叫板欧洲制裁，俄罗斯卡车工业展如期举行，国产动力链成本次展会最大亮点

大家都知道，在俄罗斯-乌克兰冲突爆发之后，西方社会对俄罗斯和白俄罗斯进行了强力的制裁，其中就包括卡车企业，像被我们熟知的俄罗斯卡玛兹、MAZ这些企业都受到了影响，旗下的卡车或多或少的不能正常生产。但你以为战斗民族就这样屈服了吗?并没有，在前几天呢，俄罗斯首都莫斯科召开了一场展会，叫做俄罗斯-白俄罗斯工业展览会，从4月2日开始一直持续到4月9日。倔强的俄罗斯卡车工业仿佛用这样的行动向外界证明，没有你们欧洲就不行了吗?并不是，我们依然可以找到来自中国的卡车合作伙伴，来发展壮大我们的卡车工业。

好了，今天，提加商用车网就带你来“云逛展“，看看这次展会上都有什么好玩的产品。

首先呢，自然是东道主家卡玛兹的产品。在这次展览会上，卡玛兹把自己家所有的产品几乎全带来了。上图中从左到右分别为最新的K5系列卡车、Compass系列中卡以及K4系列卡车。

同时，代表卡玛兹参与了达喀尔拉力赛的荣誉赛车也参与了这次的展会。此时还能看到车身上的多家赞助商贴纸。随着制裁的推进，这些制造商的印记很快就会消失。

本次展会，卡玛兹为我们带来了两款干线牵引车产品，分别是左侧的K4系列KAMAZ-5490和右侧的K5系列KAMAZ-54901。其中K4系列基于奔驰Axor发展而来，而K5系列则基于奔驰Actros发展而来。制裁之下，这两款卡车的生产要打一个很大的问号。

卡玛兹还为我们带来了一款6x4的载货车，它属于K4系列卡车，型号为KAMAZ-65207，GVW达到了26吨。它能够合法运载14.5吨的货物，也可牵引18吨拖车，是当前俄罗斯市场较为受欢迎的重型载货车产品。

在它旁边是卡玛兹最新推出的Compass系列中卡，GVW为12吨。看起来是不是有点眼熟?没错，这款车其实就是江淮N系列卡车的俄罗斯拉皮作品。相比于其他两款卡车，这款卡车由于采用了中国技术和中国部件，因此在生产上没有问题。这款展车安装了一个仓栏货车上装，并搭配了UNIC生产的5吨级小型随车吊，十分适合建筑、市政行业。

上图中这台重量级产品的型号为KAMAZ-65959，它采用了6x6的驱动形式，配备容量为15立方米的自卸车上装。这款卡车采用了卡玛兹自产的发动机以及分动箱，但采用了奔驰的变速箱。此外，车桥来自中国的汉德。如果解决了变速箱问题，这款卡车还是有望大批量生产的。

旗舰牵引车：KAMAZ-54901自然也没有缺席。这款卡车的技术彻底来自于西方，比如和利勃海尔合作的发动机、奔驰车桥以及采埃孚的ADAS系统等。不过，卡玛兹已经掌握了这台车所选用的KAMAZ-910发动机的制造工艺，并且升级了它的马力，使其达到了550匹。不过，想要大量生产，困难还是有很多的。

相比于卡玛兹，白俄罗斯MAZ就要好得多。白俄罗斯人的行事风格和俄罗斯有点差异。当MZX公司和外国企业合作的时候，他们总会要求外国企业给予技术并本土化生产，之后落实国产替代的计划表。如果说MAZ是合资，那卡玛兹一比就是纯纯的买办了。

MAZ虽然与戴姆勒也进行了合作，但同时也和中国企业进行合作。当戴姆勒撕毁合约的时候，MAZ旗下采用了中国技术的卡车依旧能够正常生产。如今，MAZ公司的产品线中有很大一部分都采用了中国的发动机和法士特变速箱、汉德车桥。同时，MAZ也在努力自行开发、生产属于自己的车桥。

上图中的这款产品型号为KS-5576BY，是白俄罗斯企业新开发的一种汽车起重机。该企业突破了吊臂的技术，实现了自产。这台起重机的最大起重量达到了32吨，采用4节伸缩臂架，最大工作半径可达30吨。

它所采用的底盘型号为MAZ-6312C3，这款底盘为6x6驱动制式，搭配YaMZ-53626柴油发动机。从它的驱动配置和大灯护网等细节配置来看，这款起重机主要用在那些路况不好的地方。

起重机的右侧是一台MAZ-65012V自卸车，采用了15.4立方米的上装，最大可承载20吨货物。这款自卸车采用了国产发动机+法士特16档变速箱的配置。在俄乌冲突爆发后，这款自卸车的生产并没有受到影响。

在它旁边的是一台6x6的牵引车，型号为MAZ-643028。这款牵引车也采用了中国产发动机，搭配法士特16档手动变速箱，具有强悍的越野能力。与之搭配使用的自卸挂车也是MAZ自己的作品，型号为MAZ-9549，采用四轴布置，其中有两轴可以提升，减少摩擦。

此外，MAZ还展出了许多自产的垃圾车等特车产品。这些车辆广泛的采用了白俄罗斯技术和中国技术，并不会因制裁而停止生产。

其中，较为特殊的是这台MAZ-5550底盘改装的摆臂式垃圾车。这款卡车采用了国产发动机以及法士特变速箱，用来取代那些老旧的Zil卡车。价格低廉、尺寸小巧的它，正好适合替换城市中老旧的垃圾车。

从这个展会中我们可以看到一个有趣的现象：由于制裁，那些曾经让俄罗斯引以为傲的西方技术，现在反而成了发展的瓶颈，只有那些采用了自产技术的卡车得以幸存下来，中国技术虽然也不是很先进，但中国的卡车企业绝对是个可靠的合作伙伴。这些鲜活的事件只能说明，只有牢牢握在自己手里的技术，那才是真正的香。靠买办而来的繁荣，肯定不是真正的繁荣!

俄罗斯卡车工业已经弄明白了这个问题，那我们呢?

文：heseaotter