4月份车型投诉榜：汉兰达与皇冠陆放投诉量猛涨，登上榜单前3

据车质网统计数据显示，2022年4月受理车主有效投诉信息达7934宗，同比增长8.6%，环比下滑24%。从榜单前10来看，有4款车型来自国产品牌，6款车型来自合资品牌，其中几何EX3功夫牛因“提不到车”与“宣传不符”而遭到用户投诉登上榜一；一线豪华品牌宝马的投诉情况仍然严重，由此可见，宝马方面还未作出有效的解决措施。

同样严重的还是广汽丰田汉兰达与一汽丰田皇冠陆放，4月份投诉了分别达到了221条和120条，位居榜单第二、第三。作为丰田在华投放的姊妹车型，它们两的主要投诉问题基本相同，都涉及到了“发动机/电动机噪音大”与“车身共振”。

一位双擎2.5L四驱至尊版车主就表示：“当发动机转速高时，发动机噪音偏大，地板的振动明显，特别是油门踏板和方向盘的振感，令人手脚发麻。”

另一位车主也投诉到，“车辆行驶中时速超过80码时，车内噪声巨大，稍微踩下油门时，发动机存在异常抖动现象，并且后视镜折叠响得厉害，希望厂家召回解决车辆问题。”

一时间，像此类投诉问题不绝于耳，作为广汽丰田的标杆产品，汉兰达发动机“噪音门”如果持续发酵，势必会影响其销量以及品牌口碑。

不过值得注意的是，全新汉兰达在美国市场也出现过同样的问题，而丰田美国公司早在2021年12月就发布针对20-22款混动汉兰达的召回信息（包括汉兰达xse版，即皇冠-陆放的原型车），公告中除了对故障的描述外，给出的解决方案就是免费为车主更换升级后的后机脚（即赛那同款后机脚）。

但是截止到目前，丰田方面针对国内还没有给出明确的解决方案与回应，作为一款全球车型，海外市场存在的问题在国内肯定也逃不过，这一点丰田方面应该是心知肚明，如此“双标”的作为也势必会引起消费者的不满。如今距离丰田美国公司发布召回公告已经过去4个多月，最后还是希望丰田方面能够尽快给中国消费者一个满意的解决方案。