给电车也加个“油”！蔚来携手中石化一周年，双方交出了怎样的答卷？

众所周知，燃油车与新能源汽车，换电/充电站与加油站，向来是汽车的两条技术路径，诸多新能源品牌也以取代燃油车为己任，很难想象，换电站会和加油站走到一起。去年4月15日，中石化与蔚来正式签署战略合作协议，不仅要将蔚来换电站建在中石化加油站内，还在车用领域材料研发等领域展开全方位的合作。

合作共赢，完善补能体系

其实看似跨界的合作，实际上实现的是共赢的效果。充换电模式的基础设施建设需要耗费大量资金，盈利模式一时难以形成。但作为世界五百强排名第二的企业，中石化完全有实力投入资金来与蔚来共建电动车的补能网络。

在政策环境大方向引导下，未来新能源车必定越来越多，3月新能源新能源车市场渗透率已经接近三成，燃油家住需求也开始向电车补能需求转移，因此让加油站同时兼顾充换电站是中石化非常有远见的战略性布局之一。

二代换电站投放，支持一键自动泊入

蔚来最新的二代换电站集结了蔚来最新的技术，支持换电站全站FOTA，支持双轨道出入仓、提升了新电池的出仓速度，支持一键泊入，车主无需下车等等。与以盈利为主要目的的其他换电品牌不同，蔚来的换电站是作为蔚来“可充可换可升级”能源服务体系的重要组成部分而存在的，它不仅仅是一种快速的补能方式，还是一种电池升级解决方案，不仅可以延长用户车辆的使用寿命，也能让蔚来用户享受到电池技术进步的红利。

如今中石化与蔚来已达成战略合作一周年，共建成175座充换电站，其中换电站71座，超充站75座，目的地充电站29座，覆盖全国26个省级行政区和72个地级市，平均每两天就有一坐中石化合作站上线，蔚来与中石化的合作进一步打破了“换电无用论”，足见换电行业的潜能。总而言之，在电池技术实现重大突破以前，换电行业仍是大势所趋。