微头条丨吉利汽车老总李书福坦言，特斯拉真正目的不是造车？何出此言？

特斯拉的真正目的不是造车？

随着全球新能源事业的发展，特斯拉搭乘着新能源汽车发展的东风顺势崛起，一举成为全球新能源汽车的领头羊，巅峰时市值过万亿美元，是当之无愧的庞然大物。然而吉利的老总李书福却坦言，特斯拉的真正目的不是造车。

这是怎么回事呢？

一、 两大汽车帝国

1963年出生的李书福在1986年创立了吉利集团，随后这家公司一路发展成为了中国民族汽车品牌的代表。2021年，吉利集团的年营收达到了1016亿元，利润额达208亿元。李书福本人也因此斩获了百亿身家，2022年5月，李书福的身家水平达到了639.4亿元。

吉利汽车的市场成就是毋庸置疑的，不仅收购了老牌的外资车企沃尔沃，并且截止2021年，连续5年在国内实现车辆销量破百万的成绩，这也是唯一能够达成此项成就的民族品牌车企。近年来，在众多民族品牌汽车中，吉利汽车的市场份额常年保持在第一名的位置。

特斯拉由现任世界首富马斯克所创立，目前已经成为全球新能源汽车领域的领军者。对于特斯拉来说，中国市场对品牌的发展具有重要的意义。2021年，特斯拉在中国实现138.44亿美元的营收，在华收入占全年公司总营收的比重达到了25.72%。

很多消费者在购买电动汽车的时候，如果手中资金宽裕，一般都会将特斯拉纳入到首选名单之中。特斯拉和吉利，是全球范围内，当之无愧的两大汽车帝国，只不过论体量和市场影响力，吉利汽车要略逊一筹。

那么，文章开头提到的事情是怎么回事呢？

二、 同行相轻？另有隐情？

吉利老板李书福在一次接受采访的时候表示，特斯拉的本质是构建线上技术，目的不是为了造车，造车只是一个载体、一个实践、一个实验室。

这到底是李书福对特斯拉的同行相轻？还是另有隐情？

根据李书福的采访时的讲话，我们可以看出，一个汽车品牌的诞生实际上是非常困难的，并不是有钱就能办到的事情，还需要花费大量的时间来进行配套设施、供应链等的建设，而特斯拉从本质上来看，是为了打造出一条全产业链条的闭环，造车只不过是这个庞大生态链的最终载体而已。

另外，特斯拉与太空探索技术公司Spacex高度关联，2020年6月1日，特斯拉开启了狂涨，一路拉升到880美元以上，外界普遍认为此次的特斯拉股价暴涨是Spacex载人航天试飞成功的结果。

为什么这两家公司高度关联呢？

原因在于这两家公司都烙印着强烈的“马斯克基因”，市场很自然地就将这两家公司联系到了一起。根据外界对马斯克的看法，马斯克虽然“上天入地”无所不能，但最大的理想和目标是探索浩瀚的太空，让人类能像空中旅行一样进行太空旅行。为了完成这个目标自然需要海量的资金支持，而特斯拉正是他资金来源的重要渠道之一。

如果这个猜测成真，特斯拉的目的根本不是为了造车，而是为了通过造车事业收割更多的市场资金，来助力马斯克来完成他的“太空计划”。很多人可能不知道，马斯克同样是一个令华尔街非常疼痛的人物。

三、 空头克星

2021年初，华尔街爆发了一场前所未见的“多空大战”，众多“”联合在了一起，围绕着一支名为“游戏驿站”的股票和华尔街的空头们展开了激烈的厮杀，这支股票当天出现17次熔断，最终空头韭菜方以亏损超900亿美元的结局黯然离场。马斯克力挺这场事件，在他看来，这是平民的一次伟大胜利。

特斯拉发展之初，就频频遭遇到华尔街龙头的狙击，对这些“资本大鳄”们，马斯克一向没有好感。特斯拉虽然持续遭受着空头的狙击，但股价却一路疯涨，市值一度突破万亿美元，给空头方造成了巨大的亏损。因此，马斯克也是公认的空头克星！

(资料图片)

总结

在李书福看来，特斯拉的根本目的不是造车，而是为了构建特斯拉的线上技术，打造出一个闭环的生态链。但不管怎么说，特斯拉的市场成就是有目共睹的，马斯克也确实是一个不可多得的杰出企业家。

对此，你们有什么看法呢？