长城一季度营收336亿元，同比微增8.04％

编辑导语：长城汽车一季度营收超336亿元，尽管净利润微降，但是单车均价以及毛利率等均提升；疫情缓解，长城坦克品牌也逐渐复工复产。

毛利率达17.2%

4月23日，长城汽车公布一季度财报，财报显示，公司一季度实现营业总收入336.19亿元，同比增长8.04%；净利润为16.34亿元，同比微降0.34%；扣非净利润为13.03亿元，同比下滑2.41%。值得注意的是，报告期内公司获得政府补贴收入8亿元，上饶和大冶分公司落户奖励分别为2亿元。

尽管第一季度长城净利润仍是处于下滑状态，但相较于2021年第三季度、第四季度下滑幅度明显收窄，后两者净利同比下滑分别为35.82%、1.72%。

得益于第一季度产品结构持续优化，长城汽车溢价能力提高。数据显示，第一季度长城单车均价达11.9万元，同比增长29.12%，主要原因是长城汽车基于柠檬、坦克和咖啡三大技术品牌打造车型占比达70.4%，智能化车型占比达84.5%。

长城汽车一季度销售毛利率达17.2%，同比提升2.06%。公司Q1毛利率逆势改善，则由于像WEY、坦克、欧拉好猫等销量占比提升。数据显示，一季度坦克、欧拉好猫累计销量分别为2.58万辆、1.95万辆，分别同比增长79.8%、240%。魏牌拿铁DHT在3月的销量达到2576辆，环比增长8%。

复工复产积极推进

不过总体来看，长城汽车今年一季度累计产销量分别为28.59万辆和28.35万辆，同比均下滑。长城汽车公司表示，受上海、江苏、吉林等多地疫情影响，长城汽车多家零部件供应商受到波及，导致工厂产能受限。

早在今年2月长城汽车便因为其主力车型ESP配置的独家供货商博世（苏州）断供销量下滑。4月14日，受上海、江苏、吉林等多地疫情影响，坦克300车型共涉及8家供应商停工、停运，零部件供给直接受到影响，处于河北的长城汽车宣布即日起停产旗下坦克品牌。

4月21日，坦克品牌在其官方app中表示，负责生产长城汽车坦克300的重庆永川工厂将于4月22日开始恢复生产，具体车型含坦克300城市版和越野版。

不止坦克一家在积极复工复产，目前在上海、吉林等疫情高发地的车企也正逐步开启复工复产规划。4月21日，在江淮蔚来合肥先进制造基地，停产12日的蔚来恢复生产，一辆智能电动汽车驶出生产线；4月19日，位于上海的超级工厂在停产3周后开始恢复生产，到厂员工8000人；4月19日，上汽临港乘用车工厂下线了压力测试下的首台轿车；4月16日，一汽集团累计返厂5565人，相关供应商累计返厂10676人。

多款新车将投放市场

在疫情缓解开始复工复产后，长城汽车在新车投放上也逐渐加快步伐。坦克品牌定位于中大型商务豪华越野的坦克500已于3月18日上市，首批车辆将于4月下旬开始交付；长城皮卡金刚炮已于3月22日上市；WEY 品牌搭载柠檬混动DHT的摩卡DHT-PHEV 于3 月1 日上市以来，3月销量超500辆，带动公司售价突破30万元；与此同时，长城汽车哈弗酷狗魏牌圆梦、坦克700、欧拉芭蕾猫、闪电猫、朋克猫以及沙龙品牌都将于年内将推向市场。

值得注意的是，长城汽车出口量优于行业水平。数据显示，今年3月长城海外销量为10535辆，同比增长30.8%。在今年3月末，长城携哈弗H6 HEV、哈弗H6 PHEV、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫登上第43届泰国曼谷国际车展，并于泰国市场首次展出欧拉好猫GT、坦克300 HEV概念车。今年上半年摩卡也将正式登陆德国市场，助力公司全球化布局建设。