把特斯拉拉下神坛！国内新势力如何实现目标？

用海清的一句话形容新能源圈的特斯拉：你，是我的神！诚然，曾经的特斯拉作为新能源行业领军人物风光无两，疯狂收割粉丝。而伴随着大批新能源车企的日渐崛起，挑战特斯拉成为了整个行业的共识。如果要在国内选出能够担当超车特斯拉重任的品牌，御三家“蔚小理”必定是首选，毕竟，迎战特斯拉，它们确实一直在路上。

精准定位，实力出圈

说到蔚来品牌最大的特点，恐怕就是贵了。蔚来本身的起步就非常高调，首款车型ES8起售价便在四十万以上，后续推出的ES6、EC6、ET7也都陆续突破三十万，足见其直指特斯拉的上位野心。虽说在三十万以上高端市场，蔚来暂且还不敌特斯拉之后，但就像蔚来李斌说的，做大众简单，做BBA难。量价齐高的蔚来，无疑弥补了国产高端豪车领域的空白，这一点值得点赞。

和蔚来的多角度开花不同，理想属于招数少不要紧，够用就行。理想十分善于将一款产品挖得深、做得透。比如，提到理想ONE你就能想到“大六座奶爸专用车”，而当大家提起新势力大六座奶爸车，理想ONE自然是第一个出现在脑海里的车。不得不说，这波精准的产品定位，还是很值得其它新势力借鉴的。

智能赋能，正面迎战

最后我们再说说小鹏汽车，最近可谓风头正盛，已超越蔚来成为新势力御三家新大哥，在三月新势力纯电车型销量排行榜之中，小鹏P7以9183辆的成绩问鼎榜首，P5也以4398的好成绩位列第五，而在前十之中，蔚来ES6、EC6只分列第四和第九，理想ONE则完全掉出榜单。值得一提的是，小鹏P7在三月份也正式十万台下线，所以若看销量，“小理蔚”格局已完全形成。

要说小鹏对阵特斯拉的关键武器，智能必定是关键，以小鹏P7为例，在高速上或者城市快速干道，它的高速NGP功能可以实现点到点的智能导航辅助驾驶，轻松实现智能辅助超车、识别交通锥、规避大货车等等操作。

事实上，特斯拉和小鹏P7谁更强暂且不论，光看对中国人和中国路况的了解，特斯拉肯定没有扎根本土的小鹏汽车深刻，所以就光论立足于本土化交通场景这一点，小鹏汽车确实更占优势。

目前，特斯拉虽然已不复往日无限荣光，但依然属于新能源行业金字塔顶尖的位置，同时，国产品牌也正在日益向上爬升，伴随着国内用户和粉丝量的大幅度增加以及品牌认可度的日渐上升，以新势力御三家领衔的国产品牌上位成功或许只是时间问题。