势不可挡 吉利汽车销量持续突破的背后动力是什么？

近日，乘联会公布了1-3月份的汽车厂商销量排名情况，有85家车企榜上有名，而其中销量能够突破30万辆大关的却只有区区4家，它们分别为一汽大众、长安汽车、上汽大众和吉利汽车。其中，吉利汽车始终都在“小步快跑”，不断向榜单的前三位置发起冲击。

进入4月，吉利汽车也率先公布了3月的销量情况，可以说进入虎年之后，吉利汽车一直是高歌猛进，气势如虹。根据吉利汽车发布的公告称，集团2022年3月的汽车总销量达到了101166辆，同比和环比均实现增长，分别上涨了1.14%和28.9%。

值得一提的是，吉利汽车在3月份10万多辆和一季度32.6万辆的数据之下，是集团通过雷神动力、中国星、新能源等各个领域的全面突破所实现的。在行业面对原材料价格上涨、零部件供应危机和疫情反复等诸多不利因素的影响下，吉利汽车依旧创造出了比同期更加突出的成绩，这点是非常不易的。

多点发力 吉利汽车持续突破

吉利汽车通过多年来在技术研发、产品拓展、品牌向上等多方面的不懈努力，使得产品力取得了全面提升，同时也让品牌影响力得到进一步升华。面对不同的市场需求，吉利汽车进行了产品与品牌的细分化，从销量表现上我们不难发现，吉利的中国星系列、帝豪家族、双博家族以及双缤家族所取得的成绩都十分抢眼。

数据显示，3月份吉利品牌汽车销量为75699辆，“中国星”高端系列销量高达21621辆，占比接近30%。而这其中中国星高端系列车型的销量达到了21621辆，销量占比达到了28.6%，随着中国星系列销量占比的持续提升，也表明了吉利品牌战略调整逐渐进入了收获期。

除了“中国星”这一销量支柱之外，3月份，帝豪家族、双博家族、双缤家族也都在各自的“战场”上赢得了丰厚的斩获。帝豪家族的销量再度突破2万，达到了24818辆，进入轿车销量排名前十应该不在话下；双博家族销售了10824辆；双缤家族实现销量13214辆；两者也都纷纷突破了1万辆的大关。

同时，“缤系列”旗下两款产品将于今年迎来改款，目前缤瑞COOL的动力配置信息已经曝光，新车将会搭载吉利劲擎1.5TD高效动力系统，零百加速仅为7.1s，百公里油耗（WLTC）低至5.9L。而缤越同样也会搭载同款发动机，我们也很期待两款新车的焕新登场。

再度破万 领克品牌未来可期

在3月份领克品牌的销量达到了13567辆，再度实现破万，继续在中国高端品牌市场保持领先的位置。领克品牌走过的6年时间，从SUV车型入手，逐步充实品牌产品线，对产品力和品质的双重把关，形成了SUV+轿车、燃油+新能源、性能车的立体化产品布局。先后推出了领克01、领克02、领克03、领克05、领克06以及领克09在内的多款车型，完善的产品矩阵也让消费者有了更加广阔的选择空间，并且成为了年轻潮流汽车品牌的象征。

在营销方式上，领克品牌也做出了很多的创新与探索，推出线上商城、线下领克中心和商超领克空间的三位一体的销售模式，这也正在成为当前汽车行业的主流运营方式。如今，领克品牌在中国市场已经树立起独有的标签和品牌文化，但品牌也没有局限于当下的格局，而是放眼世界纵观全局，努力开拓海外的市场空间。

领克品牌继续深化“欧洲战略”，领克罗马体验店正式开业，为欧洲第八家体验店，年内还有三家即将开业。通过支持全球各地本土品牌和设计师，实现可持续发展，领克以“不止于车”的理念向全球化持续迈进。

相信在未来，领克品牌还是以用户为核心，在科技、性能和价值方面不断提升，始终秉承“生而全球，开放互联”的全球品牌理念，为消费者带来全新的移动出行体验。

亮点集中 新能源车型强势崛起

在新能源汽车领域，吉利汽车也可谓渐入佳境，在吉利发布的销量快报中，新能源产品渗透率达到了18.5%，创下吉利新能源历史的新高。3月份吉利汽车旗下的新能源及混动车型的总销量达到了15557辆，同比增长了332%，再度实现了较大幅度的增长。

其中，几何品牌3月销量为8097辆，同比暴涨334%，终端交付量突破万辆，达到10152辆。而一季度的累计销量高达2.6万辆，同比暴涨448%。此外，吉利汽车的高端新能源品牌，极氪汽车在3月份的销量达到了1795辆，而今年一季度的累计销量为8241辆，受到疫情对供应链的冲击，对极氪汽车的销量还是产生了一定影响，不过随着后续零部件的跟上和产品阵营的逐步壮大，极氪汽车在未来的发展一定也能越来越好。

3月份吉利还正式推出了雷神Hi·X “超级电混”，这是继雷神Hi·X “HEV”之后，基于“雷神智擎Hi·X”混动平台打造的全新一代“大里程PHEV“。据吉利汽车表示，相比于传统的PHEV和EV，搭载雷神超级电混的车型采用了双电机及以上的高性能电驱并且纯电续航里程均超过100公里。目前，首款搭载了雷神“超级电混”的帝豪L Hi·X车型已亮相，预计新车将于今年4月份发布。

而就在4月26日上午10点，首款搭载了雷神“超级电混”的帝豪L Hi·X车型迎来了全球发售，新车共推出三款车型，综合补贴后售价为12.98-14.58万元。新车无论是动力性能还是燃油经济性，都达到了一个绝佳的平衡。

同时，在新能源换电和甲醇汽车方面，吉利也颇有斩获。作为一家刚成立不久的新公司，换电出行新势能睿蓝汽车，3月份销量为2008辆，走上发展正轨。吉利的甲醇轿车和远程甲醇重卡，已经在欧洲国家丹麦启动测试和示范运行。同时，吉利首款甲醇/电混动轿车帝豪也已正式曝光，预计今年二季度将会上市。

写在最后：

连续五年稳坐自主销冠宝座之后，吉利已经不需要再用销量来证明自己。在深耕品牌向上的策略下，吉利汽车集团也是开枝散叶，在各条战线上也都部署了不同的品牌。通过丰富多元的产品布局，技术层面的不断研发和革新，换来了吉利汽车在今年前一季度的卓越表现，尤其是新能源汽车更是发展迅猛。吉利汽车已经超越并领先了很多老牌合资品牌，后续相信吉利汽车会持续加速向新能源汽车转型，带来更多的新产品，在未来的市场中始终站稳主导地位。