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品牌焕新 比亚迪技术加持 腾势首款MPV登场

时间 2022-05-18 05:28:02 来源:腾讯网  

2012年,腾势由戴姆勒与比亚迪共同合资创立,定位是中高端电动汽车品牌。

作为早期的电动汽车品牌,腾势成立的时候,国内的新能源汽车市场还是一片荒芜,现如今如火如荼的这些品牌当年都没有成立。腾势虽然占据了先机,但当时政策对新能源汽车的扶持并没有现如今这么大的力度,消费者对新能源汽车也并不是很认可。

随后,腾势先后推出了腾势、腾势X等车型,但并没有在市场上掀起太多的波澜。2021年12月,比亚迪与戴姆勒共同宣布,拟向腾势分别增资10亿元人民币。接下来,双方会就腾势未来的股权进行调整。

从成立至今十年,5月16日,腾势终于发布了旗下的最新产品——D9,一款MPV车型,并开启预售。

新车定位豪华MPV,预售价区间为33.5—46万元,其中DM-i版本4款配置,提供50km与190km两个纯电续航版本;EV版本2款配置,CLTC工况最大续航600km以上,以及一款售价66万元被命名为创始版,仅有99个名额的四座版本。

在这场发布会上,官方透露今后腾势的战略发展将由比亚迪主导,而奔驰提供协助与支持。比亚迪将负责腾势品牌的战略规划,特别是在技术研发、产品规划等方面。但腾势品牌与现有比亚迪车型团队不同,将具备三大独立属性:独立的品牌,由独立团队运营,同时具备独立的产品矩阵和设计语言。

结合之前的一些报道,再来看此次腾势的重新起航,就会发现很多有意思的事情。当年,比亚迪和戴姆勒联合成立腾势时,双方的股比为50%:50%,也就是平分天下。根据相关媒体报道,前期双方对腾势投入巨大,但车型并没有掀起波澜,此后更是被“蔚小理”等新势力赶超并甩在了身后,腾势亏损严重。接下来就是双方再次增资后,对股比进行了调整,2021年年底,奔驰与比亚迪签署股权转让协议,协议完成后二者的股比变更为比亚迪90%,奔驰10%,这也就意味着,比亚迪对腾势拥有实际控制权了。

拿到实际控制权后,比亚迪成立了新的销售公司、销售体系,给腾势重新充电再出发,并将将自家的DM-i技术拿到了D9上。

当登顶了新能源家庭用车之后,比亚迪自然不会放过宜商宜家的MPV,可以说,腾势是比亚迪另辟赛道再开新局的有力选择。

回归到车辆本身,D9采用全新的π-Motion设计语言,前脸通过延展至两侧大灯的镀铬条以及两侧粗壮的“C”字形饰条,组合成“π”字。EV版和DM-i版则在细节上各有不同,EV版车型,中网采用了大量竖状饰条加上亮黑色饰板组合成的全封闭夸张“瀑布”前脸;而DM-i版中网内部则采用横向分布的鳞甲式进气格栅。

车侧腰线流畅饱满,整车长度为5250mm,轴距为3110mm。腰线从车头贯穿至尾部,勾勒车身丰富的层次。尾部贯穿式尾灯两侧灯带造型类似古代箭矢的尾羽,造型美观辨识度高。

此前,腾势官方发布了内饰官图,整体看来简洁大方,是比亚迪一贯的风格,甚至能看到汉、唐等车型内饰的影子。环抱式座舱设计,双幅式方向盘、水晶材质的挡杆,悬浮式样式的中控屏,拥有128色氛围灯。

新车采用2+2+3的7座布局,第二排采用两张独立座椅,拥有1080mm超长电动滑轨,座椅扶手箱还配备了扶手屏,可以用于控制座椅、空调以及多媒体等方面。在座椅两边外侧储物格中,还配备了手机无线快充面板。

在高配车型上,配备有后排屏幕,而且全车仪表盘、中控屏幕、扶手屏加上用户使用的手机七个屏幕,还能实现七屏互联。

第三排号称无差别对待,除屏幕外,例如独立USB充电口、杯架、手机无线充电,出风口等配置也都具备。

全场景智能语音系统,支持四音区连续对话,可见即可说,让车内的每一位成员都能享受智慧家驾乘生活。同时,D9搭载了全新腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统,支持L2+级智能驾驶辅助功能,并拥有24个传感器的全方位感知系统。

而动力方面,腾势D9搭载了DM-i混动、纯电两种动力总成。其中DM-i细分两个版本,分别是190km续航以及50km纯电续航,快充功率峰值为80kW。NEDC工况下,最大综合续航可达到1040km,30%-80%充电时间仅需25分钟;EV纯电版的动力系统则基于比亚迪e平台3.0打造,搭载8合1电机、热泵空调以及刀片电池,CLTC工况最长续航600+km,充电10分钟续航150km,30%-80%充电时间30分钟,两种动力模式均提供两驱/四驱选择,其中四驱在加速方面有一定优势。

官方宣布今年腾势共有3款车型发布,MPV、中大型SUV和中型SUV,都是要抢占中高端市场的车型,并且三年内将陆续发布多款新车。

从腾势D9来看,主导权归属比亚迪后,比亚迪和戴姆勒在车型上进入了新的模式,比亚迪在动力总成、智能化配置等多方面改良,戴姆勒则负责在设计感和豪华感上下功夫,双方相得益彰。

对比之前,现如今的腾势很显然要大干一番,已经群雄并起的新能源汽车市场又要多了一个强有力的对手。

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