苏北网
当前位置:首页>汽车 >

别让广汽埃安骗了

时间 2022-04-09 07:55:03 来源:腾讯网  

作者| 东关大先生

出品| 电动公会

独立运营后的广汽埃安,越来越敢讲故事了。

从2017年成立建厂,到更名独立、混改融资、筹备上市,这两年,广汽埃安的步子迈得越来越大,口号喊得也越来越响。

过去一年,广汽埃安因过度宣传“8分钟可充电80%,续航里程达到1000公里”的石墨烯电池而遭院士“骗子论”打脸;随后又宣称研制出一款“不起火,不爆炸”的弹匣电池,同样被外界认为是东施效颦的商业炒作。

几天前,在广汽集团年报发布会上,广汽集团总经理冯兴亚又为埃安立了三个flag:

一是埃安要成为新能源领域的领导品牌;

二是要将目前“蔚小理”的格局改成“埃小蔚”;

三是2022年要挑战24万台销售目标。

作为一场年报发布会,围绕广汽埃安尽是放炮之辞。引领行业,干掉“蔚小理”,年销破20万,这几乎是每一家雄心勃勃的电动车厂商都曾立下过的flag。

但至今,“蔚小理”坚挺依旧,flag飘扬不倒。

一个好炮仗,包括两层。一个是口号本身要响亮犀利,这点埃安做到了。但另一个是口号本身需要恰如其分的表达某种事物的本质,或者揭穿某种重大的矛盾,或者引领某种即将来到的震撼趋势。从这一点来讲,这个放炮还不够成功。

在这些口号的前后,谈的还是老套路。广汽埃安要做领导品牌,做领导品牌就像赶超蔚小理,就像“超英赶美”,这只是一个空洞的口号,广汽没有家家户户大炼钢铁的动员能力,放卫星这种事情还是要看看自己的家底如何。

过去,比亚迪打广告的时候说自己是新能源领导者,结果被说违反广告法,后来改为了引领者。现在看3月份销量成绩单,直接破10万+,还宣布了燃油汽车彻底停产,all in新能源。比亚迪靠e平台、刀片电池、DM混动,把当年吹过的牛慢慢实现,真成领导者了。

反观广汽埃安,别人搞个刀片电池,它搞个弹匣电池。别人堆续航,它又出个1000km长续航车型,现在又是埃小蔚。想要干掉蔚小理,别人走的是用户运营、智能科技、家庭奶爸的差异化路线,在自己的细分市场已经活得很好,这就需要广汽埃安花更多花心思在产品上。

但不知道冯总所指的广汽埃安要把蔚小理的座位重组一下,自己来做老大,到底指的是品牌、用户体验和商业模式创新要超过蔚来?还是软件研发要超过小鹏?还是产品和零售效率要超过理想?

显然都不是,让埃安引以为傲的是量,销量。

在经历了5年创业后,广汽埃安的产品矩阵越扩越大,目前在售车型包括 AION S、AION S Plus、AION Y、AION LX Plus、AION V Plus 五款,其中AION S、AION Y两款车型销量表现最突出,成为15~20万级别细分市场的佼佼者。

产品矩阵的丰富和完善,也让广汽埃安在近两年迎来了高速发展。我们查了一下,2021年广汽埃安累计销售12.7万辆,同比增速达100%;2022年一季度,广汽埃安已累计交付44874辆,同比增长154.26%。

从广汽埃安近一年的销量情况来看,整体销量在不断提升,销量突破1万辆的共有8个月,且从去年7月至今年1月,广汽埃安的销量都是破万的。今年3月交付量更是高达20317辆,实现交付新高。这说明广汽埃安近一年的市场表现是稳定向上的。

冯总说今年要卖出24万辆,目前广州区域单店都可破三千的销量,全年要同比增长一倍,完成可能有相对大的概率。做到之后也确实有可能比今年蔚小理的量都高。所以,成为新能源的所谓领导者,翻译一下营销用语不过就是销量为王,成为主流。

但深入研究发现,在广汽埃安去年12.7万台的销量中,AION S销售69219台,占比接近6成,是公司不折不扣的“销量担当”,也只有低价位的AION S能和蔚小理里的小鹏竞争一下,高价位的埃安Aion LX每月仅过百的销量,就算翻倍也和蔚来、理想差距甚远。

然而,AION S看似喜人的销量背后,其实更多的是靠网约车、出租车等营运车辆的“B端”市场支撑起来的,市场空间更大、更具可持续性的“C端”个人消费者客户占比较小。

高度依赖B端市场无论是从品牌定位还是销售的可持续性角度看,对广汽埃安都不是一个好消息。毕竟,对于预算几十万元的高端消费者来说而言,谁会愿意掏钱买一台满街跑的网约车呢?

如果非要谈量的话,那么五菱宏光MINI EV早就以一台小车之力,把蔚小理给干掉了,可那又如何?品牌和用户口碑能拉起来吗?企业的可持续研发造血能力培育好了吗?

用户的反馈是最真实的,如果你真的走到人民群众中去,就知道广汽埃安喊出的这个口号,和三年赶英,五年超美一样遥不可及。文字游戏救不了品牌,没有用户、核心竞争力的品牌都将随着时间消逝。

当然,广汽埃安之所以热衷讲故事、喊口号,也跟其筹划上市有很大关系。在这次年报发布会上,广汽集团董事长曾庆洪透露,埃安混改完成后,下一步将引入战略投资者,并计划于明年进行IPO。

所以,广汽埃安可能并非是为了追求产品、品牌、价格定位达到蔚小理的高度,而是试图向资本市场传达埃安的估值要达到蔚小理的水平,也就是估值要在2000亿左右,因此所有的口号都是高度围绕吸引资本眼球而说的。

— END —

标签: 别让广汽埃安骗了 aion 广汽埃安

相关阅读RELEVANT

  • 版权及免责声明:

内容搜集整理于网络,不代表本站同意文章中的说法或者描述。文中陈述文字和内容未经本站证实,其全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不做任何保证或者承诺,并且本站对内容资料不承担任何法律责任,请读者自行甄别。如因文章内容、版权和其他问题侵犯了您的合法权益请联系邮箱:43 520 349@qq.com 进行删除处理,谢谢合作!