特斯拉车主道歉、比亚迪反超一汽-大众、蔚来平价品牌新进展……

特斯拉车主道歉

5月9日，此前控告特斯拉“刹车失灵”的温州车主陈俊意在微博发文致歉，承认自己将油门当作刹车，造成事故。因心有不甘，在各个传播平台捏造“特斯拉自动加速刹车失灵”“珍爱生命，远离特斯拉”等内容。

据悉，特斯拉在去年8月将陈俊意告上法庭，理由为名誉侵权，诉求是50万元加上公开道歉。一审判决陈俊意败诉，同时，50万元的赔偿改为5万元，公开道歉的诉求不变。值得玩味的是，该车主9日晚上发布的道歉信，在12日被悄悄删除，还表示：“不这样签字，我连家都回不了。”

：自2021年上海车展期间特斯拉车主车顶维权后，此类事件发生得越来越多。无论此次陈俊意道歉真相如何，智能电动汽车的安全问题都应该是悬在车企头上的一柄剑。与此同时，我国消费者维权体制也需要进一步完善，既不能让车主受委屈，也不能让品牌蒙冤。

比亚迪反超一汽-大众

5月11日，国内乘用车市场信息联席会公布了4月销量数据。根据乘联会统计，比亚迪以104 770辆销量成绩取代一汽-大众，成为4月全国乘用车月度销冠，同比增长134.3%。受疫情影响，4月国内乘用车市场销量104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%。比亚迪成为国内唯一一家4月销量呈正增长且体量挺进10万辆大关的乘用车企业。

值得注意的是，根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的今年4月动力电池月度数据，宁德时代装车量为5.08GWh， 装车量占比下滑到38.28%；排到第二位的比亚迪，4月装车量达到4.27GWh，装车量占比达到了32.18%。

：今年4月比亚迪销量能够一枝独秀，一方面源于其所在地受疫情影响较小，另一方面也源于其高度一体化的供应链体系，抗风险能力比较强，4月电池装车量占比的提升就是最好的证明。

蔚来平价品牌新进展

5月10日，合肥市经开区与蔚来就NeoPark新桥智能电动汽车产业园区整车二期和关键核心零部件配套项目签署合作协议。根据协议，项目将导入蔚来集团旗下全新品牌智能电动汽车产品等计划，2024年建成投产。业内人士猜测，这里所指的全新电动品牌基本确定为此前已经公布的蔚来平价车品牌。

早在2021年，蔚来就被爆出将推出平价品牌，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌曾表示：“这一平价品牌不会进入五菱（丨）所在的价格区间，但会低于特斯拉的价格。” 李斌认为，汽车行业的普遍规律是，一个品牌能够支撑的车型和价位是有限的，因此蔚来会选择用新的品牌来进入3万-5万美元的市场。值得一提的是，前不久，理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想宣布，明年，理想汽车将推出1款售价区间为20万-30万元的中型车。此外，小鹏汽车也推出了售价在20万以下的P5车型。

：对于蔚小理来说，进军低一级别的市场，能够为品牌销量带来新的增长极，不仅可以有效扩大市场份额，还可以增加品牌在资本市场的吸引力。

日产发布电动化转型规划

5月13日，日产汽车宣布了“Nissan NEXT企业转型计划”的中期进展，并公布下一阶段发展计划。

进展主要包括：1、“合理化”举措强化企业的敏捷性，提升了可持续盈利能力，根据财报，日产汽车减少3500亿日元（约181.5亿人民币）的固定成本支出，较原目标3000亿日元提高17%；2、“优先与重点”提升了经营质量，推动创新，在18个月内推出12款新车型，单车净收入提高18%，帮助公司在2021财年实现了2%的经营利润率；3、为推进未来增长奠定基础。

规划主要包括：至2026年，电驱化车型占比提升至40%； 为下一代纯电动车型开发低成本无钴锂离子电池；2024财年在日本横滨建造试点工厂，生产日产独创的全固态电池（ASSB）； 将电动汽车枢纽（EV Hub）模式从英国拓展至日本、中国和美国等核心市场；在美国密西西比州坎顿汽车工厂（Canton Plant）生产两款全新纯电动车型；通过4R Energy株式会社（4R Energy Corp.）在美国、欧洲和日本设立的专用设施，拓展电动汽车电池的再利用能力；至2026财年，日产和英菲尼迪品牌车型将有超过250万台车辆搭载ProPILOT超智驾技； 至2020年代中期，推进最新的辅助驾驶技术，包括能够有效规避碰撞风险的下一代激光雷达（LIDAR）技术。

：除了日产以外，丰田、本田等日系车企近期都密集发布了自身的电动化转型规划。除了电动化投入增多、电动产品阵营扩张外，电池自研和智能网联产品规划都在电动化转型中占据了重要位置。而这两项领域也是日系车自身发展不的足之处，需要不断强化。

富士康收购通用前工厂

5月12日，鸿海科技集团官网消息，鸿海集团（即“富士康”母公司）与商用电动轻型卡车供应商Lordstown Motors公司正式完成代工生产制造协议以及合资开发协议签署。

去年11月，Lordstown 与鸿海开始签订资产购买协议，鸿海将向Lordstown支付2.3亿美元买下位于美国俄亥俄州的一家汽车组装工厂，该工厂面积为620万平方英尺。Lordstown工厂曾在1966~2019年之间为通用汽车生产过庞蒂亚克、雪佛兰等品牌的多款车型，2019年，通用因科鲁兹停产关闭了该工厂，同年Lordstown公司接手，后受财务问题影响，Lordstown将工厂出售。

本次协议的签署代表鸿海集团正式取得Lordstown厂房，俄亥俄州将成为鸿海在北美地区第一个电动车制造基地。鸿海集团计划利用该厂为客户代工生产电动车，包括Lordstown的Endurance，以及Fisker(FSR-US) 预定2024年推出的新平价电动车。

：苹果造车消息传出后，作为苹果最大供应商的富士康就一直在谋求合作。2020年富士康官宣造车，2021年发布纯电动汽车品牌Foxtron，并推出三款车型。富士康在电动车领域的频繁试水，很大可能是为了向苹果证实其拥有造车实力。伴随着Lordstown工厂收购完成，富士康距离成为苹果汽车合作伙伴更进一步。

以上就是本周“爆”点新闻，咱们下周再见，拜拜！