涨价并不妨碍销量增长？一季度新能源车企销量汇总

受补贴退坡、原材料成本上涨的影响，以及国内成品油价的刺激，今年开年以来，国内新能源车市就掀起了多轮涨价潮。上到几十万元的高端智能纯电动汽车，小到几万元的微型电动车，都进行了不同程度的调价。据不少业内人士分析，由于油价、原材料成本的不确定性，二季度国内新能源车市，或还将掀起多轮涨价狂潮。

受此影响，今年一季度，国内新能源车市也在涨价潮下，迎来了抢购潮。根据近段时间以来各大新能源车企公布的3月份以及一季度产销数据显示，国内多家新能源车企终端销量都出现了“供不应求”的热销态势。

特斯拉：一季度交付同比增长68%，3月曾3次上调价格

受原材料成本上涨、零部件紧缺的影响，自今年1月份涨价之后，3月10日到3月17日期间，特斯拉就曾连续三次涨价，其中Model Y车型相较于去年，涨幅已经超过3万元。

不过，这似乎并没有影响终端市场的购买热情。根据特斯拉官方数据显示，今年一季度特斯拉在全球累计交付了新车31万辆，同比增长68%。虽然其暂未公布中国市场的销量数据，但是参考今年1月份和2月份的销量表现来看，特斯拉中国在今年1月和2月取得了5.98万辆和5.65万辆的成绩，其中出口量分别占据了4.05万辆和3.33万辆。

从前两个月的销量情况来看，特斯拉中国市场的销量表现还是可圈可点。所以，在今年3月份，如果保守估计特斯拉3月份在国内市场，仍然实现了月销5万辆的成绩，那么今年一季度，中国市场的交付量已经占据其全球总交付量的半壁江山。

比亚迪：一季度累计销量29.14万辆，今年来连续两次涨价

比亚迪在今年的第一次涨价在1月22日，彼时比亚迪宣布，受原材料成本持续大涨的影响，比亚迪王朝网和海洋网相关新能源车型，将从2月1日开始，上调1000-7000元不等。3月15日，比亚迪再次宣布，王朝网和海洋网相关新能源车型将从3月16日开始，上调3000-6000元不等。

虽然进行了两次调价，但是由于王朝网和海洋网相关新能源车型丰富，且终端售价较为亲民，所以今年一季度的涨价潮，反而也催生了比亚迪的终端热销。数据显示，今年3月，比亚迪销量10.43万辆，同比增长160.9%。其中DM车型占据5.07万辆，EV车型占据5.36万辆。

1-3月，比亚迪累计销量已经达到29.14万辆，同比增长179.78%。值得一提的是，比亚迪累计未交付的订单数量就已经达到了40万辆。此前，比亚迪还正式宣布从3月份开始，比亚迪已经不再生产燃油车。

广汽埃安：一季度销量4.49万辆，涨价幅度4000-10000元不等

受补贴突破，和原材料成本上涨的影响，在今年年初进行了一次调价之后，3月4日，广汽埃安对外表示，从3月4日开始，广汽埃安旗下的AION Y、AION S Plus、AION V Plus等相关车型将进行调价，涨幅在4000-10000元不等。

在亲民的售价和丰富的产品矩阵之下，今年3月份，广汽埃安销量超过了2万辆，同比增长189%，创下了交付新高。今年一季度，广汽埃安累计销量达到了4.49万辆，同比增长154.26%。

目前，广汽埃安的产品矩阵已经已经完成了对小型车、紧凑型车、以及中型SUV等多个细分市场的全覆盖。为了保证产能，今年2月份广汽埃安已经完成了产能扩建，具备20万辆/年的产能。根据规划，今年，广汽埃安还将推出AION LX Plus、AION V Plus以及AION Y Plus三款新车。

小鹏汽车：一季度累计交付3.46万辆，涨幅最高达到2万元

作为造车新势力中的头部车企，今年以来，小鹏汽车也进行过两次涨价。第一次是在今年1月份，彼时小鹏P7、小鹏P5以及小鹏G3i三款车型都进行了不同程度的提价，涨幅在4000-6000元不等。3月18日，小鹏汽车再次对外宣布，受上游原材料价格大幅上涨的影响，小鹏汽车在售车型将上调10100-20000元不等。

从涨幅来看，小鹏汽车的涨幅并不小，但是在今年一季度，凭借3.46万辆的累计交付成绩，取得了造车新势力的销冠宝座。数据显示，今年3月份，小鹏汽车交付新车15414辆，同比增长202%。1-3月，小鹏汽车累计交付量达到了3.46万辆，同比增长159%。

