3月传统车企新能源销量报捷，涨价潮下，这种势头能保持多久？

据全国乘联会最新数据，3月份新能源乘用车零售销量44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%。2022年1-3月，新能源乘用车累计零售销量107.0万辆，同比增长146.6%。

整体来看，较于2月份的销量，3月份的销量呈现出逐渐回暖的姿态。其中造车新势力的交付量环比大涨，部分实现破万辆。同时，传统车企作为车市不可或缺的一员，3月份的表现也非常可观。具体如何，我们来看一下头部前五名有哪些法宝。

比亚迪：月销破10万辆，独领风骚

根据比亚迪官方公布的销量数据来看，3月份比亚迪全系车型共销售104338辆，同比增长160.9%，迈进10万辆俱乐部。其中，DM车型销量为50674辆，EV车型销量为53664辆。

具体来看，宋家族销售26729辆、秦家族销售24797辆、元家族销售12881辆、汉家族销售12359辆、唐家族销售9625辆。上市不久的海豚也有比较亮眼的成绩，3月销量达到10501辆，e系列的销量为4164辆。可以说，比亚迪在新能源车型市场中，从中端到中高端全面开花，成绩非常亮眼。

不难发现，比亚迪在3月份的燃油车销量基本为零，而且从近几个月比亚迪官方公布销量的结构来看，新能源汽车占据比亚迪销量近9成，而燃油车的销量可以说是忽略不计。

而就在4月3号，比亚迪官方宣布，3月起停止燃油车的整车生产。比亚迪由此成为全球首个停产纯燃油车的传统车企。

至于比亚迪停产燃油车的底气，主要是来自于技术上。比亚迪从电池业起家到纯电e平台在三电技术上的突破，刀片电池问世以及DM-i超级混动打破技术壁垒，在新能源技术领域占据着重要地位。另外，市场上，比亚迪新能源车月销突破10万辆，已经摆脱了对燃油车的依赖。

停产燃油车后，比亚迪可将更多的精力放到纯电和插电混动领域，发挥在新能源市场的优势，优化自身的产品结构。

上汽通用五菱：宏光MINIEV占半成，未来可期

据上汽通用五菱官方数据，3月份上汽通用五菱整体实销183023辆，同比增长44.1%。其中，新能源销量为51157辆，占比整体销量27%。

作为微型车销量之王的宏光MINIEV，虽然还未公布3月份销量，但参考2月份销售22110辆的数据以及增长速度来看，小编认为3月份宏光MINIEV的销量有望突破3万辆，也就是说占比新能源销量的一半。

在微型车热销的同时，宏光MINIEV GAMEBOY也于近日正式上市。新车共推出四款车型，并提供多种续航选择，售价区间为5.58-6.98万元，满足更多年轻人的需求。而上市前盲订订单已突破30000辆，而这也证明了宏光MINIEV车型在中国市场仍旧潜力十足。

奇瑞：小蚂蚁当家，QQ冰淇淋上市即上量

奇瑞官方数据显示，一季度奇瑞集团累计销售新能源汽车53054辆，同比增长2.12倍。其中，新能源乘用车在小蚂蚁、QQ冰淇淋两大车型带动下，一季度销售50013辆，同比增长255.4%。就3月份而言，新能源乘用车销量达到21817辆，占一季度销量的43%。

值得一提的是，去年年底上市的QQ冰淇淋，单月销量接近万辆，成为微型纯电动细分市场的热销车型之一。

目前来看，小蚂蚁和QQ冰淇淋两款微型车作为主力销售车型，得到不少消费者的喜爱，累计销量已突破30万辆。

除了在纯电市场深耕外，奇瑞也开始布局混动领域。今年3月底，奇瑞旗下基于鲲鹏DHT技术的首款插电混动SUV瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+正式上市，15.58万元的起售价吸引了不少消费者的目光，目前的订单数量已经超过了6000个。

广汽埃安：销量爆发，潜力无限

广汽埃安自从广汽集团独立出来之后，纯电车型一直处于热销状态。数据显示，3月份广汽埃安销售新车20317辆，首次突破2万辆，同比增长189%。

广汽埃安热销的背后是多款车型的贡献。旗下的AION Y、AION S Plus、AION V Plus分别在对应的细分市场占比很大，牢牢占据着15-25万元级别的市场，而年初AION LX Plus的焕新也进一步完善了广汽埃安的产品矩阵。

至于产能方面，今年2月份广汽埃安的智能生态工厂二期产能扩建项目已经竣工。也就是说，扩建后，埃安的产能得到更大释放，对于销量有更大的促进作用。

长安：销量目标30万辆，任重道远

长安3月的整体销量为236104辆，其中新能源销量达到15624辆，实现了万辆的突破。

细看长安的新能源车型，主要有奔奔E-Star、长安CS55EV、逸动EV等，但真正卖得好的也就奔奔E-Star。也就是说，奔奔E-Star依旧扛起长安的新能源销量大旗。

在产品上，奔奔E-Star多彩版于3月上市，推出清心版、赏心版两款车型，新增田野绿、霞光粉、雪域白三种车身颜色，给人的视觉效果更加年轻化。除了纯电动车型外，长安首款插混车型UNI-K iDD也已近日上市，丰富了长安的新能源产品矩阵。

而纯电动+插电混动能否助力长安实现年初制定的“新能源销量30万辆”的目标，就月销15624辆来看，长安的新能源之路任重而道远。

结语：从上述多家车企3月份的销量来看，比亚迪在新能源方面实力雄厚；奇瑞、长安凭借微型车在市场上取得不错的成绩后，开始在混动市场发力；上汽通用五菱、广汽埃安依然坚守在纯电动领域。可以说，国内新能源车的市场一片大好。

不过，伴随着涨价潮的袭来，越来越多的车企宣布涨价，而经历了涨价潮后，车企会在4月份保持这样的增长速度吗？我们拭目以待。