消息！首搭世界首创混动技术，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e＋有看头！

2022年6月15日，一场关于奇瑞汽车“鲲鹏DHT超级混动”的技术公开课，通过网络直播的形式与全国汽车媒体们见面。奇瑞“世界首创”全功能混动构型鲲鹏DHT和瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的神秘面纱也逐渐被揭开。

奇瑞的“世界首创”有多厉害

(资料图片)

奇瑞“世界首创”的全功能混动构型鲲鹏DHT拥有“3擎3挡9模11速”核心技术，拥有着行业领先的四大核心技术。

3擎，指的是3擎动力，是目前行业里唯一的双电机驱动，电机控制器、双电机、变速箱三合一高度集成。

3挡，指的是中国品牌唯一3挡DHT，中高级SUV专用混动变速箱，油耗更低，效率更高，动力更好。

9模11速，指的是行业首创9种工作模式11速挡位，发动机与双电机智能组合，全场景覆盖，动力高效输出。

全功能混动构型鲲鹏DHT，可以提供最大510Nm输入扭矩，不仅有着同级别领先的水准，账面数据同样也不输海外汽车巨头。全新标配的100公里纯电续航，可以满足日常的通勤需求。在日常使用成本方面，按照一年行驶2万公里计算，要比传统燃油汽车省下1万多元。面对当下不断高涨的油价，这套混动技术的优势就非常明显了。

瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+有看头

奇瑞全新旗舰SUV瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+是首款搭载鲲鹏DHT超级混动的量产车型，代表技术奇瑞鲲鹏混合动力最新的核心成果，并且在豪华、科技、舒享等维度，达到行业领先水平。

除了上文提到的“3擎3挡9模11速”技术之外，多达11种驾驶路况智能切换，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+能够应对各种复杂路况，其中就包括了起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等。

在动力总成方面，有“四擎四驱”和“三擎两驱”可供选择。其中，“四擎四驱”为发动机+双电机+电动后桥的架构，百公里加速为4.9秒；“三擎两驱”为发动机+双电机的架构，百公里加速为7秒。NEDC的百公里油耗低至1L，即便是在亏电的情况下，NEDC的百公里油耗也仅为5L。

作为奇瑞品牌的旗舰SUV，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+除了拥有世界首创的混动技术，在豪华感的营造方面也是相当到位。比如说其搭载的全LED豪华灯组，4D光刃豪华前灯组、锋芒醒目后灯组、IHC智能远近光切换、高位制动灯，豪华灯组带来在夜晚和弱光场景下更安全的驾驶、更便捷的人工判断和替代性操作。

瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+搭载SONY品牌音响及24.6吋双联屏，并拥有11项同级独有配置与15项领超同级配置。C-PURE 奇瑞净 绿 座舱，让用户感受到全面超越行业标准无味、洁净、健康的纯净空间。4722x1860x1745mm越级超大车身和2710mm越级超长轴距，空间方面自然是没得说；12种灵活可变式组合空间的5+2座多样化座椅布局，能够满足日常的用车需求。

写在最后

累计申请各项专利23000+件，授权专利14000+件，9次获得“中国心”十佳发动机称号。去年，奇瑞集团累计销量为961,926辆，同比增长31.7%，其中瑞虎8系列销量超16万辆，这样优异的表现，是奇瑞多年以来在技术方面的突破和进取，“技术奇瑞”果然名不虚传。

随着“世界首创”全功能混动构型鲲鹏DHT的发布，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的上市也将提上日程。相信随着这款全新旗舰SUV的发布，以技术立本的奇瑞汽车一定会大有作为的，你认为呢？