理想ONE稳坐中大型SUV前三，大火后为何还没竞争者？

在今年3月份，理想汽车共交付11034辆理想ONE，同比增长125.2%，今年第一季度共交付31716辆，同比增长152.1%。如今理想似乎已经坐稳了中大型SUV销量第一的宝座，几乎没有技术壁垒的理想ONE为什么能取得如此成绩？

即懂需求也懂营销

理想ONE的成功之处早已有很多人分析过，就是懂特定用户的需求。其他同级产品面对一二线城市的中产奶爸们或多或少会有空间不够大、舒适性较差、配置不够、不能上牌等问题。而理想ONE则充分解决了他们的问题，花30多万，就能买到一台大六座、低油耗、绿牌、高配置、高智能的大块头SUV，而且还能省去购置税。对于那些有特定需求的朋友来说，理想ONE起步就赢在了产品定位上。

其次，是理想汽车明白自己的用户是那些人，它知道能以什么渠道去精准投放广告给目标用户。汽车媒体出身的李想，很明白理想ONE的优缺点和目标人群。理想ONE如果走传统的汽车宣传路径来推广，只会将其缺点无限放大，理想ONE要争取的是那些不在乎“技术”的用户，所以才会将理想ONE往家庭、全家出行、宠物、钓鱼、自驾游等元素上靠。你甚至很少能在汽车相关的标签中看到它，但却会经常在旅行、奶爸萌娃、宠物等标签上看到它。它只描绘使用场景，这也是理想ONE能吸引到诸多目标用户的原因。

竞争对手未能找准道路

理想ONE几乎没有技术壁垒，它的成功纯粹是依靠精准把握了目标用户的需求，在所有人关注技术的市场走出了一条关注需求的新道路。因此在理想ONE大火后，人们都觉得它很快就会被追赶者学习并且超越。但两年多过去了，理想ONE依然稳坐中大型SUV销量前三，似乎竞争对手们并没有找准这条新赛道？

理想ONE并非又没有竞争者，只是大多模仿者都流于表面。就拿理想ONE曾经最大的竞争对手岚图FREE举例，岚图FREE不仅配置齐全，还改掉了理想ONE一直被人诟病的三缸发动机，但面世这么久，为何销量依然惨淡？因为它的定位没有理想ONE准确，或者说它并没有抓住那些目标用户真正的需求。

理想ONE的思路是造一台6座7座车，承载一家人出行，为了能出行比较远选择了增程方案，可以用汽油发电备用。而岚图只是觉得理想ONE成功了，所以也要出增程，为了符合更多人的需求，再出个纯电。它并没有思考过，理想ONE为什么会火，只是觉得理想ONE火了，那我做个比它配置更好的一定也能火。但理想ONE不是因为配置高或者6座+增程式才火的，理想ONE的一切选择都是基于用户真实需求考虑后的产物。岚图最大的问题就在于，以搞技术配置的旧思维去走关注用户需求的新道路。

总结

理想ONE的成功不仅仅只是堆砌了舒适性配置，又或者6座+增程式解决了续航焦虑，而是真正的调查并且关注了目标用户想要什么。稍微做一下市场调研就会发现，选择理想ONE的用户都认为，理想ONE肯定不是啥好车，但一定是最适合他们需求的。如果真的想要超越理想ONE，那就要做好用户的需求的调查，他们喜欢的地方学习并保持，他们抱怨的地方改正，这样才有机会超越它。