没有上海，马斯克还能当上世界首富吗？

" 网红变股东 "，马斯克这两天又成了热搜的常客。

美国证券交易委员会（SEC）披露的数据显示，马斯克已经购入社交平台推特的约 7348 万股股票，持有其 9.2% 的股份，一跃成为最大股东。

虽然马斯克在推特上向来十分活跃，有时一天可发布十几条推文，且每条推文的互动率都极高，粉丝数高达 8072 万，如同一位头部网红，但作为制造企业创始人，如此大手笔的入股社交媒体并不常见。

有分析指出，马斯克入股推特并成为董事会成员是为了改变内容的审核政策，让平台言论更自由。

无论是出于何种目的，成为推特最大股东在外界看来都是个大动作，但对于马斯克来说，可能并不算什么大事。毕竟，这笔投资花费的近 30 亿美元甚至比不上其身家的零头。

《福布斯》近日公布的 2022 年亿万富豪榜名单显示，排在首位的马斯克财富达到2190亿美元（约合人民币1.39万亿元），比排在第二位的杰夫·贝索斯高出480亿美元（约合3054亿元）。

但将时间往回调几年，马斯克的日子还没这么好过，特斯拉一度被外界认为正游走于破产边缘，而随后帮助其逐渐起死回生、助力马斯克成为世界首富的，正是上海。

图：特斯拉上海超级工厂

2018 年时，特斯拉的各种负面新闻源源不断地被曝出，产能危机、大幅裁员、高管离职、发生致死车祸 …… 正处于至暗时刻，其中刺激销量和现金流的入门车型 Model 3 产能不足为最严重的问题之一。

彼时特斯拉在全球只有一座生产工厂，位于美国加州弗里蒙特，全年产量仅为逾十万，远低于 50 万辆的产能目标。且因生产延误导致交付推迟，有报道称，当时有多达 23% 的 Model 3 预订被取消，特斯拉此后否认了这一数据，但同时也承认了确实有部分客户取消预订。可见产能问题的严重性。

这时，大洋另一边的上海，正向特斯拉抛出橄榄枝，也将为马斯克提供一根 " 救命稻草 "。

实际上，特斯拉在中国建厂的消息于 2018 年年初就已经传开，不仅有上海，广州也是特斯拉争夺战的主角之一。据财新网报道，广州南沙区还专门为特斯拉准备了一系列方案，命名为 "T 计划 "。

经过半年多的招商和博弈，特斯拉还是选择了上海。据媒体报道，为了招揽到特斯拉，上海方面不仅在相关政策上做出了调整、提供了税收优惠、部分银行还给特斯拉工厂提供了低息贷款。签约三个月后，特斯拉便拿到了建厂需要用到的土地。

2019 年 1 月，特斯拉的上海超级工厂正式破土动工，随后在 10 个月内高速建成。可以说整个流程都是一路绿灯。

建成后的上海工厂初期年产能就达到 15 万辆，与弗里蒙特工厂接近，2021 年年初，产能已达到 25 万辆。

生产本土化后，特斯拉便开始 " 鲶鱼 " 之旅，多次降价深入大众市场，支撑全球累计交付量由2018年的24万增至2021年的93万辆。

且上海工厂的产能不仅供应国内市场，还需要兼顾欧洲等海外市场。

这里就不得不提建造、投产屡次被推迟的德国柏林工厂了。这是特斯拉在欧洲市场建造的第一个超级工厂，原本计划于 2020 年初开始投建，但因为当地环保问题，开工一再被延迟，直至 7 月。

2021 年 8 月，马斯克甚至亲自去柏林工厂催进度，并表示将于 10 月开始生产，然而此后又被 " 打脸 "。柏林工厂的生产进度再次因审批问题被延迟，直到今年 3 月才正式投产交付。

前后共花费了两年多，相较于上海工厂的当年开工、当年建成和当年投产，柏林工厂的速度着实不尽如人意。

因此给到上海工厂压力更大，从 2021 年第一季度开始，上海工厂生产的车辆便开始出口至欧洲、日本等地。

去年全年，上海工厂交付量为 48.41 万辆，同比增长 235%，占据特斯拉全球总交付量的51.7%，被特斯拉确定为主要制造和出口中心。

简而言之，上海工厂把握着特斯拉汽车业务一半的命脉，是特斯拉走出至暗时刻、加入万亿市值俱乐部以及马斯克成为世界首富的重要决定因素之一。

当然，成功引入特斯拉后，上海也吃到了一些红利。不仅获得了大笔税收，也带动了新能源车产业链的完善，拉动国产汽车零部件企业的成长。

今年一月时，马斯克曾对外宣布今年将公布特斯拉全球第五座超级工厂的选址地，在此之前，国内例如青岛、沈阳、重庆、武汉的多个城市均与特斯拉传出 " 绯闻 "，特斯拉方面此后予以否认，但未明确表示不会在中国选址。

目前众多城市都在大力发展新能源产业，交付量遥遥领先于其他选手的特斯拉依旧会是香饽饽。

ZAKER 新闻出品

文 / 鲍星娃

编辑 / 曾宪天