一汽-大众在2018年推出SUV产品时,业内对这个来得有些晚的车企还能否分得市场红利大都持怀疑态度。因为彼时SUV市场不仅开始告别此前的高增长,甚至还出现了罕见的、持续的负增长。但一汽-大众SUV家族用实力表明,即便在整体行业的低谷期出世,凭借产品竞争力仍可获得市场的认可。
最新的数据显示,今年4月,一汽-大众SUV家族累计销量已超100万辆。也就是说,一汽-大众SUV家族用了不到4年的时间,就完成了销量的百万辆积累。其中,由探岳、探岳X、探岳GTE组成的探岳家族累计销售53.3万辆,主要面向年轻人的探歌销售37.7万辆,探影销售7.1万辆;后来者揽境销售2.3万辆。
在行业内,一汽-大众SUV家族成为最快完成百万销量的合资SUV家族。作为对比,东风本田完成这一目标用了10年,东风日产用时5年左右,上汽大众用时6年,其他很多已推出SUV数年的合资车企则直到现在仍未能达成这一具有标志性意义的目标。
在SUV市场增速放缓甚至销量下行的情况下,为什么一汽-大众作为“后来者”却迅速居上,甚至一举改写了中国SUV市场的市场格局?这成为行业内备受关注的现象。事实上,从探歌到探岳,再到探影、揽境,均承载着一汽-大众对中国SUV市场的深入洞察,而精准的产品定位、领先的产品品质则是一汽-大众SUV实现百万目标的关键钥匙。
逆流而上步步为营
四年前,SUV市场增速下行有多突然,一汽-大众推出SUV产品就面临多大的压力和挑战。数据显示,一度是中国汽车市场增长引擎的SUV市场在2018年突然出现负增长,当年销量同比下降2.52%。此后的两年,SUV市场持续同比下滑,到2021年才恢复3%的微增长。
就是在这样的压力下,一汽-大众2018年提出了“三年5款SUV”的战略目标,正式开启了“SUV元年”。而厚积薄发的一汽-大众不仅在一年半的时间内投放了多款SUV车型,且在市场低迷的大背景下逆势突围跑赢市场,重新划分了市场格局,将一汽-大众品牌市场覆盖率提升至70%。
在这些成绩背后,一汽-大众的产品精准定位、步步为营,是其实现销量快速增长的关键。
一汽-大众引入中国市场的首款SUV是探歌,这是一款紧凑型的SUV车型,于2018年7月上市。彼时,SUV已经结束连续多年的两位数增幅,2018年上半年增速甚至降至十年最低。在这种情况下,当时业内预测探歌将面临艰难抢食的处境。但令人没有想到的是,探歌很快成为一汽-大众的新王牌产品,跻身“万辆俱乐部”,稳居细分市场前列。
这主要是因为探歌抓住了年轻消费者的最新购车需求。在四年前,虽然市面上SUV产品众多,但定位却多为务实家用或偏商务,专门面向年轻人的产品并不多。探歌则是一汽-大众专门针对年轻消费者推出的产品,外观年轻时尚,内饰采用撞色设计,加上配置全液晶仪表盘、多功能方向盘、时尚音响、大尺寸全景天窗等,非常符合年轻人对功能和审美的需求。
对2018年10月上市的中高端SUV探岳,一汽-大众则另有考虑。当时,国内SUV市场陷入负增长的同时,中产阶级开始崛起,消费者对于高品质SUV的需求提升。一汽-大众准确地捕捉到了这种需求推出了探岳,而探岳上市后销量持续增长,迅速蹿升至细分市场前列,3年时间销量突破45万辆。可以说,探岳不仅成功跻身高端中型SUV市场第一阵营,也改变了国内中型SUV市场的固有格局。
一年后,一汽-大众决定进入国内竞争最为激烈的小型SUV市场。2019年12月,一汽-大众旗下首款A0级SUV——TACQUA探影上市,成为继探岳和探歌之后,一汽-大众SUV战略布局的又一重要落子。TACQUA探影是首款采用大众全新LOGO的国产车型,也是一汽-大众为新生代年轻消费者量身打造的全场景SUV,适用各种路况、兼容各种生活场景,拥有越级配置和舒适空间,给了年轻消费者更多新选择。
