超越南北大众，长安首次问鼎车企销冠

在车市整体下行的3月份，长安汽车却越战越猛，实现大反转，不仅成为自主销冠，而且还超越南北大众，首次问鼎车企销冠。这到底是怎么回事呢？

1. 车市整体下行

因为行业性零部件供应危机，以及疫情的不利影响，车市整体呈现下行趋势。根据乘联会公布的数据，今年3月份我国狭义乘用车零售销量仅为157.9万辆，同比下跌10.5%，比去年同期减少18.5万辆。3月份下跌幅度如此之大，使得今年一季度零售市场的跌幅也扩大至4.5%，销量只有491.5万辆。3月份疫情的反复，给多家车企的产销带来了很大的麻烦，由此导致今年一季度销量不及预期。

2. 超越南北大众

然而，长安汽车无惧风雨，在销量方面展现了势不可挡的气势。数据显示，长安一季度自主乘用车销量为363283辆。而1月份销量长安123707辆、欧尚35526辆，二月份销量长安53034辆、欧尚15980辆，合计228247辆。经过核算可知，长安3月份自主乘用车销量为135036辆。而比亚迪、吉利、长城公布的同期销量，分别为104338辆、101166辆、100930辆。由此可知，长安汽车以较大优势，在3月份成为自主销冠。

拿下月度自主销冠，对于长安来说，并非稀有，而力压南北大众，拿下车企销冠，这对于长安来说，尚属首次。根据乘联会数据，3月份批发销量排行榜上，长安汽车以13.2万辆，同比大涨20.0%的成绩，位居榜首，超越南北大众，第一次代表自主车企摘获销冠荣耀。而一汽大众暴跌43.1%至12.2万辆，排名第二；上汽大众微跌2.2%至11.0%，排名第三；比亚迪和吉利表现也不错，分列第四、第五名。

3. 长安问鼎销冠

即使按照零售销量来看，长安的成绩也非常亮眼。在乘联会3月份车企零售销量榜单上，长安汽车同比增长17.2%至12.0万辆，高居第二位。一汽大众以12.6万辆排名榜首。在零售销量方面，长安与一汽大众的差距也大大缩小，只有0.6万辆了。所以，长安3月份的表现令人惊艳。虽然长安能够在批发销量方面问鼎销冠，固然有一汽大众销量大跌的原因，但是长安本身的实力才是关键所在。

存量汽车市场下，以价换量的老路已经很难走通，只有核心技术的突破才是长远之计。长安汽车，抛弃了过去抱合资大腿的陋习，而是走上了大量投入、重视研发之路。从2009年起长安每年拿出销售收入的5%投入到研发之中，十余年累计投入1100多亿研发费用，研制成功国内首创的模块化技术平台——蓝鲸动力等核心技术，从而给旗下车型插上腾飞的双翼，实现大反攻。

蓝鲸双雄——长安CS75和CS55，已然成为SUV市场最为重要的车型。长安CS75月均销量两万多，稳居SUV销量排行榜单前三名；长安CS55表现也不错，2021年累计销量为136985辆，月均销量过万。而长安逸动，则是2021年度紧凑型轿车自主上险量第一。凭借着“PLUS和蓝鲸动力”的双重光环，逸动PLUS代表自主轿车，强势杀入主流合资轿车势力范围。还有品牌向上的UNI系列也越来越好，为长安带来新的增量空间。