一打三！比亚迪汉4月销量首次超过宝马5、奔驰E、奥迪A6三家总和

最新4月，各大传统燃油豪华车企，主要是BBA三家的利润奶牛车型: 宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级，俗称“56E”的4月总销量暂时还没具体公布。

但权威媒体公布的4月各大品牌上牌销量数据统计，4月前17天，BBA三大豪华品牌在华销量同比销量跌幅非常剧烈！奔驰下跌47%，宝马下跌58%，奥迪下跌64%，覆巢之下无完卵，BBA三大销量支柱销量自然也会暴跌，跌到三家加起来，还比不上比亚迪汉一款车在4月1.34万上牌销量！

2022年4月，汽车行业销量预计完成117.1万辆，同比下降48.1%，并且油价飞涨，BBA传统燃油车自然受到很大的影响，全国上百个汽车品牌，只有比亚迪一家月销量突破10万＋，其余都在艰难度日。

有人说为什么4月比亚迪汉可以一打三，一款车型就能超过奔驰宝马奥迪在华畅销十多年的56E，这三款车在华保有量超过800万台，每年可以赚走几百亿利润，是BBA全世界最大的利润来源，如今BBA的56E三强居然被“跨界打劫”，被一台尺寸不如他们、品牌不如他们、保值率也比不上他们的比亚迪汉击败，这是自主品牌诞生38年以来的创举，如果让那些买办车企来干的话，估计十八辈子也搞不成。

有人说比亚迪汉是低价和补贴才可以战胜BBA的三强56E车型，但能超过一家很正常，为什么一次性就超越了三家四月销量总和？

不得不承认这款比亚迪汉超强的产品力，该车之所以定价非常克制，绝对不像理想L9、岚图梦想家、红旗EHS9那般动辄60万元，比亚迪作为一家平民车企，不可能只做豪华高端市场，能在全世界非常激烈的市场竞争中存活，只能是跑量车企，多数豪华品牌都是被收购或兼并的，奥迪保时捷兰博基尼不都是被大众收购了么？迈巴赫被奔驰纳入旗下，大型车企高端品牌只是点缀，中低端品牌才是他们的王道。

比亚迪汉拥有全球领先的新能源科技，但价格最初对标的仅仅就是丰田亚洲龙、奥迪A4L、大众迈腾2.0T、雅阁混动的水平，21.48万-33万元完全就是奔着亚洲龙、大众CC、别克君越、雅阁混动、凯美瑞双擎、大众高配帕萨特迈腾去的，目的非常显而易见，就是要彻底吃掉这些合资B＋级车型的市场。

没想到的是越来越多的BBA三强56E的准客户们，抛弃这样同质化非常严重、减配严重、烧机油、变速箱低速顿挫、新车异味严重的德系加长特供C级轿车，选择比亚迪汉DMi或者DMp，当然最多的还是买纯电汉EV，他们用料厚道，新车异味很小，配置拉满，颜值爆表，订单量突破12万台且流失率很低。这12万＋订单里就有非常多的一部分来自于收入锐减，逐渐开不起95号汽油德系轿车的人。