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去年全球最赚钱的车企排名,说说你贡献多少

时间 2022-04-26 09:59:50 来源:腾讯网  

随着全球各大车企的财报陆续公布,2021年赚钱最疯狂的十大车企也浮出水面。哔话少说,听说去年自主品牌涨势也很强劲,咱就看看自主品牌能排第几。

TOP 1:奔驰

净利1624.15亿元

从不坑穷人的奔驰,这次终于理直气壮地捧起冠军奖杯。2021年奔驰净利润折合人民币达到1624.15亿元人民币(以下皆以人民币单位),相比疫情前2019年的187.74亿元,暴涨了765%,实力超越丰田和大众。要知道奔驰2021年销量是同比跌了5%,但没关系,利润更高的高端车型如大G、迈巴赫等,销量同比涨了30%,这些车单车均价高达35.4万元。疫情之下,穷人愈穷,富人却更多了?

TOP 2:丰田

净利1593.76亿元

以往长期跟大众轮着坐“赚钱第一”宝座的丰田,2021年净利润为1593.76亿元。丰田去年老喊缺芯啊停产啊什么的,全球销量依然拿下第一,像极了学霸漫哥每次考完试总喊题太难了不会做。不过丰田的利润似乎也接近了体量对应的天花板,很难再增下去。相较于2019年1260.37亿净利,只增长了26.45%,是前十榜里第二低的。

TOP 3:福特

净利1145.62亿元

前十榜中最意想不到的厂家就是福特了,因为2019年福特的净利润折合人民币只有3亿元。而2021年,这个数字是1145.62亿元,涨幅为38087%,疯狂吧?跟奔驰有点相似,福特去年全球销量也是跌了6个百分点,但是集团产能往高利润车型倾斜,并且积极往电动化转型,可谓成效显著。但最大的原因并不是靠卖车,而是福特投资了新创电动皮卡公司、号称“特斯拉第二”的Rivian,赚了近700亿的投资收益。

TOP 4:大众

净利1069.07亿元

大众努力经营,但在市场环境压力下,还是显出了颓势。销量下滑,2021年净利润为1069.07亿元,相比2019年的975.49亿元,增幅不到可怜的10%。可怜个鬼哦,人家净利千亿,笑还来不及。一千亿什么概念?假设咱祖坟冒烟,买彩票中100万,天天中,那得中300年。天天去领奖,全年无休,惨绝人寰。开玩笑啦。大众目前也遇到了赚钱的天花板,所以正在寻求提高生产效率的办法,想向特斯拉取经。

TOP 5:Stellantis

净利919.1亿元

话说这个全球第四大的汽车集团,至今都还没有个中文名,漫哥敲那串鸡肠有被累到。不过也不奇怪,Stellantis是由菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙合并成的,这些个车企对中国市场的傲慢态度大家都懂。Stellantis的销量主战场在欧美,没有中国市场的贡献,2021年净利润也有919.1亿元,排名全球第五,也是条汉子。

TOP 6:宝马

净利865.18亿元

宝马去年的发展也稳如老狗,销量同比增长8.4%至252万辆,是BBA里面唯一销量正增长的。同时宝马的毛利率也是BBA里面最高的,达到19.8%。由此助力宝马2021年净利润达到865.18亿元,相比2019年增长了222.6%。目前宝马在中国市场已经拥有华晨宝马75%的股权,只要中国土豪继续给力,宝马就能赚更多钱。

TOP 7:通用

净利638.69亿元

通用去年净利润拿到638.69亿元,排在第七,同比增长56%,相比2019年增长49.25%。去年前三个季度,通用发展都比较顺风顺水;第四季度因为零部件供应问题,利润急跌了39%,拉低了整体增速。而汽车销量上,中国市场对通用贡献颇大,全球600万辆的销量,近290万辆来自中国,包括170万辆上汽通用五菱。

TOP 8:本田

净利405.87亿元

本田去年赚钱也不少,甚至自己也想不到能赚辣么多钱,大幅超出了自己的预期。2021年本田的净利润是405.87亿元,相比2019年的240.95亿元增长了68.45%。汽车版块最主要是中国市场够捧场,卖出近180万辆车创下史高。但本田去年主要还是靠卖摩托车,贡献了其中的232.37亿元。

TOP 9:特斯拉

净利352.27亿元

特斯拉市值好歹是全球前十、车企第一的,但赚钱也是这两年才开始的事。2021特斯拉净利润352.27亿元,在2019年这个数字是-55.06亿。虽然相比上面的那些传统大佬,赚到的钱是少了些。但可怕的是特斯拉毛利率达到25%以上,而且产能十分厉害,最新的德国工厂造一台Model Y只要10小时。不是危言耸听,不用几年,这个榜首的位置就是特斯拉的。

TOP 10:现代

净利297.44亿元

前十最后一名,泡菜国现代集团。别看现代和起亚在中国市场不受待见,人家去年在全球还是斩获了389万台销量,同比小幅增长4%。净利润方面,现代2021赚了297.44亿元,相比2019年190.12亿,增长了56%。现代也学精了,营销力度往高端品牌Genesis上倾斜,力图赚取更高的利润。

好吧,TOP 10看完,依然是没有中国汽车制造商的身影。尽管去年中国品牌汽车销量继续增长,但赚钱能力还是相差甚远。差多少?自主三强里面,长城净利润67.26亿元,吉利净利43.5亿元,比亚迪净利30.45亿元。所以要踏入全球赚钱TOP 10车厂的门槛,体量得翻个好几倍才行。继续肝吧。

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标签: 去年全球最赚钱的车企排名 说说你贡献多少 自主品牌

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