日系车不安全？雷克萨斯新一代NX果然反驳了

雷克萨斯 第 2 代美规 NX 获得 IIHS 美国公路安全保险协会的肯定，包含上一代 NX，已连续 4 年拿到 Top Safety Pick+进阶安全首选的殊荣，而首次参与评比的雷克萨斯 NX Plug-in Hybrid 也同样获奖。

由于 IIHS 严格的撞击测试规范，因此要得到 Top Safety Pick+的殊荣并不容易，需经过 6 项各种耐撞性评估，尤其在前方碰撞预防测试中需达到 advanced 等级；而连同上一代 NX 已连续 4 年获得此奖项的肯定，可见雷克萨斯 NX 在安全配备上具有相当的水平。

获得 Top Safety Pick +不容易，需经 IIHS 多项耐撞性评估测试

要能获选 Top Safety Pick +，首先全车系所有规格的头灯均需达到「好」或「可接受」的评价才能入围， 并再经 IIHS 的 6 项耐撞性的测试，包括前方小面积偏位撞击测试、前方一般偏位撞击测试、侧撞测试、车顶强度及头枕防护，只要有其中一项测试被评为 Marginal，就无法获得 Top Safety Pick +的奖项。

而这次 雷克萨斯 第 2 代美规 NX 及 NX Plug-in Hybrid 在 6 项评比中,皆获得了最高 Good 的评级，表现相当优异。

这次除了美规雷克萨斯 NX 系列获得 Top Safety Pick +之外，美规雷克萨斯 ES 是也连续 4 年获奖，IS 则是连续两年得到此奖项的肯定；而美规雷克萨斯 UX 和 RX 则因头灯未达到标准，只获得了 Top Safety Pick。

IIHS 为非营利机构，安全测试结果参考价值甚高

美国公路安全保险协会 ( Insurance Institute for Highway Safety，简称 IIHS ) ，是美国一家由汽车保险公司资助的非盈利性第三方机构，也因为非官方身份，撞击测试的受测车辆是直接购入市售车款来进行，而非由车厂自行提供；分级也较为严苛，因此重要性可见一番，甚至可比拟美国的国家公路交通安全管理局，几乎等同于美国的安全测试权威。