纯电动“新物种”，助力碳中和，广汽本田e：NP迈进电动化时代

时间回到去年的4月份，本田作为日系车企巨头之一，宣布了企业的碳中和路线图。按照既定的企业规划，到2040年，本田将仅销售电动和氢燃料汽车，直到2050年，本田将实现品牌所有产品的碳中和，最终实现“零环境影响”。其实早在当时，本田就提到首批电动化转型产品将在2022年第一季度发售，它们有一个共同的新品牌——e:N。

e：NP助力中国电动车市场开启“脱碳”大潮

来到2022年，当初本田提到的计划已经兑现，广汽本田于3月29日发布了全新电动品牌e：NP，相较市面上主流的品牌名称而言，e：NP难免有些生分与拗口，但事实上这个品牌的涵义大有学问。其中『e』代表『energize（动力）』和『eletric（电能）』，『N』代表『New（崭新）』和『Next（进化）』，而『P』则代表『Prime（极）』，寓意中包涵了“轻松畅意的纯电驾趣，数智共生的纯电车生活”的品牌独特价值，也包涵了“极致无界，澎湃由你”的品牌宣言，以及“先锋探索、开放融合、共创极致”的品牌个性。

碳中和的背后是能源竞争和产业变革，各个国家每年在能源进口与能源安全两方面的投资都可谓是天文数字。对于国家而言，早一步实现碳中和，就能改变现状，节省能源方面的开支，让国家经济进入快速道；对于车企来说也是一样，早一步实现碳中和，就能优化生产工艺，控制整车生产成本，实现企业价值稳步攀升。

不同于外国政策环境，中国近几年的新能源车产业发展有目共睹，其中电动车产业发展得到国家的大力推进。在有利的政策帮扶下，国内许多汽车厂商开始竞相生产纯电动汽车，提升了渗透率，使中国车企在下游环节的减排成效愈发明显。为了促进中国电动车市场全面开启“脱碳”大潮，广汽本田e：NP进入中国市场，不仅导入了本田领先的电动化技术，并且吸收了本土化电池技术、智能化技术，充分展现出“全球化”+“本土化”的研发实力。

e：NP以实力诠释“纯电动新物种”概念

面对造车新势力的弱项，譬如制造工艺，广汽本田e：NP可以做得更好，同时e：NP吸收了新能源的强项，譬如开放无间的e：店+商超店、线上/线下互融的用户运营，另外还有数字资产共创、泛产品提供、EV专属化等服务，将开放、融合、专属三项融为一体，提供极致的无界研发、极致的无界制造、极致的无界渠道、极致的无界服务，打破了四大领域边界，带来独一无二的电动全价值。

与此同时，e：NP还带来首款电动化产品——e：NP1（中文名：极湃1），通过领先的电动化技术展现了e：NP品牌特有的进化价值，表现为电控、智能、流畅三大全新价值体验。新车基于Honda全新智能高效纯电架构e:N Architecture F打造，采用三合一高功率驱动电机、大容量高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台，改变了用户对传统车企新能源车的固有认知。从某种程度上来说，新车预示着本田造车思路的转变，以极致严苛的三电安全重新树立了广汽本田纯电产品在人们心中的印象。

在探索前进的道路上，e：NP将“继承”与“进化”融合在一起，保留了追求驾驶乐趣的热情与高品质工艺，以及可靠的造车工艺，在此基础上，e：NP1将进化价值放在第二位。新车首次搭载全栈智控生态系统e：N OS，并引入DMC驾驶员状态感知在内的一系列先进技术，全新的数字座舱颠覆了人们对传统本田车型座舱设计的认知，凭借超过对手数十倍的场景算法，让使用者能够轻松获得智能、流畅、轻松的纯电驾趣。

结语

广汽本田e：NP的到来不仅消除了汽车本质价值与纯电新价值的边界，也消除了虚拟与现实的壁垒，拓展了用户购车体验的边界，为用户创造出轻松畅意的纯电驾趣以及数智共享的纯电车生活。因为无界，故而可以感受到更多乐趣。另得益于广汽本田e：NP在“脱碳”大潮中展现出的综合研发实力，其作为一个纯电动“新物种”，直接推动了中国碳中和的加速进程，标志着广汽Honda向未来发起挑战，全面迈进电动化时代。