值得一提的是，在小鹏汽车目前的产品矩阵中，小鹏P7是销量主力。在今年3月份，小鹏P7的交付量就超过了9000辆。伴随着销量提升，小鹏P7很有可能将快速跨过万辆门槛，助推小鹏汽车销量再次走高。近段时间来，小鹏汽车旗下首款中大型SUV小鹏G9的关注度也在不断走高，据官方表示，新车将于6月份上市。

理想汽车：一季度累计交付3.17万辆，涨价1.18万元

在国内新能源市场上，理想汽车决定涨价是在今年的3月23日，那个时候事实上已经有多家车企都进行了价格上涨。根据理想汽车宣布，从4月1日起，理想ONE的售价将从33.8万元上调至34.98万元，涨价幅度为1.18万元。

凭借一款理想ONE，就冲入造车新势力头部梯队，在新能源汽车的终端市场上，理想汽车一直以来就是一个不可忽视的存在。数据显示，今年3月份，理想汽车交付新车11034辆，同比增长125.2%。1-3月，理想汽车累计销量为3.17万辆，同比增长152.1%。

虽然只有一款车型在售，但理想ONE却是造车新势力队伍中唯一一款月销量破万的车型。不过，理想ONE孤军奋战的局面很快就将结束，根据理想汽车规划，理想汽车旗下第二款量产车型理想L9，即将于4月16日发布。伴随着新车的补强，理想汽车有望进一步再创新高。

蔚来汽车：一季度累计交付2.58万辆，将从5月开始涨价

虽然并没有在一季度选择跟风涨价，但是蔚来汽车也将从今年5月份开始，加入涨价大军。根据蔚来汽车此前宣布，蔚来汽车预计将于5月下旬发布2022款ES8、ES6和EC6，改款车型将对智能硬件进行重大升级，升级后的车型及电池价格预期将会上调。

究其没有跟风涨价的原因，这事实上与蔚来汽车相对后劲儿不足的销量势头有关。虽然在3月份，蔚来汽车也取得了近万辆的成绩，1-3月，累计交付新车达到了2.58万辆，同比增长了28.5%，仍然处于造车新势力的头部梯队，但是相比于理想汽车和小鹏汽车，蔚来汽车的销量增势逐渐减缓。

在新能源汽车市场基本以大幅增长作为主基调的当下，这对于蔚来汽车来说有些不容乐观。

哪吒汽车：一季度交付量超3万，涨价幅度3000-5000元不等

由于哪吒汽车一直以来都更侧重于10万级左右的新能源市场，所以在涨价幅度上，相比于一些高端新能源汽车品牌，哪吒幅度的涨价幅度并不算高。根据哪吒汽车3月17日的公告显示，从3月18日开始，哪吒汽车在售车型上调价格3000-5000元不等。

横向对比来看，这一涨幅事实上并不算太高。得益于此，哪吒汽车一季度的销量也并没有受到影响。数据显示，3月哪吒汽车交付新车12026辆，同比增长270%。1-3月，哪吒汽车累计交付量已经超过3万辆，同比增长了305%。

虽然从价格维度来说，哪吒汽车主攻的并不是高端智能电动汽车市场，但是在规模上，哪吒汽车也已经跻身头部新势力梯队，现如今，“理小哪”的三强格局已经越发稳固。

不过，值得一提的是，近日上市的哪吒V·潮与哪吒U·潮两款新车的官方指导价，相比于2021款的版本也涨价了0.1-1.2万元不等，这也是哪吒汽车今年来第二次涨价，这次涨价是否会对其第二季度的销量形成影响，目前还有待观察。

红点观察：事实上除了上面提到的这几家头部车企之外，今年来国内已经有多家车企针对旗下的新能源车型，调整了价格，其中包括上汽通用五菱的宏光MINI EV、奇瑞的QQ冰淇淋和小蚂蚁等等销量较高的微型电动车也进行了不同程度的上涨。不过，由于这些车企还暂未公布其月度销量，目前还无法得知其新能源汽车销量，是否受到了影响。

此前业内也有声音表示，新能源汽车还没有涨到顶，今年二季度，国内市场或还将迎来涨价潮。在这样的情况下，可能会催生终端消费者对于新能源汽车的抢购，但也有可能影响新能源车的销售。对此，你怎么看呢？