体系能力见成效！蔚来三月交付9985台，市占率超BBA

进入四月份，各家车企陆续公布了交付量数据，随着新能源渗透率的增长，新造车的交付数据越来越可观。其中蔚来三月份交付9985台，同比增长37.6%，虽然这一数据并不算优越，但蔚来作为高端品牌，平均成交价高达42万，能实现连续八个季度正增长，仍是可喜可贺的。

深耕高端市场，力敌BBA

值得一提的是，蔚来累计历史交付量已经达到192,838台，也就是说蔚来或将成为新势力首位交付量破二十万的品牌。如果不出意外，下个月将成为新势力中首个交付量超过20万的品牌。从第1辆到第10万辆下线，蔚来用了35个月，而从第10万辆到第20万辆，猜测可能用不了12个月，这其中既得益于中国新能源市场的红利，也与蔚来深耕高端市场有很大关系。

2021年全品类SUV市场，就以上海地区为例，35万以上的价格区间，蔚来成功打败多款热门燃油车型位列第一，市占率达到了23%。这个价位的燃油SUV包括了：宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC这样的热门车型，蔚来获得这样的销量，反映了市场的认可度。

加快补能体系建设，竞争力增强

那么蔚来的优势是什么呢？补能体系正是关键，蔚来一直在持续加快补能体系布局的建设，并且截止到3月31日，蔚来全国换电站总量达到了884座。浙江成为全国第二个所有地级市（11个）全部覆盖换电站的省份。

蔚来的五纵三横高速换电站也正在迅速发展中，京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G50沪渝高速、G60沪昆高速沪湘段、G30连霍高速苏陕段、京津冀都市圈、成渝都市圈、长三角都市圈等均已实现贯通，蔚来的高速换电站有效缓解了用户长途出行的补能焦虑，完善的补能体系也增加了蔚来的品牌竞争力。

最后再来说说蔚来新车上市的状况，据悉从3月28日开启交付，截至3月31日，蔚来已交付163台ET7车型，正处于产能爬坡阶段；全新车型ES7有望在今年第三季度交付，对标宝马X5；ET5车型也同样将在今年第三季度交付，今年的下半年或将成为蔚来汽车销量的爆发点。