全球首个停产燃油车的中国车企诞生了！

比亚迪在2022年4月3日宣布，正式成为全球首个停产燃油汽车的车企。值得一提的是，去年的COP26气候大会上，全球多家车企联合声明，到2040年在全球范围内逐步停止化石燃料汽车的生产。其中就包括比亚迪、福特、通用汽车、捷豹路虎、奔驰、沃尔沃等企业。比亚迪是签署方唯一的一家中国车企。同时，比亚迪也成为兑现承诺最快的一家。

除了燃油车停产的重磅消息之外，比亚迪还公布了3月的销量成绩。据悉，比亚迪3月全系销售超过十万辆，光是比亚迪汉这一车型，销量就破万达到了12359辆，环比增长33%。其中，汉EV单车销量破万，达10178辆；汉DM销量环比大增524.9%。截止2022年3月，比亚迪汉家族累计销量已突破19万辆，稳居中国品牌中大型轿车Top1。比亚迪可以说是当仁不让的新能源龙头。

目前实现碳达峰、碳中和已经是全球的一个共识了，全球范围内也在收紧排放标准。比亚迪也在积极跟进国家的“双碳”战略目标，推动汽车行业的绿色低碳发展。比亚迪的超级混动车型，不管是性能还是油耗已经全面超越燃油车。以比亚迪最新的汉DM-i/DM-p为例，它搭载了比亚迪的刀片电池、DiSus-C智能电控主动悬架、DiLink 4.0(5G)智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、最大80kW安全升压直流快充以及宽温域高效热泵空调等核心技术。

其中汉DM-p车型百公里加速可以达到惊人的3.7s，而汉DM-p车型纯电续航可达242KM，亏电油耗4.2L/100KM，综合续航1300KM。市区上下班完全纯电节约开支，节假日回老家、自驾游即使亏电行驶，油耗也比传统燃油车更低。这样来看，对于大多数消费者来说，有了DM-i/DM-p车型以后，完全没有购买传统燃油车的意义了。

由于PHEV基本和燃油车混线生产，从发展眼光来看，现在把燃油车生产叫停，不仅没有商业损失，还能将产能转移给新能源车型。让DM-i车型能更快交付到消费者手中，明显是一个双赢的局面。从品牌角度来说，可以从一个燃油车时代的品牌全面升级为完全纯粹的新能源车企，从品牌形象来看，也会变得更加地朝气蓬勃。

新能源汽车是我们民族汽车工业弯道超车的最大抓手，正因为比亚迪有破釜沉舟的决心，我们才有机会追赶甚至超越德国、日本、美国的汽车工业。谁不愿意变革，就会被时代淘汰。其他传统燃油车厂商也明白这个道理，但是大多舍不得现有的燃油车市场。

综上，比亚迪，作为当前国内新能源车企的“一哥”。树立起纯电动的企业品牌调性是一个非常大胆，同时十分果断的决定，卸下燃油车的“历史重担”以后，比亚迪纯电和DM-i超级混动“两条腿走路”，未来还有着无穷大的潜力。