实时：雪佛兰降价、悍马涨价，电动汽车离发起价格战还有多远？

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近日，除了特斯拉涨价的消息，美国汽车制造商通用汽车也宣布旗下纯电皮卡车型悍马EV涨价6250美元（约合41800元人民币），涨价幅度甚至比特斯拉还略高一筹，涨价后的悍马EV售价达到了约58万元人民币。

作为通用集团GMC品牌旗下基于奥特能平台打造的纯电车型，悍马EV从2021年底交付至今，这款车的交付量寥寥无几，今年一季度，甚至只交付了99辆新车。这样惨淡的数据，让人怀疑官方宣称的“77500辆 HUMMER EV 订单”的真实性。

在6月初，福特CEO吉姆·法利一语惊人：预计未来几年电动汽车的制造成本将下降，低到足以将一些电动汽车卖到约25000美元（约16.73万元人民币）的水平。这将导致电动汽车行业出现“价格战”。

为了迎接这场可能会出现的价格战，福特已经从多方着手降低公司的造车成本。比如开发下一代电动车平台，削减分销成本和广告。而一旦电动车降价趋势不可逆转，那么中低端车型势必首当其冲。

当前，由于全球供应链不稳定持续造成的影响，零部件、物流等成本都在上涨，再加上国际油价的震荡，国内电动车市场已先后经历了三次大规模涨价，美国制造商根据行情做出价格调整，并不令人感到意外。

不过对于通用来说，旗下电动车既涨价又降价，就让人有点费解了。不久前，通用旗下电动车雪佛兰Bolt EV和Bolt EUV的2023款车型价格分别下调了5900 美元（约合人民币3.9万元）、6300 美元（约合人民币4.2万元），调整后售价仅为26,595 美元（约合人民币17.8万元和28,195 美元（约合人民币18.9万元）。

通用汽车的解释是“提高雪佛兰Bolt EV/EUV的竞争力”，但留意的朋友可能注意到，去年Bolt EV出现了大规模召回，因为LG化学的电池存在起火隐患，此后这款车一直停售，直到今年一季度重新上市。

雪佛兰Bolt电动车的降价可以说是无奈之举，但并非是成本降低造成降价，这在目前的形势下并不现实，而电动车想要迎来真正的价格战，必须要在动力电池等重要零部件成本上取得突破，而这明显会比想象中要难，目测近两年不太可能发生。

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