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比亚迪电池首供特斯拉 合作大于竞争还是竞争大于合作?

时间 2022-06-11 05:38:32 来源:腾讯网  

比亚迪

6月8日消息,比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波近日在采访中透露,比亚迪准备为特斯拉提供动力电池。廉玉波还表示,比亚迪尊重特斯拉,视其为学习榜样和“好朋友”。

记得在很多年前,特斯拉CEO马斯克在接受采访时曾公开嘲讽过比亚迪。而现在,比亚迪已经成长为新能源汽车领域一个不容忽视的对手。只能说士别三日当刮目相待,比亚迪在十多年的发展中,不仅夺得新能源汽车销量全球第一的宝座,市值也反超大众汽车,来到全球第三的位置,与第一的特斯拉仅“一步之遥”。

从“嘲笑”到“好朋友”

十二年前,马斯克在镜头前被问到如何评价比亚迪时,曾抑制不住大笑起来,下结论称比亚迪“没有一点技术含量”“相比于和我竞争,他们更应该考虑如何在中国生存下去。”

马斯克

事实证明,话不能说太满。马斯克发表这番言论仅过去一年,比亚迪当家掌门王传福就立下豪言壮语,要在2015年做到新能源车企中国第一,2025年全球第一。

如今,王传福立下的Flag全部实现。

据中汽协数据,比亚迪新能源汽车2021年全年突破60万台,同比增长218.30%,连续9年国内销量第一。

王传福

而今年以来,比亚迪新能源汽车已经多次反超特斯拉。根据相关数据,今年4月比亚迪新能源汽车销量高达10.6万辆,再次夺得全球新能源车销量冠军;至5月,比亚迪新能源汽车销量仍有114183辆。算上3月份,比亚迪新能源汽车的销量连续三个月保持10万辆高位,这让比亚迪的股价大涨。

在体量上,比亚迪市值再次来到全球第三的位置,仅次于特斯拉和丰田。

而在马斯克当初非常在意的技术方面,比亚迪已经今非昔比。根据相关数据,截至2021年11月,比亚迪专利申请2.48万件、有效发明专利0.64万件,位居中国汽车行业上市企业第一。

无疑,奋发的比亚迪赢得了特斯拉的尊重。

怎么就看上了比亚迪电池?

比亚迪刀片电池声名在外,但在此之前,特斯拉并未像其它车企那样,将比亚迪纳入自己的动力电池供应链。

促使特斯拉选择比亚迪刀片电池的原因有很多,其中比较重要的有两点。一是最近一年电池原材料不断上涨,三元锂电池涨价趋势尤其明显,而磷酸铁锂电池的价格相对低廉;二是比亚迪电刀片电池拥有技术优势,比其它动力电池更加安全。

比亚迪刀片电池

动力电池的价格不仅和原材料价格有关,也和出货量有关。根据行业研究机构高工产研锂电研究所(GGII)前不久公布的数据,2021年国内磷酸铁锂电池出货量为117吉瓦时,同比暴涨270%;三元锂电池出货量109吉瓦时,同比增长127%。值得一提的是,磷酸铁锂电池出货量去年已连续8个月超过三元锂电池。

磷酸铁锂电池本就价格低廉,加上不断攀升的出货量,价格势必会被压得很低,这正中特斯拉下怀。

不过,比亚迪一方面从事电池生产,另一方面又涉足整车制造,特斯拉难道没有一点防范之心?

双方关系或将重新评估

同行是冤家。在没有展开合作之前,特斯拉和比亚迪在新能源汽车领域是直接的竞争对手,甚至是主要的竞争对手;未来合作后,特斯拉和比亚迪将加上一层新关系——甲乙方关系。

特斯拉

从此,比亚迪和特斯拉既是伙伴,也是对手,双方关系将变得更加复杂。对比亚迪来说,特斯拉既是竞争对手,又将是甲方。而对特斯拉来说,比亚迪闯入自家供应链,成为其电池供应商,同时其竞争对手的角色也没有变。

双方对这种关系有没有进行过重新评估?应该是有的,因为廉玉波在采访中也强调了这种“好朋友”的关系。

笔者比较感兴趣的是,比亚迪刀片电池产能主要用来满足自身,其余产能分配给了一汽、福特、丰田等车企,特斯拉能从中获得多少产能?光从这一点,我们就能看出双方合作的力度。

此前特斯拉曾表示,未来旗下有三分之二的产品将有望采用磷酸铁锂电池。如果真是如此,那特斯拉转向磷酸铁锂电池的意图可以说非常明显。

比亚迪和特斯拉电动车

作为新能源汽车领域的两大巨头,双方的合作甚至有可能撬动全球动力电池的格局。对特斯拉来说,它需要足够多的磷酸铁锂电池产能,保证上海超级工厂整车产量迅速提升。对比亚迪来说,需要从特斯拉那里获得电池订单,越多越好,以此提升比亚迪刀片电池的市场占有率,从而巩固自己的市场地位。

而在新能源汽车主战场,比亚迪和特斯拉虽然互为对手,但都属“赢家”阵营。原因是目前新能源汽车市场并没有达到饱和的地步,双方在急剧扩张的途中,基本没有遇到什么对手,即便有竞争,也不会影响各自的销量增长。

总体而言,比亚迪和特斯拉合作属于各取所取,竞争、合作共存,但合作大于竞争。

写在最后

比亚迪的成长是自主品牌进步的一个缩影。事实上,马斯克对中国新能源车企的印象早就有所改观,不止一次看好中国新能源车企。前不久,马斯克称中国在可再生能源和电动汽车方面领先于世界。对比十多年前他对比亚迪的嘲讽,态度截然不同。而对比亚迪来说,特斯拉一直是追逐的目标,只不过它追到了特斯拉供应链。

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