通讯！“摩托车时代”来临，听完3个好消息，老农：终于可以放心走了！

国内摩托车时代真的要来临了吗？

(相关资料图)

“摩托车时代”要来临了？

国家出台了3个关于摩托车的好消息。那么，这三个好消息都是什么呢？为何老农听完这三个好消息会发出这样的感叹，自己终于可以放心走了呢？

一、摩托车行业的现状

近些年，摩托车行业呈现出了“两极分化”的市场格局。

一方面品牌的两极分化，合资品牌及一线国产品牌稳住了市场，有些在规模上还有所突破。随着国家国四排放标准的正式实施，三线品牌仍是灵活应对，在一些细分市场反而得到了巩固。

夹在中间的国产二线品牌，特别是同质化严重的国内品牌处于上下夹击的境地，规模下滑较大。另一方面，产品的两极分化，高端市场出现了大幅的增长，低端常规化需求比较集中在高性价比的产品，产品关注度出现两头热中间冷的局面，中端产品夹在中间比较尴尬。

在国内摩托车市场整体下滑的背景下，预计未来摩托车市场将逐渐地更加分化。

在燃油摩托车的休闲娱乐市场方面，中大排量产品将会突飞猛进；在出行代步市场方面，电动摩托车产品将会逐步地占据主导地位。对国内摩托车品牌来说，面临行业大变革的外部环境，如何把握趋势，将决定品牌未来的生存与发展。

同时，摩托车行业产品需求也出现了新的变化。

一方面，国四排放标准的全面实施，严格的准入门槛有利于推动行业的重新洗牌。曾经大行其道的劣质低端杂牌产品，给市场形成了“劣币驱逐良币”的局面，必将逐步淘汰。行业整体的产业价值链得到了提升，个性化、差异化、高端化的产品将迎来春天，成为行业追逐的新宠。

另一方面，差异化高端产品的研发周期长、投入大、风险高，使一些企业站在了“禀赋市场与新兴市场”，“守旧与转型”，“眼前与未来”的十字路口。对企业来说，如何抉择可能决定了未来很多年在摩托车行业的企业命运。

而从今年来看，以下3个利好消息的出现或将助推行业的发展。

二、三个好消息

其一，允许摩托车带牌销售。

简单来说，后续在购买摩托车的过程中，车主只需带上个人身份证即可购买到有牌照的摩托车。这个政策的出台，一改之前在购入摩托车后车主需要去不同部门完成车辆登记、保险等各种繁琐流程，这也必然能带动摩托车销量的增长。

其二，小排量摩托车取消购置税。

事实上，购置摩托车和购置汽车一样，个人都必须要缴纳10%的购置税。比如说，您购入摩托车的费用为1万元，则需缴纳10%的购置税，也就是1000元。也正是由于购置税的出现，拉高了购入摩托车的成本，让很多人也放弃了购买摩托车的想法。

但从2019年以后，国家对于排行量在150CC以下的摩托车取消购置税。所以说大家后续在购入摩托车时，必须要清楚这个政策。

否则，很有可能就会被老板给忽悠，白白承担了这个购置税。

其三，允许摩托车上高速。

此前，很多地区出于安全角度考虑，明确规定摩托车不允许上高速，只能在农村地区驾驶。一旦发现有摩托车上高速的，给予罚款100元，驾驶证扣3分的处罚。但目前多地逐渐放开了政策，对于时速超过80KM/H的大排量摩托车、已经上牌、车主拥有驾驶证，并且车主在戴好头盔、摩托车无载人的情况下，允许高速上行驶。

但值得注意的是，摩托车所收取的高速费用是和汽车费用相同的。

在这里我们也要提醒下大家，目前各地所出台的关于摩托车上高速的规定具有很强的地域性属性，建议大家出行前一定要提前当地相关部门，以免出现不必要的问题。即使有的地方允许上高速，车主在驾驶摩托车的过程中，还是要以安全驾驶为前提。

三、总结

从以上分析来看，目前国内的摩托车行业发展的确是遇到一些现实问题需要解决。

而从目前来看，允许摩托车带牌销售、允许摩托车上高速、小排量摩托车取消购置税这三个利好政策的出台，无疑能促进行业的发展，带来摩托车新一轮销售高峰的出现。

最后，笔者想问下大家，各位还会考虑骑摩托车出行吗？欢迎大家在评论区内讨论。