广汽聚焦关键核心技术研发，今年将有系列黑科技成果接连推出

来源：金融界

2021年，广汽集团产销增速跑赢中国汽车市场大势，其中自主板块增长尤其喜人。高速增长背后的重要原因之一正是广汽集团在科技研发领域长期投入与积累。去年广汽集团全年研发投入近52亿元，新增专利申请2580件，其中发明专利1108件，累计专利申请10620件。

近年来，有着深厚汽车制造经验沉淀的广汽集团，迅速把握汽车行业“新四化”的全新机遇，早早布局、持续投入，持续强化关键核心技术研发，推动科技自立自强。一系列行业领先的技术成果如雨后春笋般涌现，并实现量产。广汽集团总经理冯兴亚表示，今年广汽将有超过15款车型接连推出，其中自主品牌不少车型将搭载广汽自研的全新科技成果，进一步提高车型科技感、产品力，提升广汽车主的用车体验。

围绕新四化发力创新 广汽集团自主研发实现多项突破

翻看广汽集团2021年年报，科技成果成为其中最惹人注目的亮点。聚焦新能源汽车续航里程、电池安全、充电便利性等用户痛点，不断推进“三电”关键核心技术实现自主可控。电池方面，自研海绵硅负极片电池技术、超倍速电池技术、弹匣电池系统安全技术均已实现量产应用。此外，顺应软件定义汽车发展趋势，电推动智能网联融合发展。车云一体化集中计算电子电气架构“星灵架构”于2021广州车展正式发布；AR HUD、超视距召唤泊车、NDA领航辅助驾驶等技术陆续实现量产应用；L4自动驾驶（Robotaxi）已开展常态化测试和示范运营……广汽自研科技成果接连推出，不仅吸引了行业内外的目光，也大大提升了广汽汽车产品的科技感、舒适感和使用体验。

电子电气架构“星灵架构”

实际上，对于汽车制造企业而言，从技术研发到量产搭载，这中间往往有一段漫长的过程。去年起密集推出的科技成果背后是广汽早在多年前开始的布局和投入。新一轮科技革命和产业变革深入发展，电动化、智能化、网联化和共享化正加速重构汽车行业大局，也成为我国汽车产业实现换道超车的绝佳机遇。广汽早早敏锐察觉到这一风口，发力创新，围绕智能网联与新能源领域，持续强化关键核心技术研发，以此来抢抓发展先机，成为行业领跑者。

后续，广汽还将有一大批技术成果落地、量产，再度提升广汽车型产品力。其中，在EV领域，广汽今年将推出3.0纯电专属平台，实现可超充、可升级、可快换的技术，由该平台打造的首批量产车型也在今年推出；ICV领域，广汽星灵电子电气架构平台可实现车端、云端的深度互联互动，实现车端功能极速更新，目前已完成详细设计和开发工作，正在有序导入整车搭载，预计2023年将在行业内率先量产；在自动驾驶领域，广汽自研的高级智能驾驶辅助系统NDA，可自动按照设定导航路径的辅助驾驶、覆盖高速道路的场景工况，将在今年实现量产，未来还可支持城市道路场景，这一成果标志着广汽智能驾驶技术走在行业前列；搭载广汽自研全栈L4 自动驾驶技术的Robotaxi也已实现区域示范运营，最快将在今年投入到市场运营当中。

Robotaxi车队

打造创新人才“绿洲” 继续攻坚“新四化”核心科技

2022年，汽车行业尤其是新能源赛道景气度仍不断高升。随着政策端和车企端大力加码，新能源智能网联汽车在全球市场的渗透迎来新一轮提速。一方面，国家“双碳”战略为新能源汽车发展提供了无比巨大的空间，新能源汽车已进入从政策驱动转向市场驱动的新发展阶段，呈现出市场规模和发展质量“双提升”的发展局面；另一方面，汽车通过与人工智能、大数据、云计算等技术融合，从一个以“硬件为主”的工业化产品，焕新成为移动智能新终端，产品力的提升也为汽车市场消费提供了有力支撑。

无论是新能源还是智能网联，对于科技研发都提出了更高的要求，需要车企在新能源“三电技术”、智能网联、自动驾驶等领域进一步加大科研投入，实现技术突破。后续，广汽集团计划还将持续投入850到1000亿元，以彻底实现智能网联和新能源领域实现技术行业持续领先。

广汽智联新能源汽车产业园效果图

人才是创新的第一资源。要继续在“新四化”相关核心技术上，不断收获新的成果，形成广汽参与市场竞争的护城河，关键是人才。在3月31日举办的年报发布媒体沟通会上，广汽集团董事长曾庆洪向外界深度解读了广汽集团在人才领域的做法与规划。

近年来，广汽集团不断培养和吸纳高端创新人才，前往世界各地举行大规模海外人才招聘，引进、培养人工智能、智能制造等领域的全球顶级专家人才。一系列举措效果明显，全球人工智能领域顶级专家陈学文，参与并主导了丰田凯美瑞、亚洲龙、赛那、威飒等多款全球车型开发的勝又正人等行业顶级专家纷纷入职广汽，让广汽形成65人的高层次专家级人才团队，200人的国际化高水平研发队伍。

曾庆洪在年度业绩媒体沟通会上发表讲话

对于加入的人才，广汽通过建立多样化激励机制，全面激发其创新活力。通过推进混合所有制改革，完成合创汽车、巨湾技研等企业增资扩股及员工持股。推进广汽埃安混合所有制改革，已经完成员工持股、广汽研究院科技人员“上持下”持股，以股权激励深度绑定核心员工。广汽还在广汽智联新能源汽车产业园积极建设汽车小镇，建设住宅6千多套，以低于市场价出售给企业员工，解决员工住房问题，打消他们的后顾之忧。

与此同时，广汽集团还在人才领域积极开展体制机制创新，率先开展职业经理人改革试点，探索建立“一人一方案”的职业经理人差异化考核体系。投资企业全面推进实施任期制和契约化管理，实现“岗位有任期、职务有职责、业绩有目标、失职有调整”。4月1日，广汽集团更是面向全球发出英雄帖，公开招聘3名副总经理，以真正市场化企业化的方式完成选聘流程，并采取与公司业绩深度挂钩的薪酬激励体系，吸引顶级的汽车行业高级管理人才的加入，推动广汽集团“新四化”转型稳步发展。

对人才板块大手笔投入，广汽集团力求打造汽车产业链科技创新的人才“绿洲”，以人才突破创新瓶颈。曾庆洪表示，后续广汽会持续坚持加强高层次人才队伍建设，目标到2025年形成拥有30人以上的领军人才、20％的软件人才团队、3000人的智能网联新能源技术研发团队。