球豪车市场根本没有谁能与之匹敌。