到2021年6月,一汽-大众又推出大型SUV车型——揽境,这是大众在全球最大的SUV,车长达5152mm,车宽达2002mm,轴距达2980mm。在一汽-大众内部,揽境弥补了大众品牌在中大型SUV领域的产品缺口,而放在国内SUV的整体环境中,揽境则踏上了国内“三胎”政策的风口,成为了更多家庭用户的新选择。
另外值得注意的是,基于对市场需求的分析,一汽-大众SUV家族非常注重产品的个性化,如其SUV产品上均配备了R-line运动化套件,通过调整前进气口、后扰流等细节,显示“R-line”专属身份。此外在探岳车款基础上推出了探岳GTE与探岳X两款车型,前者面向新能源客户,后者则采用coupe溜背车型设计,进一步满足用户的个性化需求。
随着探歌到探岳,再到探影、揽境的快速推出,一汽-大众迅速完成了小、中、大型SUV产品的全系列布局。同时一汽-大众也用实力证明,凭借产品强大的竞争力及市场洞察力,即便在行业周期的低谷,同样能够赢得市场新红利。
后来居上
但SUV市场产品众多竞争如此激烈,一汽-大众SUV家族如何实现后来者居上,在合资产品中最快达成100万辆的里程碑式目标?这主要得益于一汽-大众多年来丰富造车经验下的品质保障。
首先,一汽-大众SUV家族各款车均搭载了TSI+DSG黄金动力组合,极大削弱了动力转换时的顿挫感,使得动力响应更贴近城市道路及高速行驶需求。并且,出于个性化使用考虑,SUV家族各款车动力匹配不尽相同。其中,为爱好长途自驾游用户选配的1.4T、1.5L自然吸气发动机可将百公里综合油耗控制在较低范围内,提高燃油经济性;2.0T发动机平稳性强,带来不俗的驾乘质感;又能在驾驶员独处时体验动力推背感。
此外,揽境搭载了同级少有的V6发动机,最大299马力,最大扭矩500N·m,拓展“速度与激情”的动力体验半径。
另外,一汽-大众的SUV家族均搭载了4 MOTION四驱系统,该系统可以实现50:50的前后动力分配,历经37年的技术迭代,最新第六代博格华纳差速器的4MOTION系统比起前代减重30KG,反应更敏捷。在数智化时代,4 MOTION已发展为智能四驱系统,在脱困测试中,该系统体现出迅捷的响应速度,可以更精准地分配四轮动力。
智能化也是当前汽车产业竞争的焦点。而一汽-大众在SUV家族全系产品覆盖式使用“IQ.Drive”,这是集驾驶辅助、泊车辅助、安全技术等多方面于一体的辅助系统,不仅具备了主流驾驶辅助功能,并且搭载了合资车型少有的丰富功能,达到L2级别的自动驾驶技术,更加符合消费者的日常驾驶习惯。
据了解,驾乘者可通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统,轻松应用ACC3.0自适应巡航、Lane Assist车道保持等全套智能辅助驾驶技术。该系统可以让用户在旅途中得以放松手脚,驾驶更加自在轻松。前部预碰撞保护系统Pre-Crash能监控与前车的距离并识别危险。当两车交会、前车急刹等碰撞事故隐患出现时,该系统可以发出警告并自动制动,帮助驾驶员在紧急情况下作出正确反应从而避免事故。
而遇到侧方停车、车位狭窄等停车难题时,泊车辅助PLA3.0系统可实现平行泊车、垂直泊车等多角度自动泊车功能,360°雷达确保驾乘人员视角全开,避免剐蹭发生。
汽车市场日新月异,但产品品质与技术的竞争本质不变。一汽-大众SUV家族的热销,是一汽-大众造车技艺沉淀的最高体现。根据计划,2022年,一汽-大众将推出全新中型SUV , 面向B级主流5座SUV市场,为用户提供更高阶的驾乘服务,跟随消费升级完成品牌向上。而随着更多SUV产品的推出,一汽-大众将向2025年前实现300万辆年销目标发起冲击。
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