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3月新能源车销量翻倍升!特斯拉霸榜SUV

时间 2022-04-14 18:01:04 来源:腾讯网  

最近,3月份国内乘用车企业及车型销量排行榜正式出炉。3月份国内乘用车销量达到157.9万辆,同比下跌10.5%。车企排名方面,除了一汽大众继续保持领先优势,自主品牌头部企业表现抢眼,长安、比亚迪、吉利分别占据2-4位,成为上月最大亮点。细分车型月度销量上,五菱宏光MINI销量再度登顶轿车领域,而特斯拉Model Y又一次成为SUV销冠。

销量

3月新能源车销量同比升137.6%

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计,3月份国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆,同比下降10.5%,环比增长25.6%;1-3月份累计销量491.5万辆,同比下降4.5%。各细分车型方面,上月轿车销量为76.5万辆,同比下降12%;SUV销量为74.2万辆,同比下降5.6%;MPV销量为7.2万辆,同比下降33.2%。只有新能源车销量同比上升137.6%,上月销量达到44.5万辆。

由于3月份新冠奥密克戎疫情在全国各地都有不同程度的散发扩散,我国继续坚决贯彻“动态清零”的防疫政策不变。据统计,吉林、上海、山东、广东、河北等地的成交量都受到影响。各地封控管理的变化,也降低了整车与零部件的物流效率,造成重点区域的生产与零售量损失较大。

虽然新能源车上月又迎来了一波涨价潮,但整体销量增幅仍然惊人。乘联会一名内部人士指出,这主要是因为新能源车的销售模式是订单销售,目前各车企手里有较多的未涨价前的订单,导致3-4月基本是消化前期订单,因此销量影响不大。另外,当前油价高企,使新能源汽车的性价比得到了明显的提升,加上新能源汽车消费者很多本身刚性需求较强,对价格敏感度相对较低,均在一定程度上助推了新能源汽车消费的持续火爆。

新能源车企销量

一季度特斯拉+五菱+奇瑞都没比亚迪卖得多

车企月度零售销量排名方面,一汽大众以12.61万辆的成绩占据榜首,但同比下跌幅度达到40.2%。长安汽车上月销量同样突破了12万,同比增长17.2%,仅以几千辆的差距屈居次席。比亚迪成为上月第三家销量10万辆以上的车企,他们与卖出93378辆新车的吉利汽车分列三四位。

值得注意的是,合资企业中,长期徘徊在前十位边缘位置的广汽丰田,上月销量达到88048辆,力压上汽大众、上汽通用和东风日产等企业,成为当前销量最高的日系品牌。而此前一直在日系阵营中担当销量领头羊的东风日产,以67159辆名列第十。

在新能源车企上月销量排名榜上,已经宣布停产燃油车的比亚迪领先优势相当明显。3月份,该品牌销量突破十万辆,一季度累计销量已达到28.26万,比特斯拉、上汽通用五菱与奇瑞汽车三者加起来还要多。

值得一提的是,奇瑞新能源在一季度成为“黑马”。该品牌前三个月里面,新能源乘用车销售了50,013辆,同比增长255.4%。其中,旗下两款主力车型奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋累计销量已突破30万辆。在这两款产品的带动下,奇瑞品牌新能源车型在总销量占比接近三分之一。不过,就当前奇瑞在新能源市场布局来看,奇瑞在紧凑型、中大型新能源车领域仍然欠缺,而且高端品牌的新能源布局也难见成效。

轿车销量

“国民神车”宏光MINI坐稳销冠

细分车型上,宏光MINI再度在轿车市场爆发,上月销量高达41980辆,击败长期霸榜的轩逸,成为3月份轿车销冠。宏光MINI同比增长42.7%,而轩逸则同比下跌31.6%。至于新朗逸,上月销量仅为21331辆,同比暴跌39.7%,被同比增长72.8%的凯美瑞超过。

SUV的竞争更趋白热化。特斯拉Model Y交付量为39730辆,同比增长291.4%,又一次成功坐上SUV销冠宝座。比亚迪宋销量为26723辆,同比增长143.8%。至于哈弗H6,继2月份之后,连续两个月无缘SUV销冠。这款“国民神车”上月销量同样是不到2万辆,同比下跌43.7%,名列销量同比下跌24.8%的老对手长安CS75之后,仅排在第四位。而且,一季度累计销量也落后于特斯拉Model Y与比亚迪宋。有业界人士指出,在产量受限的背景下,能维持近2万辆的数字,已算不容易了。

MPV方面,领头羊五菱宏光上月销量为13726辆,同比下跌46.1%;第二名别克GL8销量同比暴跌58.3%,仅为7839辆,和第三名丰田赛那只剩下一千多台的差距。显然,在赛那价格恢复理性后,接下来MPV市场的第二名之争,又开始出现悬念。

新能源车

销量飙升291%!SUV第一还是Model Y

至于新能源车领域,宏光MINI以月销41980辆、同比增长42.7%的表现,继续坐稳销冠宝座。这款新生代自主神车,以超高“性价比”换来市场份额,并不奇怪。而特斯拉Model Y也以3.9万的交付量,强势占据新能源3月SUV销量榜首。如果累计一季度销量,Model Y同样取代了哈弗H6,成了SUV(燃油车+新能源车)细分车型销量NO.1。

南都记者 梁罗喆 (文中表格数据由中国汽车流通协会提供)

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